Pajero 4x4 Off-Road Club

Жменя
Интересно..получается, что на нативе выход датчика давления масла запараллелен на лампочку. странное какое то решение..по идее, лампа должна висеть в воздухе. хотя может быть есть комплектации, где нет вольтметра, и стоит пороговый датчик.

Sedoy писал(а):Жменя
Интересно..получается, что на нативе выход датчика давления масла запараллелен на лампочку. странное какое то решение..по идее, лампа должна висеть в воздухе. хотя может быть есть комплектации, где нет вольтметра, и стоит пороговый датчик.

А Вы думаете у Вас не так

SNOOPER, не знаю, я не смотрел кусок схемы с доп. приборами, т.к. их у меня нет. Речь идет о нативах, у них етсь комплектации без доп. приборов? по моему, бензинки всегда идут с ними

Вот из этого девайса предлагаю смазывать турбину и контролировать давление масла в системе ДВС

У меня только один датчик стоит. А для лампочки даже и провода нету. Я отсоединил лампочку сразу и давление на датчике поднялось и спокойнее стало. Я так думаю что получается что лампочка последовательно с прибором стоит. Обидно да!

Shrek писал(а):Вот из этого девайса предлагаю смазывать турбину и контролировать давление масла в системе ДВС

Что то не пойму где во всём этом трубка падающая будет????

Маленьий датчик уберется, вместо него трубка на турбину-ну в смысле, в штуцер трубку

SNOOPER писал(а):Это всё я понимаю
Но есть в этом варианте одно и неопровержимое "НО"
Если с датчиком MD092660 происходит глюк, ну ломается, Вы "обосравшись" глушите машину ищите эвакуатор, ну и так далие.........
При использавании двух датчиков, в идеале установленных в разных местах магистрали, можно с большой долей вероятности судить о том есть давление действительно или всеже глюк какого то из датчиков

Можно не обсираться, а открыть клапанную крышку и посмотреть нличие масла на коромыслах. Если есть езжай спокойно, если нет ищи эвакуатор или памперс.

fazer71 писал(а):Можно не обсираться, а открыть клапанную крышку и посмотреть нличие масла на коромыслах. Если есть езжай спокойно, если нет ищи эвакуатор или памперс.

А никто не может подсказать: куда лучше врезаться датчиком указателя давления масла от ВАЗ 2106? Отдельную тему создавал (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=51526), про желание поставить вдобавок к лампочке указатель и нежелание нервничать, но что-то тишина совсем...

Снимаете датчик - выключатель давления масла, бежите с ним в лабаз, покупаете тройник под резьбу и вкручиваете всё хозяйство на место. Что тут сложного, про это и писать то лениво, да и написано не единожды.

fazer71 писал(а):
Можно не обсираться, а открыть клапанную крышку и посмотреть нличие масла на коромыслах. Если есть езжай спокойно, если нет ищи эвакуатор или памперс.

Аффтар, пиши исчЁ!

Alex_F писал(а):Снимаете датчик - выключатель давления масла, бежите с ним в лабаз, покупаете тройник под резьбу и вкручиваете всё хозяйство на место. Что тут сложного, про это и писать то лениво, да и написано не единожды.

Пасиба, есть теперь старый датчик, по нему и буду примеряться...

Привет всем! Чтобы не плодить новых тем, решил задать вопрос в этой.
Вобщем ситуевина такая :заморгал датчик давления масла ( это тот что красный) в такт кочкам, подумал что просто отошла клеммочка с датчика ( тот что возле масленного фильтра) доехал до деревни, подождал пока остынет и полез проверять. Проверил, прочистил, поджал, завел. Не горит. Проехал немного опять азбука морзе на кочках. Проверил уровень масла, выше среднего. Сдёрнул контакт, а он зараза всёравно моргает и при резкой перегазовке загорается на 0,5 сек и гаснет и это при снятой клемме с датчика. Датчик уровня масла отсутствует.
Теперь не знаю как ехать обратно. Проверить давление другим способом в данной ситуации не имею возможным.
Прошу совета как быть и что может быть?

Viacheslav , так у тебя, по-моему, просто где-то проводок на массу коротит. Проверь его.

Симпсон писал(а):Viacheslav , так у тебя, по-моему, просто где-то проводок на массу коротит. Проверь его.

Провод отключаю от датчика, изолирую а лампа моргает в такт кочкам и при резкой перегазовке. Провод идет в жгуте и другой конец я не могу найти чтоб прозвонить

Может кто знает нормальное давление масла(бар) для 4М40? а то у меня скачет от 4-10 стрелка...может датчик накрылся?

Провод действительно шил на массу - заменил.
Мож кому пригодится:разьем (овальный) соединяющий провод (желтый) датчика аварийного давления масла идущий в основной жгут находмдся возле аккумулятора, с него проще прозвонить провод и узнать где коротит, в моторном отсеке или в основном жгуте.Сам провод датчика идет в одной оплетке с плюсовым проводом стартера. Как то так.

Хочу поделиться. у меня вот так.

Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться с бедой. У меня в Montero Sport стоит центральная консоль: акум, компас, и давление масло. Так вот стрелка перестала нормально работать. на прогретый движок показывает 0, при оборотах 2000 показывает 2. Датчик давления около масленого фильтра поменял на оригинал. картина не поменялось. Грешу на сам прибор. Если кто знает, или может замерить напругу на контактах которые подходят к прибору, напишите показания при холостом ходе и при 2000. Спасибо.