Pajero 4x4 Off-Road Club

Egores 89, шо-шо, промыли вы двигло чистым маслом, вот шо.

Двигатели 6G - ИМХО швейные машинки... гидрики стучат практически у всех. Себе при капиталке ставил новые оригинал. Через 30000 км. на холодную стали постукивать после 8000 км. от каждой замены (масло 5W40 Liqui Moly). Так что (опять же ИМХО) если постоянно не стучат, а только на холодную, то и нехрен заморачиваться.

Где менять и сколько это удовольствие стоит? Стучит один,но сильно и всегда

у меня стучат тока на холодную,и что самое интересное когда лил наш задроченый лукойл стук был всего 3-4 сек...Щас стал лить какое то Mitsubishi oil короче на нём стук намного глуше и продолжительней-около минуты...а хороших масел кроме ZIC вообще нет никаких....заказывать надо постоянно куда нибудь..а ZIC ваше льёт кто нибудь?

у меня тоже стучат 2-3минуты нахолодную а 2дня назад началось на постоянку,ну думаю надо менять,тем более уже подошла замена масла,но почемуто потянуло посмотреть на уровень а там долил литр масла и тишина....надо следить за уровнем блин

Mr.Maddog, зик лил в галлопер на протяжении года или 2х. Засада в том что зик сильно терял в вязкости после 5 тыс пробега. Счаз лью другое масло. Недавнее вскрытие клапанной крышке с целью замены просаженных гидриков показало идеальную чистоту под клапанной крышкой.

да... я тоже раз залил ZIK,слил юшку через три тысячи....щас лью XADO

Купил 6g74 GDI, на холодную очень стучал (я думаю) гидрокомпенсатор, по мере прогрева стук проходил. В моторе был Castrol Magnatec 10w40, на масле прежний хозяин накатал около 6-7 тысяч судя по сервисной книжке. Вчера поменял масло, залил Castrol Magnatec 5w40 C3, с утра на холодную прежнего стука не обнаружил, есть какие то звуки но того что был небыло =) Меняем дружно масло =)

И вот еще интересно, вчера пацаны на сервисе предлогали промыть движок промывкой. Ну я усилено упирался и не дал этого сделать. Вашпе мнение, стоит ли мыть двиг промывкой, я все время считал что это может быть вредно для ГК, ведь неизвестно че там внутри мотора, вдруг там шлак и его отмоет и он забъется в ГК. Считаю что хорошее масло имеет достаточные моющие своиства чтобы держать мотор в чистоте.
PS: Масло в канистрах не покупаю, беру обычно 60-литровую бочку у поставщика с целкой нераспечатаной, и оттуда лью в три машины.

Вообще-то промывку надо делать на прогретом моторе, т.е. гидрики взведённые до предела и в масле не нуждаются и потому в них ничего не попадёт.
А убрать излишки шлаков, что же в этом плохого, наоборот. Только делать это надо при каждой замене масла, т.е. от изначально чистого двигателя, тогда прок есть.
Хорошее масло - это хим лабораторию заводить и проверять перед заливкой. Даже купив цистерну 100 процентной уверенности в качестве всё равно не будет, просто меньше вероятность нарваться на подделку или не качественную поставку.

ZILLA писал(а):Mr.Maddog, зик лил в галлопер на протяжении года или 2х. Засада в том что зик сильно терял в вязкости после 5 тыс пробега. Счаз лью другое масло. Недавнее вскрытие клапанной крышке с целью замены просаженных гидриков показало идеальную чистоту под клапанной крышкой.

подскажите как определить какие просаженные..знаю что стучит на левой башке,а какой именно?

витал71, а просто. Нажимай на все коромысла, какое будет продавливаться - там и гидрик того.

TSN 6.6.9 Гидрокомпенсатор 120,32р. Россия
QML TV-0902 Гидрокомпенсатор 131,08р. Германия
Pmc PPA-906 Толкатель клапана 158,94р. Корея
Motive Components HL32 Толкатель клапана гидравлический 192,51р. Англия
Japan Cars OP5000 Толкатель клапана 296,36р. Польша
Hyundai/Kia 24610-33050 Гидрокомпенсаторы 323,59р Корея

экзист выдает такие заменители.. кто пользовал? или все оригинал ставят?

Последнее 24 штуки поставил, прожили ДВА месяца, задушил жабу купил оригинал 5000 не показатель но тишшшшина....

ZILLA писал(а):витал71, а просто. Нажимай на все коромысла, какое будет продавливаться - там и гидрик того.

я так понял пока гидрик не снимешь не проверишь?

Бакалаврик писал(а):Я один раз промыл.хай-гировским мягким очистителем. ПРомыло все включая сальник шкива коленвала лучше обычной 5 литровой промывкой промывать, нашей оттечественной, при замене масла.

от етого промывочного масла как правило гидрики и дохнут........
на холодную у меня побрякивает один но только после очень длительной стоянки
на горячую слегка побрякивают еле слышно при уровне масла меньше максимума на чуток при максимуме тишина, промывками и промывочными маслами никогда не пользовался а просто меняю его каждые 7,5 - 10 тыщ км лью исключительно мобил на двигателе 350 тыщ пробега и тишина.....

тьфу тьфу ТЬФУ

народ.. что все про масло то..лучше подскажите как гидрики снимать и отдефектовать.. я все с духом не могу собраться туды залезть..так что нужна моральная поддержка

витал71, нать глядеть мануал как на 3.5 дохс проверять гидрики помимо снятия из коромысел.

Что касаемо дефектовки - то в мануале на спецприспособе проверяется держат или не держат гидрики. На галлопере недавно менял на левой ГБЦ 3 коромысла выпуска. Там гидрики при снятии клапанной крышки прожимались на ура. Прокачал в масле их и поглядел какой стравливает. В результате заменил на 3 запасных (с большими дырками), как буду ставить впуск - погляжу просели или нет новые.

кстати одной из причин бряканья гидриков является подвисание клапанов из за чрезмерного нагара на клапанах на сайте МЕК очень много инфы по етому поводу поводу лечат промывкой впускного тракта и камер сгорания с помощью ВИНСА камбустера вроде на ранних стадиях ну на МПИ двигателях ето не так обязательно а для ДЖЕДАЕВ ето как профелактическая мера даже жижа спецальная есть митсубовская и имеет каталожный номер ШУМА называется, вощем почитайте MEK1.ru в поиске чистка джедая от сажи (вроде так тема называлась) там даже в картинках было как ето выглядит когда совсем кирдык двигателю.....

Ну эт ты брат совсем завернул, на МПИ такого не особливо потому как на Джедае во впускном тракте бывает тока масло, воздух и темпиратура, а на МПИ ещё и бензин присутствует. Говорю как обладатель одного и второго мотора одновременно.