Pajero 4x4 Off-Road Club

ZILLA писал(а): то 4й никогда не будет до подачи питания на соленоид 4й.

Это я понял, есть подозрение, что просто лампочка не горит(электрика по подсветке своей жизнью живет). сколько оборотов должно быть при езде допустим 90км на 3й и 4ой передачи, Есть такие данные?

Не стройте догадки, проверяйте. Обороты зависят от ПЧ. На 3й 60 кмч это 2000 об. На 4й 90 кмч это почти 1900 об. 100 кмч на 4й 2100 об.

ZILLA писал(а):Не стройте догадки, проверяйте.

4я есть! "ура товарищи"

Как правильно провести диагностику?
Замкнул первый контакт на массу, включил зажигание, нажал кнопку овердрайва... Моргнул один раз по-дольше, один коротки.
Получается ошибка 11 - или я что-то не то говорю? Паджерик 2 4м40 АКПП 95 год, мех. ТНВД.

Не включается 4-я передача.
на 80км/ч где-то 3000 оборотов.
Спидометр работает, тахометр работает.
Что еще может не давать включать 4-ю передачу? Какое именно реле попробовать потеребить?

http://tech.launch-dv.ru/home/все-публи ... bishi.html
http://files.mek1.ru/file/ochibki/P-2_AKKP.pdf

SNOOPER писал(а): ↑30 мар 2019, 17:16 http://tech.launch-dv.ru/home/все-публи ... bishi.html
http://files.mek1.ru/file/ochibki/P-2_AKKP.pdf

Я уже прочитал про 11: цепь датчика положения рычага управления ТНВД

Вопрос - это может быть причиной отсутствия 4-ой передачи?
Гидратрансформатор может блокироваться, если нет переключения на 4-ю передачу?

Может есть схема как что прозвонить, чтобы найти в чем беда?
Без ходовых испытаний можно проверить включение 4-ой передачи?

Может есть какая болячка - где-то провод там отгнивает или еще какая?

Сначала у меня пропал тахометр, потом термометр перестал показывать, потом стрелка спидометра начала прыгать и коробка переключала передачи туда - сюда.
Термомет - пришлось заклеить датчик на блоке.
Тахометр - пропаяли дорожки.
Спидометр - один провод отгнил у датчика - перепаяли.

Что сейчас произошло - не понятно.

проверь датчик температурный на бошке( одно контактный). он как раз является "кнопкой" на вкл 4й передачи и ТПСку проверь она тож влияет сильно. у меня не так давно отвалился один провод от ТПСки , так машинка то тупила то дергалась. блока то врубалась то вырубалась

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑31 мар 2019, 06:52 роверь датчик температурный на бошке( одно контактный). он как раз является "кнопкой" на вкл 4й передачи и ТПСку проверь она тож влияет сильно. у меня не так давно отвалился один провод от ТПСки , так машинка то тупила то дергалась. блока то врубалась то вырубалась

А он у него есть?)))

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑31 мар 2019, 06:52 проверь датчик температурный на бошке( одно контактный). он как раз является "кнопкой" на вкл 4й передачи и ТПСку проверь она тож влияет сильно. у меня не так давно отвалился один провод от ТПСки , так машинка то тупила то дергалась. блока то врубалась то вырубалась

Он при температуре в 50 градусов должен замыкать контакт?
Куда идет провод от датчика, чтобы его прозвонить? при 40ка, идет в мозг коробки

Датчик нашли?

Датчик срабатывает при 40гр, идет в мозг коробки. если датчик издох: замкни провод на массу и 4я появится

так там два датчика на патрубке - собственно вряд ли датчик сдох. где-то бы хорошую цветную схему взять по машине, чтобы было понятно что куда идет, чтобы прозвонить

Тот что поменьше( в размере) под ключь на 12, Провод сине-белый, приходит на 24 контакт мозга коробки.

Датчик температуры вроде работает.
Два контакта на панели попробовал замкнуть - пропали показания спидометра. Если эти два провода отключаю - не побит спидометр и машина едет только на первых двух передачах. Как правильно датчик положения рычага проверить? И вопрос - сначала бублик блокируется или должна 4-я включиться?

Что за два контакта? Куда ты там полез? зачем в приборку? без спидометра коробка встанет в аварию и будет ехать ток на 3й и задней. правильная работа ингибитра эт когда ты можешь завесстись ток в паркинге и нейтрали, ну и что б лампы в приборке загорались согласно включенном режиме коробки. Включение передач: 1я 0-20, 2я 20-40,3я 40-60,4я 60-...…, блока вкл при 70ти.. ( вроде работает) Сигнал от датчика температуры доходит до 24го контакта в мозге коробки? ОД включается?

Раньше, когда едешь в гору на третей - при нажатии овердрайва - машина начинала ехать по другому, сейчас при нажатии овердрайва ни чего не происходит.
По датчику положения рычага - это я имел ввиду датчик на тнвд. Тпс или как его там. Как его проверить?

В общем тпс покрутил в обе стороны. И нижний предел выставлял и верхний. Получил только то что переключение скоростей доходило до 3,5 тыс. Оборотов. 4-я не появилась.
По датчиками - на блоке датчик температуры - показывает стрелка на панели. На патрубке первый датчик не имеет ни каких проводов. Второй датчик отвечает за вентиляторы, третий двух контактный я так понял на вентилятор кондера.
24-ый контакт мозгов вроде как прозванивается на массу.
При выдергивании разъёма из мозгов машина едет, плохо разгоняется, но так же на трёх передачах.
Овердрайва реле я так и не понял где найти, чтобы попробовать исключить.

Вот тот который не имеет проводов и есть на 4ю передачу( к нему должен подходить сине-белый провод) , ищи его в пучке проводки, распусти пучек, мож оборван, прикрутись ( если датчик не работает коротни этот провод на массу) он заходит на 24й контакт мозга. ну скока можно одно и тоже на приборку ваще не смотри, она тут нах не участвует

Реле ОД в этой схеме нет. и 24й контакт мозга нужно не прозванивать а КОРОТНУТЬ на массу. только тогда появится 4я. Этим как раз и занимается тот самый датчик. КОРОТИТ НА МАССУ