Pajero 4x4 Off-Road Club

Сальник не пригодился, я такой уже менял в прошлый раз когда 2 ступечных подшипника менял.

Игольчатый подшипник небыл после повторного разбора обнаружен) зато обойма от него осталась, обойму выковырял, запресовал новый подшипник. На дороге вибрация пропала, ч.т.д. Спасибо форумчанам!

Новый вопрос, стопорное надел кольцо на ось, но ось ходит, граната не плотно прилегает к сальнику..тоесть есть люфт, существуют некие регулировочные шайбы, в магазе мне загадали за них 900 руб за комплет, кто нить использовал такие? как их ставить, по книге не понял =\

В любом случае чтобы грязь не попадала нужно чтобы граната к сальнику плотно прилегала ведь а не туда сюда ходила.. =\

up ! help как сделать чтобы вода не попадала в ступечный ?

Anton_Irkutsk писал(а):Новый вопрос, стопорное надел кольцо на ось, но ось ходит, граната не плотно прилегает к сальнику..тоесть есть люфт, существуют некие регулировочные шайбы, в магазе мне загадали за них 900 руб за комплет, кто нить использовал такие? как их ставить, по книге не понял =\

Толщина регулировочной шайбы подбирается таким образом, что бы зазор м/у стопорным кольцом и фланцем привода колеса был в пределах 0,4-0,7 мм

куда ставить кольца? после стопонрного идёт привод с зубьями, поверх зубьев что ли?

Есть ли варианты установки более бюджетных шайб?

Между стопорным и ступицей,привод толкни на себя зазор и увидишь.

Сегодня несколько раз за день приключилась такая муйня: во время езды начинается хруст, пожоже на треск, в переднем мосту, как будто передача недовключилась, начинаю тормозить, когда почти остановился, щёлк как-будто передача включилась и тишина. Неважно где и как ехать. Ещё сальник полуоси переднего моста, то бежит, то не бежит.