Pajero 4x4 Off-Road Club

начну с момента покупки:::
вначале лил ЕССО 10-40 ну 3000 км тянет.
потом ХАДО 10-40 7000 км легко, но дороговато, но стоит того.
ЛИКВИ МОЛИ 5-40 всю зиму-7000-8000 лнгко тянет-без нареканий!!!
сейчас ШЕЛ 10-40 прошел 3500 лучше, чем ессо, но дымок на холостых на горячую (возможно из-за других проблем).

Что значит "тянет"

Замеры на уровне подсознания?

скажу по другому:
стабильная работа ДВС при различных нагрузках и разных температурах.
а так-же общий шум ДВС во время работы(на слух).
например: на ХАДО пробег около 8000, менять пора давно, а двигатель и едет хорошо, и ничего лишнего не ест!, и не склонен к перегреву под нагрузкой.
на ЕССО всего 3000 проехал, как будто лошадей 20 отняли, повышенный расход топлива, много постороннего шума от двигателя, под нагрузкой легко перегреть, и на 3500 уже литра полтора доливал масла.
никогда не любил ШЕЛЛ,время уже менять(4500 на П/С) уровеннь масла в норме, посторонних шумов от работы ДВС на слух нет, расход топлива как обычно, не увеличился, вскрывал прышку клапанов-никакой лишней "грязи".
попробую его залить повторно,если не подорожал, у нас цена по акции раньше была 600р за 4 литра.

пузотерка писал(а):скажу по другому:
стабильная работа ДВС при различных нагрузках и разных температурах.
а так-же общий шум ДВС во время работы(на слух).
например: на ХАДО пробег около 8000, менять пора давно, а двигатель и едет хорошо, и ничего лишнего не ест!, и не склонен к перегреву под нагрузкой.
на ЕССО всего 3000 проехал, как будто лошадей 20 отняли, повышенный расход топлива, много постороннего шума от двигателя, под нагрузкой легко перегреть, и на 3500 уже литра полтора доливал масла.
никогда не любил ШЕЛЛ,время уже менять(4500 на П/С) уровеннь масла в норме, посторонних шумов от работы ДВС на слух нет, расход топлива как обычно, не увеличился, вскрывал прышку клапанов-никакой лишней "грязи".
попробую его залить повторно,если не подорожал, у нас цена по акции раньше была 600р за 4 литра.

Вы с такими навыками пишите в "курилке", но не как не в технической теме.

Вы с такими навыками пишите в "курилке", но не как не в технической теме.[/quote]

покажи пример, как надо.

Субъективное мнение не факт

Кастрол 5в30 синтетику ну склоняюсь к ликве моле , да ток на подделку не попасть самое главное!!!!

А что думает Уважаемое собрание вот про это масло ?
http://xn--80aa6acjfhly.xn--p1ai/TeboilSuperHPD5W-30
Это вообще сказка, что по цене, что по характеристикам.
http://xn--80aa6acjfhly.xn--p1ai/TeboilSuperHPD5W-40
Просто восторг МОТОРНОЕ МАСЛО ZIC RV 5W-30
http://www.zicoil.ru/products/smazochny ... 5w-30.html
API CI-4
ZIC RV - высококачественное полусинтетическое моторное масло с лучшими эксплуатационными характеристиками для дизельных двигателей всех типов малого и среднего объема, в том числе оборудованных системами турбонаддува.

Рекомендуется для двигателей автомобилей, предназначенных для активного отдыха (микроавтобус, автофургон, легкий грузовик, внедорожник).
Изготовлено с применением базового масла YUBASE VHVI (Очень Высокий Индекс Вязкости и оптимального пакета активных присадок от ведущих мировых производителей.
Адаптировано к дизельному топливу российских стандартов.

Основные характеристики


• обеспечивает надежную смазку узлов двигателя, в том числе при длительной работе в режимах максимальных скоростей и нагрузок;
• обеспечивает постоянную чистоту двигателя благодаря высоким моющим и диспергирующим свойствам;
• обладает увеличенным интервалом замены благодаря высокой термоокислительной стабильности;
• гарантирует снижение трения в двигателе, значительно продлевая его ресурс.

когда у "своих" мотористов про ZIC спросил-ответили: записывайся к нам на очередь, на капиталку, и заливай)))!

пузотерка писал(а):когда у "своих" мотористов про ZIC спросил-ответили: записывайся к нам на очередь, на капиталку, и заливай)))!

Таки и шо мне заливать, из ассортимента автолобазов Новосибирска ?

ну тока не зик, ликви моли 5/40 синтетика в гиганте не дорого стоит, у меня и дизель на нем, и бензинка.

Зик я б в дизель не рекомендовал, были тут на форуме мои фоты подклапанного пространства после его применения..
Кастрол - слишком "угарное" маслице..моет хорошо, но доливать чаще приходится.
Мобил, цука, при пуске лампочка давления не сразу тухнет..причем после 3000-3500 тыщ пробега.
Нравился Ессо ..и по цене и по моющим качествам, так закончили его.
Пробовал Енос..среднее масло по средней цене..но слишком мало его пользовал, ничего толком не понял..
все масла 10W40
как то так

Подскажите пожалуйста, собираюсь приобрести масло Shell Helix Ultra Diesel 5w40. Как Вы думаете, стоит или нет уходить с Мобил 1 0w40?

Sesgem писал(а):Подскажите пожалуйста, собираюсь приобрести масло Shell Helix Ultra Diesel 5w40. Как Вы думаете, стоит или нет уходить с Мобил 1 0w40?

Тоже смотрю на этот ШЕЛЛ, есть у кого объективное мнение на эту тему.

про 10W-40 могу сказать следущее:
полусинтетика, катаю по 6500км., вторая замена-без претензий(бюджетный вариант)
пробег двс за 360000

Всем привет, а как насчет петроканады дюрон SAE 15В40, на оставшееся лето? в 4м40т, масло с бочки, у нас на нем вся техника импортная в карьере ходит. Можно или нет??

Sesgem писал(а):Подскажите пожалуйста, собираюсь приобрести масло Shell Helix Ultra Diesel 5w40. Как Вы думаете, стоит или нет уходить с Мобил 1 0w40?

Насчет Мобил не скажу, не лил никогда, а Shell пользуюсь почти 12 лет на 4-х машинах, начиная с жигулей. 4D56 прошел на нем 60 тык, меняю через 8000, нареканий нет.

Купил ENEOS SUPER DIESEL SEMI-SYNTHETIСAPI CG-4 SAE 5W-30
Решил попробовать такое на 3000 км.
Ценник гуманный 1040руб. за 4 литра, характеристики приличные.
Особенно понравилась температура застывания и щелочное число.



Вроде получается нормально.

ENEOS Super Diesel Semi-synthetic– полусинтетическое масло для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей японского, европейского и российского производства, в том числе с турбонаддувом. Высокоэффективное масло для двигателей, разработанное на основе технологии использования базового масла и пакета уникальных присадок производства ENEOS Nippon Oil (Япония) для обеспечения сверхвысокой производительности и защиты современных мощных дизельных двигателей, работающих в самых суровых условиях. Масло ENEOS Супер Дизель Полусинтетика отвечает современным требованиям ведущих автомобилестроительных компаний.

Обладает отличными антиокислительными, моющими и диспергирующими свойствами
Рекомендовано к всесезонному применению
Высокое щелочное число обеспечивает надежную работу двигателя при использовании топлива с очень высоким содержанием серы
Препятствует высокотемпературному окислению, сохраняя высокую эффективность в экстремальных условиях эксплуатации
Низкая испаряемость, способствующая сокращению расхода масла
Идеально подходит для районов с холодным климатом, обеспечивает легкий пуск двигателя при температурах до –40о С.

Масло ENEOS Супер Дизель Полусинтетика соответствует или превосходит требования следующих стандартов:

API CG-4
Степень вязкости SAE 5W-30
Кинематическая вязкость сСт при 40° С 55.2
Кинематическая вязкость сСт при 100° С 9.62
Температура застывания, °С -42
Общее щелочное число, мг KOH/г 12.6
Плотность кг/м? при 15°C 867
Температура °Cвспышки в открытом тигле 220

Иваш_ писал(а):Всем привет, а как насчет петроканады дюрон SAE 15В40, на оставшееся лето? в 4м40т, масло с бочки, у нас на нем вся техника импортная в карьере ходит. Можно или нет??

Лей не задумываясь,я на нем третий год! И в трансмисии и в ДВС.Только на зиму 10х40 или 5х40