АКП и броды - в P3 & P4 ??

МШУ · Сообщение **МШУ** » 28 апр 2009, 23:08

Итого !:1-ый не очень хороший человек на редукторе пер.моста,2-ой на акпп или ркпп,3-й на рк,4-ый на заднем мосту.....4 гандона под кузовом...штож должно выглядеть прикольно!

ИЛИ один БАЛШОЙ не очень хороший человек в моторном отсеке или под крышей в салоне!

без обид!

НК (Torn) · Сообщение **НК (Torn)** » 28 апр 2009, 23:54

МШУ писал(а):Итого !:1-ый не очень хороший человек на редукторе пер.моста,2-ой на акпп или ркпп,3-й на рк,4-ый на заднем мосту.....4 гандона под кузовом...штож должно выглядеть прикольно!
ИЛИ один БАЛШОЙ не очень хороший человек в моторном отсеке или под крышей в салоне! без обид!

Челюсть не отвалится так ржать!!! А вообще и правда в таком случае придётся камни ещё привязывать чтоб не всплыла!

GEORGE 2013 · Сообщение **GEORGE 2013** » 29 апр 2009, 08:49

Ещё один тупой вапрос, если шланги вывести в салон под крышу масляные пары беспокоить не будут, или этот вариант катит для машин для соревнований?

Про контрацептивы ржачно.

IvanSpb · Сообщение **IvanSpb** » 29 апр 2009, 16:03

Pedro писал(а):Интересно по этому поводу узнать мнение Ивана СПБ.

У меня мнение одно - сапуны должны быть выведены, и всё будет в порядке. В прошлом году на Кольском была возможность в этом убедиться доподлинно - бродов было море. Прелести воды в салоне знакомы.
Коробка жива и здорова, чувствует себя хорошо.

PS Коробка П3 переходит в аварийный режим при залитом блоке управления коробкой (находится в салоне, на уровне коленей). Перестаёт работать тип-троник и пятая передача. После сушки блока всё восстанавливается.

ТКВ · Сообщение **ТКВ** » 29 апр 2009, 16:47

Я думаю что сапуны выводить под потолок надо на спортивных машинах, а то народ на трешках начнет с крышей под воду нырять

МШУ · Сообщение **МШУ** » 29 апр 2009, 22:06

GEORGE 2013 писал(а):масляные пары беспокоить не будут

Прав!трансмиссионка жутко воняет-хоть вскрывайся

сапуны под крышу-больше для "котлет",очень сомневаюсь,что многие ныряют на велюре (или КОЖЕ) по подголовник

-про себя скажу- не пробовал,но ниже колена -уже ссыкотно

Verner · Сообщение **Verner** » 29 апр 2009, 22:26

Вы о чём? Надо выводить на крышу, а не под потолок. А то и вправду крыша поедет.
Для туристических авто достаточно вывести под капот.

МШУ · Сообщение **МШУ** » 29 апр 2009, 22:59

Verner писал(а):Надо выводить на крышу

а сверху колпак?Спасибо за идею!Правда мне пару лет это не грозит,да и в"телепузиках" мне дискомфортно-тестикулы потеют!

Verner · Сообщение **Verner** » 30 апр 2009, 07:18

МШУ писал(а):
Verner писал(а):Надо выводить на крышу
а сверху колпак?Спасибо за идею!

Не ёрничай, кончик шланга вниз загни.

Руслан

МШУ писал(а): мне дискомфортно-тестикулы потеют!

Verner писал(а): кончик шланга вниз загни.

OFF

IvanSpb · Сообщение **IvanSpb** » 30 апр 2009, 13:46

Verner писал(а): Для туристических авто достаточно вывести под капот.

+1
ИМХО, абсолютно верно для П3,4

НК (Torn) · Сообщение **НК (Torn)** » 30 апр 2009, 14:48

IvanSpb писал(а):
Verner писал(а): Для туристических авто достаточно вывести под капот.
+1
ИМХО, абсолютно верно для П3,4

Дак вроде посмотрел выведено под капот. Но только один шланг, сверху свободно закреплённая резиновая шляпка дающая воздуху гулять. значит коробка осталась не вы веденной? У менеджера смотрел по рисунку с коробки как то крепится к кузову(раме). Хочу сегодня посмотреть подскажите диаметр трубки на мостах и коробке одинаковый ? Какой? Поеду куплю и вечером сделаю.

Verner · Сообщение **Verner** » 30 апр 2009, 20:12

Руслан писал(а):
МШУ писал(а): мне дискомфортно-тестикулы потеют!

Verner писал(а): кончик шланга вниз загни.
OFF

В смысле на полшестого?

Нет, такого даже врагу не пожелаю

НК (Torn)
Зачем всё усложнять? "у менеджера спросил", "подскажите диаметр трубки" Ну вряд-ли кто тут точно знает такие мелочи. Лучше подьеть к "дяде Васе" он за полчаса и литру водки всё сделает.

МШУ · Сообщение **МШУ** » 01 май 2009, 23:26

Руслан писал(а):МШУ писал(а):мне дискомфортно-тестикулы потеют! Verner писал(а):кончик шланга вниз загни.

Парни!!!!не понял в чём ржачь?!

Здеся подготофка к боям?попробовал-на 180 не загибаеться-самка собаки -распремляеться!

и потеть продолжают!

(я о...сапунах) ......а ваще на приличных тазиках в задней стойке исть пиластмассовоя решётка,куда сапуны выводить

НК (Torn) · Сообщение **НК (Torn)** » 02 май 2009, 00:21

Ну вот кое что сделали для путешествий. И так в сапун заднего моста вставлен шланг который идёт к раздатке там соединяется через тройничёк и идёт дальше к коробке. На сапун коробки тоже одет шланг который лежит на коробке и вместе со шлангом от раздатки и заднего моста заходят в таую коробчёнку

Шланг с сапуна переднего моста идёт в подкапотное пространство

- всё это заводское. Теперь снимаем указанную коробчёнку с коробки паралельно снимая с неё шланги шланги удлинняем через преходнички с хомутами и выводим в подкапотное пространство. Ковырятся удобней с левой по ходу движения стороны и самое главное коробку опускать не надо. Снять некоторые детали которые мешают рукам дело 5 минут

Это преходник к шлангу на коробке

Переходничёк на раздатку будет по меньше

На шланг с раздатки поставили такие хомутики других не было

А на шланг с коробки были нормальные хомуты

Также немного удлинняем шланг который идёт из переднего сапуна.

Теперь всё здесь.

А если надо в брод посерьёзней всё это не проблематично удлиннить вдоль шноркеля, а у кого нет шноркеля им это и не надо!

МШУ · Сообщение **МШУ** » 02 май 2009, 00:46

При всём уважение к нижне новгородской школе джипостроения-не морочь голову с 3-никами,тащи сапуны разьделно наверх(от каждого агрегата отдельно),диагностика ,в случае трабла легче,а 4 шланга-КРУЧЕ ЧЕМ 1 ШЛАНГ!

МШУ · Сообщение **МШУ** » 02 май 2009, 00:53

имел ввиду что один шланг легче оборвать,чем все4..

НК (Torn) · Сообщение **НК (Torn)** » 02 май 2009, 01:01

МШУ писал(а):При всём уважение к нижне новгородской школе -газеле-джипостроению-не морочь голову с 3-никами,тащи сапуны разьделно наверх(от каждого агрегата отдельно),диагностика ,в случае трабла легче,а 4 шланга-КРУЧЕ ЧЕМ 1 ШЛАНГ!

Диагностика чего? Если я в луже 30 и более минут посижу хоть один, хоть три, хоть восемь шлангов, всё равно везде проверять придётся. И здесь как раз приведён вариант как попроще сделать и с нужным (смотри начало темы) результатом!

МШУ · Сообщение **МШУ** » 02 май 2009, 12:07

НК (Torn) писал(а):Диагностика чего?

герметичности сапунных магистралей......Сам Дурак!!!как я тупанул

у вас же на п-3 и п-4 ВСЕ 4 агрегата на кузове весят....приношу извенения

-одним шлангом,а то мне везде мосты мерещаться с немеряными ходоками

Verner · Сообщение **Verner** » 02 май 2009, 19:58

МШУ писал(а):
НК (Torn) писал(а):Диагностика чего?
герметичности сапунных магистралей......Сам Дурак!!!как я тупанул у вас же на п-3 и п-4 ВСЕ 4 агрегата на кузове весят....приношу извенения -одним шлангом,а то мне везде мосты мерещаться с немеряными ходоками

Вот именно!

МШУ писал(а):При всём уважение к нижне новгородской школе джипостроения...

Нижегородской.

НК (Torn)
Видишь всё оказалось просто до неприличия.