Pajero 4x4 Off-Road Club

nili писал(а):что то около 20000р

nili
nili вы в москву ездите? очень хочется посмотреть как 207л.с. и 520н/м дым пускает и сравнить что у меня

если что я в воскресенск езжу могу приехать

можно встретиться.там от новотроитского поста ехать 10мин

1

89175681691 Александр

давайте давайте товарищи... ждем ваших ответов!

Вот такая вот фигня: http://injapan.ru/auction/v101916716.html, судя по описанию чудо-прибор какой-то....
Толком так и не понял для чего он?

*Dutov* писал(а):Вот такая вот фигня: http://injapan.ru/auction/v101916716.html, судя по описанию чудо-прибор какой-то....
Толком так и не понял для чего он?

Всё делает! И даже кофе варит наверное!

Инструкция на татжикском прилается:
1. В пикуривлка тавляй!
2. Нопка нажжжима!
3. Красни лапочка гариииИИИИ...

Хашельбэ-Машельбе .... Паджерка едет за 3 сек. до 100

опосссаться.....сцука!!!!!!!!!!!!!!!!

Ктонить пробовал глушить егр на п4?мне тут сказали что копоть уйдет

Встречался я тут с Александром из Коломны.Он с чип тюнингом катается,так Вот сравнил я наши тачки: у меня с начала подхват,потом тупо,а у него сначало плавно а потом прет. у меня коптит,а у него плюет один раз а потом усе! вот думаю егр заглушить и посмотрю что получится. а не понравится симу все это нах!

егр кстати вариант....

updater.люди интересуются поподробней как через сайт заказать чип

Люди если егр глушануть двиглу плохо не будет?стремно это делать?

Мне тут объесняли,что часть газов идет обратно в цилиндры и от этого копоть и мощь не вся!

А знакомый из рольфа говорит,что температура в камере згарания поднимется на 10 градусов. для поршневой это вредно?

Типо получается что эти не сгоревшие газы охлождают камеру згарания?

LEXUSGX писал(а):Типо получается что эти не сгоревшие газы охлождают камеру згарания?

Вообще то вся фишка системы коммон райл (установленной на П4) в возможности организации "пилотного впрыска" - подачи микродозы топлива в цилиндры в фазе сжатия воздуха для повышения температуры перед подачей основной дозы соляры. Так что выхлопные газы (имеющие ко всему прочему температуру заведомо большую чем нагнетаемый турбиной и специально охлаждаемы в интеркулере забортный воздух) "охлаждать" камеру сгорания никак не могут. Да и не пересекаются они с наддувным воздухом. И 10 градусов повышения - явная ерунда, я хрен его знает сколько температура в камере сгорания нашего двигла, но 10 градусов это точно в пределах статистического разброса темпеатуры горения от заправки к заправке. ЕГР система мутная, споров о ней до фига (глушить или ну ее) но одно вроде точно - в режиме набора максимальной мощности, собственно когда машина с ТБ "коптит" система рециркуляции отработавших газов (тот самый пресловутый клапан ЕГР) по любому не работает, т.е закрыта наглухо. Так что глуши не глуши "на елку не похоже" и на дымность при разгоне не повлияет никак. Насколько я понял из пояснений умных людей ЕГР призван увеличить экологичность выхлопа на холостых и средних оборотах.