Pajero 4x4 Off-Road Club

idled

А мне нравятся автоматы но не 3х ступенчатые
На автоматах много джипов ездит и довольно не плохо.
А вобще Джуниор явно не гоночная машина.

А вобще Джуниор явно не гоночная машина.

смотря где, смотря кто, смотря как

а чисто теоретически другой втомат можно на JR поставить?

vk2
При желании все можно... от заднеприводного Галанта 82г (лет 15 у мну провалялась) 3-х ступку ребятишки на 5-ку по лету воткнули, вошла с переделками фланца и кардана, непомню вот отверстия на маховике (диск под гидротранс) переделывами или нет...
У мну вот думка по лету 4-х ступку безмозговую от Скалы 85-г воткнуть, помимо фланца там с карданом и раздаткой повозится прийдется, коробка прилично длиньше.

SergK писал(а):У мну вот думка по лету 4-х ступку безмозговую от Скалы 85-г воткнуть, помимо фланца там с карданом и раздаткой повозится прийдется, коробка прилично длиньше.

Так 4-х ступка от миника после 2000г.в. без переделок влезет, правда с управлением(мозгами) как быть.

Строимся. На данный момент концепция такова:
Мотор 2С (откапиталил)
АКПП и раздатка 2.56 (Литайс)
Задний мост П2 4.875 с блоком
Передний независимый, оригинальной конструкции с блоком.
Колёса Боггер 35х10.5 R16
Лёбёдка КомАп 9000 в базе.
Все запчасти приехали, начинаю собирать.

Сергей, весь форум с тобой, ты наше ВСЕ :prayer: . Не забывай фотать, хотя бы на сотик.

Verner ты у нас типа спец по этому задаю вопрос тебе в отдельной теме
Я не понял ты мосты то поменял??? Если пишешь блоки в мостах ???
Или ты на родные что то придумал? Если поменял отпишись как что и фоток подкинь. Я вот тут вдохновился твоей заменой движка и решил тоже заменить пока есть вариант от Hundai Grace 2,5 Дизель

Мосты Паджеро сзади обычный с блокировкой, спереди: передний П2 редуктор, модифицированый, с оригинальной подвеской.

bzix писал(а):Я вот тут вдохновился твоей заменой движка и решил тоже заменить пока есть вариант от Hundai Grace 2,5 Дизель

Не надо! Это жопа! Только для спорта, для гражданской жизни с выездами в лес этого не надо!!!
Очень большая вероятность просто угробить автомобиль.

Verner писал(а):Мосты Паджеро сзади обычный с блокировкой, спереди: передний П2 редуктор, модифицированый, с оригинальной подвеской.

От какого паджеро задний мост? Слушай а на родной мост какую нить блокировку можно воткнуть есть какие то надумки? Может готовую от чего нибуть поставить или редуктор целиком воткнуть другой если по размеру встанет? Я имею ввиду самую простую вручную подключаемую 100% блокировку. Вообщем что посаветуешь?

В наш мост нет блокировок.

Verner писал(а):В наш мост нет блокировок.

Я знаю а самому заколхозить?

bzix писал(а):

Verner писал(а):В наш мост нет блокировок.

Я знаю а самому заколхозить?

Попробуй

Первые шпиёнские фотки:

Собрана передняя подвеска, просвет под защитой 420мм, но передок ещё просядет и в итоге думаю будет около 400мм.

крууутаааа

Сергей, а мех. лебедку нам есть возможность поженить?

Нет. Да и зачем? Электрическая менее надёжна и слабее, но работать с ней гораздо удобней чем с механикой. К тому же ремонт механики дороже обходится.
На фрикадельку я поставил КомАп 9000, в базу за водительским сиденьем.

Verner писал(а):Нет. Да и зачем?

Юру у нас на форуме начитался и пипец как засвербило .
Даже если с турбинкой, все равно не воткнуть?

Красавец!!! Когда испытывать будешь примерно?

Привод механической лебёдки берётся из КОМ(коробка отбора мощьности) который установлен на коробке или раздатке(каждый производитель решает по разному). Но ни на Мини, ни на Джуниореустановка КОМа непридусмотрена, да и вообще на 90% авто нет такой возможности. Ещё бывает на некоторых машинах ременой привод от шкива коленвала, но это ещё большая редкость.

26/06 отборочный этап Кубка России. Хочу успеть, но ещё очень много работы.