Pajero 4x4 Off-Road Club

SinAl писал(а):Не какой связи холостых и автомата нету на прогретом движке. Чем дальше автомат отодвинут на горячем движке тем меньше он нажимает гашетку на холодном. А УОВ это совсем другое.

С третьей попытки выяснил, что связи действительно нет... Но что-то я делаю не так... Либо 9 градусов на глаз неправильно выставляю, либо еще чего, но результат не впечатляет....
Сегодня снова попробовал выставить УОВ по индикатору. Двигатель заработал мягче чем в предыдущие разы, стабилизировался Х.Х., но почему-то при сильной подаче газа сплошняком черный дым.
Ну, еще на раз меня хватит, а дальше не знаю.......
Я уже и так прячусь от всех

У меня также было мало выкрутил болт открути по больше ни чего страшного не будет а дым должен будет пропасть.

Еще один день не давший положительного результата, но приблизивший меня к истине...
Сегодня с утра отрегулировал. Все болты на ТНВД закручивать не стал. Закрутил только три. Думал проеду, потом закручу все до конца. Завел, тронулся, поехал. Пестня! Движек запел привычным баритоном и я стал узнавать своего крокодильчика. Тестировал около получаса. Х.Х. стабильный, вибрации нет, посторонние звуки отсутствуют.. Красота!
Приехал во двор. Закрутил последний болт, закрепил аккум и пр. лабуду, сел в машину и ох..ел Мля Все вернулось! Х.Х. ниже 700., рычаг гремит, посторонние звуки при работе движка Я в шоке
Заглушил, проверил по часовому индикатору и повторно ох..ел Он отклонился на целых 0.08мм
Наконец-то до меня дошло, что все это из-за неравномерного приворачивания болтов ТНВД. В оставшееся время пытался поймать нужное значение, но безрезультатно... Один из последних, заворачиваемых болтов неминуемо ведет к изменению показаний микрометра. Видимо нужна какая-то система по приворачиванию болтов. Кто знает, поделитесь!
Завтра загублю еще один выходной и если не судьба, то сдаюсь, т.к. замумукался я
Но что-то подсказывает мне, что я должен завтра получить положительный результат.
Оптимизма правда все меньше и меньше...

Пыль писал(а):Еще один день не давший положительного результата, но приблизивший меня к истине...
Сегодня с утра отрегулировал. Все болты на ТНВД закручивать не стал. Закрутил только три. Думал проеду, потом закручу все до конца. Завел, тронулся, поехал. Пестня! Движек запел привычным баритоном и я стал узнавать своего крокодильчика. Тестировал около получаса. Х.Х. стабильный, вибрации нет, посторонние звуки отсутствуют.. Красота!
Приехал во двор. Закрутил последний болт, закрепил аккум и пр. лабуду, сел в машину и ох..ел Мля Все вернулось! Х.Х. ниже 700., рычаг гремит, посторонние звуки при работе движка Я в шоке
Заглушил, проверил по часовому индикатору и повторно ох..ел Он отклонился на целых 0.08мм
Наконец-то до меня дошло, что все это из-за неравномерного приворачивания болтов ТНВД. В оставшееся время пытался поймать нужное значение, но безрезультатно... Один из последних, заворачиваемых болтов неминуемо ведет к изменению показаний микрометра. Видимо нужна какая-то система по приворачиванию болтов. Кто знает, поделитесь!
Завтра загублю еще один выходной и если не судьба, то сдаюсь, т.к. замумукался я
Но что-то подсказывает мне, что я должен завтра получить положительный результат.
Оптимизма правда все меньше и меньше...

дальше не проводил работ?

ART писал(а):дальше не проводил работ?

Закончил уже все давно..) Сосед-армянин подсказал как проверить правильность УОВ визуально.
Оказалось, что я копал не совсем там где надо. Сейчас все в ажуре. ::-):

чего было?

ART писал(а):чего было?

Все банально.... У меня подушка раздатки износилась. Видимо замена ремней обострила проблему. Отсюда и вибрация рычага. А нестабильное положение стрелки тахометра и дальнейшие мытарства с УОВ были по всей вероятности то излишней мнительности и неграмотности в этом отношении.

Люди добрые помогите пожалуйста! Новичек дизелист.
Утром завожу - заводится с пару попыток, и колбасит двигатель ужасно. Обороты 400-500 примерно. Синий дым. После подогрева стабильные 800 и без дыма. Читал читал про автомат прогрева вроде как что то понял, выхожу - а у меня нету автомата прогрева вообще . Еще вакуумные штуцера торчат много где. Пока волнует штуцер на самом верху тнвд, шляпка такая и из него торчит. Это куда подключить и для чего он. Мой ТНВД сам такой без автомата прогрева или выбросили? От кондиционера обороты увеличайка стоит но сломана. Да и кондиционера нет совсем, выбросили все. При включении ничего не изменяется. Вот фото, у меня не предусмотрены прогревочные? Спасибо заранее.

Нет у тебя автомата прогрева и не было, должен быть ручной газ . Штуцер сверху соединяются с штуцером турбины . Читай форум все есть.

flamer писал(а):Нет у тебя автомата прогрева и не было, должен быть ручной газ . Штуцер сверху соединяются с штуцером турбины . Читай форум все есть.

Ладно хорошенько почитаю