Pajero 4x4 Off-Road Club

Итак:
Кронштейн для закрепления реле PM12 (c размерами)
Материал - железо 2мм.




Панель управления (материал тот же)





Пневморозетки. Три китайских, одна Беркутовская

Еще какие то запчасти


Еще отыскался вот такой сигнальчик... После переборки гудит - будь здоров!

Напаял шайбу на фитинг ...


просверлил дырку и установил пневморозетку


Протянул трубку


ЗЫ: Кстати, сходил со своими розетками в камоцци - подходит идеально к фирменным.

Даже шпаклянул

и покрасил

вот как выглядит под капотом


Ресивера пока нет, и резервный выход (под дудку) закольцованы


Вот все думаю, как эти пластиковые шланги поведут себя под капотом...

все фотки и рисунки здесь

Chairman писал(а):Вот все думаю, как эти пластиковые шланги поведут себя под капотом...

У меня трубка молочно-прозрачного цвета на участке перед клапаном на дудки(постоянно под давлением) пожелтела.[/quote]

Все давно стоит и работает. Кроме ремсивера и пневмоклапанов

Вот недостающие фотки...

Так неказисто выглядят регуляторы с самопальными штуцерами.
Фирменные не подошли по причине их "раскоряченности". А места в отсеке 1дин - дифцит. Пружинки куплены по 2р в вазовском магзине


Спасибо добрым людям, подогнали заготовку для ресивера


Прилаживание на место показало, что я обшипся с размерами...
вместо 160х160х600мм (14,6л) нужно 140х160х560 (11,9л).
Тут же была произведена необходимая обрезка. Получившиеся детали доставлены хорошему сварщику Т.к. сам я "только учусь"

Гламурную панель сегодня сфоткаю...


Вопрос: как покрасить (или чем обработать) ресивер изнутри? От ржи...

Мысль такая: налить поллитра краски через штуцеры, поболтать, лишнее слить. Только думаю высохнет в этом случае к след году...

А вот и панель



Диоды получились ярковаты. Но количество необходимо, для равномерного распределения света. Буду уменьшать напряжение. Подсоединил к штатной регулируемой подсветке. Но все равно ярковато... диссонанс нету гармонии

Из глюков. Неработает один из выключателей Поставил не проверив. Все время во включенном состоянии Придется разбирать и заменить.

Остался вопрос. Есть ли смысл на ресивере делать раздельно вход/выход воздуха? Вроде как в теории пульсаций от компрессора на выходе не будет. Или ограничится одним шлангом? В принципе расстояние подсоединения около 60см.

Никак не успокоишься? У меня стоит тройник(т-образный) соединяющий основную магистраль с ресивером,т.е. на ресивер идет одна трубка. Теории оставь теоретикам-пульсации имеют место быть. Это отчетливо показывает манометр.Удачи.

Выключатель поменял...
Ресивер тоже готов, осталось подвесить на раму.

Может вообще внутри не красить?

А если преобразователем каким изнутри? Кстати в американских мотокаталогах есть средства для обработки изнутри ржавых баков:)
Красиво получилось

А у меня всё проще: дудка и подкачка.
Если дойдут руки до блокировок - просверлим крышу

Ресивер из 2х-литрового огнетушителя:



Беркут 20й, влагомаслоотделитель:



Клапан обратный:



Шланг подкачки, место для реле давления (которое еще не приехало), манометр чтоб всю эту хрень настроить, клапан электромагнитный на дудку:



Пистолет подкачечный, штуцер дудки:



А вот и само зло:




Дудит качественно. Называется вот так: http://www.tuning-spb.ru/catalog/?IBLOC ... MODEL_ID=0

ПС: Еще не хватает тут регулятора давления (типа аварийного клапана) - тоже еще не приехал...

Крышу один фиг сверлить пришлось:)
Беркуту понадобилось 2 провода по 4 квадрата, да еще 3 обычных (управление клапаном, боковой и задний свет...). Ну негде такой пучок протащить:)
Получилось так:



в салоне ничего не видно. всё нормально улеглось под обшивкой...

ОГО!!! Для дудки приходится все время багажник возить??? Круто!!! Снимаю шляпу перед маняГом ))

Миша пОхеро писал(а):ОГО!!! Для дудки приходится все время багажник возить??? Круто!!! Снимаю шляпу перед маняГом ))

Ну, если честно, то в первую очередь он не для дудки, а для всякой разной грязьки-глины, которая липнет на тросы, лопаты, блоки шаклы, а в салон пихать ну саавсем неохота Бензопилы с бензинами и маслами тоже очень хорошо там уживаются, кстати...