Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет! Демпфер не возвращается.

А что произойдёт если его оставить?

посмотрел от патруля демфер 2300 а есть же заменитель Tokico SD2910 Амортизатор рулевой масляный 1 519,03р.

что то я вобще в каталоге не нашел демфера,может есть у кого оргинальный каталожный номер на п2?????

romah83 писал(а):посмотрел от патруля демфер 2300 а есть же заменитель Tokico SD2910 Амортизатор рулевой масляный 1 519,03р.

Удостовериться бы, что токико точно "ухо-ухо". Там есть еще дорогой аналог от Nippon Pieces, дык на картинке "шток-шток".

de писал(а):

romah83 писал(а):посмотрел от патруля демфер 2300 а есть же заменитель Tokico SD2910 Амортизатор рулевой масляный 1 519,03р.

Удостовериться бы, что токико точно "ухо-ухо". Там есть еще дорогой аналог от Nippon Pieces, дык на картинке "шток-шток".[/quote
вот это факт!!! тогда выходит у патрола все должны быть концы штоками!! короче не знаю, я нашел у себя в городе вообще за 1050 SD2910 есть еще вариант 4400a203 тож пока не ясно

сейчас смотрел на схеме дак у патрола идет шток , шток с двух сторон , а где взяли этот демфер с ушами от патрола не

Удостовериться бы, что токико точно "ухо-ухо".

Про токико может у Selivanovski спроить

Fil писал(а):

Удостовериться бы, что токико точно "ухо-ухо".

Про токико может у Selivanovski спроить

если есть возможность спроси, а то я не знаю как его найти если что пиши

вобще на дроме говорят что демфер особо ниче не дает . только по щебенке и для колес с большим вылетом ит.д. умные люди говорят для стандартной езды лишнее только

4400a203 ооооооой это не то

SD2967 вот это думаю точней будет, дело в том что у патролов в разных моделях по разному ухи идут
кто в Москве тому http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vne ... e_dempfery

romah83 писал(а):что то я вобще в каталоге не нашел демфера,может есть у кого оргинальный каталожный номер на п2?????

Код родного демпфера MA 308237, Рулевая тяга с креплением MB 673031, болт крепления на тягу МА 315514, втулки (2шт) MJ 637936, гайка MF 430007, шайба MF 450407
P.S Не в каталоге искать надо, а тут на форуме поиском пройтись

Код родного демпфера MA 308237, Рулевая тяга с креплением MB 673031 вообще не бюджетно , за такие бабки я машину кувалдой разобью и мне не жаль будет..........
есть мнение , что от демпфера рулевые наконечники страдают!!!!!!!!!

romah83 писал(а): Код родного демпфера MA 308237, Рулевая тяга с креплением MB 673031 вообще не бюджетно , за такие бабки я машину кувалдой разобью и мне не жаль будет..........
есть мнение , что от демпфера рулевые наконечники страдают!!!!!!!!!

Если бы Вы, уважаемый, читали бы эту тему повнимательнее, на 2 й странице ЭТОЙ ТЕМЫ я уже писал о небюджетности родного Паджеровского демпфера.

sashasv писал(а):Сгодня интересовался в магазине стоимостью родного (Mitsubishi) "паджеровского" демпфера. Был "приятно удивлен" За демпфер попросили 220 баксов, за оригинальную тягу с креплением для демпфера 200 баксов.

Флудить изволите

паджеровский демпфер 100 зеленых!!!!!!!!!!!и то много а про 200 я вобще постараюсь придержать эмоции! я всегда проверяю информацию! просто некоторые люди привыкли переплачивать , а я чаевых не даю,и мне ни кто не дает

Рулевой демфер от машины Ниссан Патрул Y60 с обоих сторон ухо-ухо марки DAMPER-STEERING 48611-01J00. Цена около 70$.

Смирнов писал(а):

PREDIATOR писал(а):сегодня устонавил рулевой демфер,очущении очень хорошие, при повороте руль сама возврашается на исходное положение

Немного внесу ясность... сам по себе демпфер не может возвращать руль в положение ноль или центр... его задача компенсировать или демпфировать удары которые передаються с колес на руль. .....
В Вашем случае могу предположить не совсем корректную работу штатной системы ГУР, если после установки демпфера появились такие разительные улучшения в рулежке.

все верно, но по моему человек говорил о том, что возврат руля ОСТАЛСЯ после установки демпфера. Собссна, так и должно быть. А тюнинговые демпферы с возвратной пружиной - это для тех, кто ставит большие тапки на диски с большим вылетом, или делает лифт подвески без коррекции кастора. На таких машинах возврат руля к центру или плохо работает, или не работает совсем, приходится ставить возвратные пружины.

romah83 писал(а):вобще на дроме говорят что демфер особо ниче не дает .

не правы

romah83 писал(а):умные люди говорят для стандартной езды лишнее только

Какие же это умные?

romah83 писал(а): есть мнение , что от демпфера рулевые наконечники страдают!!!!!!!!!

Опять же мнение людей совсем не инженеров, скорее гуманитарии

Код НУЖНОГО демпфера RS5402

Chairman писал(а):

romah83 писал(а):вобще на дроме говорят что демфер особо ниче не дает .

не правы

romah83 писал(а):умные люди говорят для стандартной езды лишнее только

Какие же это умные?

romah83 писал(а): есть мнение , что от демпфера рулевые наконечники страдают!!!!!!!!!

Опять же мнение людей совсем не инженеров, скорее гуманитарии

Код НУЖНОГО демпфера RS5402

чисто технически когда едешь с большим вылетом колес то "угловые пробои" по рулевому механизму больше естественно что ухудшает управляемость, ставишь "амортизатор" значит та сила уже не так бьет по рулю а значит хавают рулевые наконечники и сам "амортизатор" ... эффект же от этой приблуды = устойчивость гашения ударов и увеличения силы поворота руля...последнее мне очень необходимо
если кто то не согласен свои доводы именно обосновывать теоретически!!!!!!!!