Pajero 4x4 Off-Road Club

oopss писал(а):Kozanostra писал(а):
и поиском пользоваться
...

oopss писал(а):я почти неделю гуглл юзал ничего про джуниор и лок райт не нашёл поэтому здесь и написал

Имелся ввиду поиск на форуме, FAQ и тд.
А среди наших челов где то вскользь упоминалось про сие диво... , но не более. Дерзни, стань первым!

Ну чтож придётся быть первым ](*,) , мне пообещали дать посмотреть лок от эскудика, могет подойдёт с переделками

Не гоните лошадей, еще пару неделек и у Николая Glukc будет информация, потерпите немного, оставьте место для сюрприза

Ждём недождёмся

Вчера ездил по магазинам OFF ROAD ну в одном мне сказали что точно есть сие чудо на миник , ну а так как корпус дифа у нас одинаковый то алелуйя!!!!, единсвенное что уних ни впродаже ни на складе небыло, а где можно посмотреть такую весч несказали [-(

oopss тебя обманули.
В магазинах OFF ROAD про наши машины ничего не знают и в лучшем случае спутали с сузуки джимини, в худшем просто наеб@ли. Много офф роад контор из япии просмотрел и нигде не встречал LockRight, на блогах японцев тоже тишина, только лсд.
Ради интереса спроси у продавашки, есть ли локки на 22 шлица?
Если так болеешь блокировкой, то что мешает просто заварить диф? По ценнику это несравнимо дешевле, а если у самого руки заточены, то вообще бесплатно. (для информации средняя цена на LockRight 10500 - 15000 РУБЛЕЙ).

я не имел ввиду именно сеть магазинов под названием off road, просто джиперские магазы, в реале сам видел каталог в названиями машин,и напротив галочки (наличие на складе) стоит нет, то есть в природе lokka на миник существует, завтра поеду попробую уламать и узнать с кем они торгуют, они под заказ возят

чета на сайте локрайта про мицубиси ваще не слухом ни духом

oopss писал(а):я не имел ввиду именно сеть магазинов под названием off road, просто джиперские магазы,

я прекрасно понял, что ты имеел ввиду, я тебе тоже про джиперские магазы говорил, а не про сеть.

oopss писал(а):в реале сам видел каталог в названиями машин,и напротив галочки (наличие на складе) стоит нет, то есть в природе lokka на миник существует, завтра поеду попробую уламать и узнать с кем они торгуют, они под заказ возят

Что за каталог? Фирменный или просто отпечатанная бумажка?
Мы разговариваем не о чем, просто спроси продавца про локки на 22 шлица.

Kozanostra писал(а):Ради интереса спроси у продавашки, есть ли локки на 22 шлица?

не надо читать между строк, я тебе этот вопрос еще в предидущем посте задал.

Alex_Stinger писал(а):чета на сайте локрайта про мицубиси ваще не слухом ни духом

+100500

22 шлица от переднего моста Самурая 85-89 годов ... это Lokka 1510 которая полная с боковыми шестернями... шлицы шлицами, а вот остальные размеры еще тот вопрос.

LR 1510/1512 без боковых шестерен... от шлицев не зависит... но видимо не совпадет с шестернями mini/Jr

Kozanostra писал(а):

Alex_Stinger писал(а):чета на сайте локрайта про мицубиси ваще не слухом ни духом

+100500

не обязательно сайт LOKKA , посмотри здесь, там не только мицубиси есть, кстати это ваш Владивостокский сайт ты вроде там местный
http://vezdeproedem.ru/category/blokirovka-lokka/
http://2motor.ru/index.php?cPath=47_48
это так к сведению

то oopss
Прежде чем ссылку давать, посмотри, что есть и на какие модели и какая из них хоть приблезительно подойдет. Видишь ли в магазинах внедорожного тюнинга, не настроены на работу с малышами, ибо это товар не пользующийся спросом и заказав его продаван может его продавать год и два, поэтому нах деньги морозить, когда можно привезти блокировку на сафарь или крузак, которые разлетяться как горячие пирожки (тоже для информации, ты видел хоть в одном тюнинг отелье, что нибудь на малышей, найди новый симекс 29/9,5/16, а железный бампер, шноркель? Х"й, т.к. когда я спросил у продавцов, почему не возите, сказали не пользуется спросом.

то SergK
Твоя правда, поэтому и просил потерпеть.

Ладно, т.к. страждущие уже фальш-старт устраивают, отпишу все по порядку.

Мысль найти блокировку, на наши машинки, так же как и у многих зародилась давно. Из всех машин, только с одной машины мне показалось может подойти для нас - это сузуки самурай/джимни, эскудо отпадает, т.к. он в весовой категории ближе к ИО/Pinin. Вроде все просто, померить подойдет, не подойдет можно в любом внедорожном тюнинг отелье, коих у нас во Владе придостаточно, но, примерку можно осуществить только при наличии редуктора, свой разбирать не улыбнуло, купить отдельно, нереально, т.к. продают только целиком мосты. Было принято решение достать на шару любой из наших редукторов, поэтому отписал здесь сообщение

Kozanostra писал(а):у кого есть сломаный/ненужный редуктор, заберу. оплата доставки в л/с.

Сломаный, ненужный появился у Glukc, но с отправкой как то несрослось(недошли у нас руки ), поэтому решили (с Николаем Glukc), а зачем примерку делать во Владе? Можно везде, где есть, что сравнивать и решили договориться с самураеводами о примерке. (Полная переписка здесь). Пред перепиской с сузуководами, я спросил у Николая, можно ли его координаты доверить третим лицам , Коля находясь в здравом уме и трезвой памяти, дал свое согласие . Человек с которым он должн состыковаться по решению взаимных вопросов, через недельку/другую приедет, сейчас в отезде. Вот как то так. Так что ожидаем встречу на Эльбе, которая решит нашу судьбу .
{|=

Тут на досуге набрал в яндексе "Блокировка на 22 шлица" и вот что нашёл.
http://www.suzukovod.ru/archive/index.php/t-1171.html

И вот какие цены на эти штуки: http://www.shop-tuning.ru/category/5097/all/
Как бы узнать какая нам подойдёт?! ](*,)

ну так это обычные дисковые и червячные дифы повышенного трения. Может чемто и лучше чем сток и то не факт.

Alex_Stinger пишут что не хуже Локрайтов и они вроде проскакивало что на заказ делают.
Не знаю правда или нет!?

квайф и торсен с вывешанным колесом будет крутить как раз вывешанное

Alex_Stinger Странно может я чего то недопонимаю Почитай : http://www.autoreview.ru/tuning/num4/page2.htm
Ниже написан принцип работы блокировки.

Для того чтобы преодолеть врожденный недостаток обычных дифференциалов ухудшать проходимость, созданы десятки различных конструкций этих узлов. К разговору о других типах дифференциалов мы еще вернемся, а пока остановимся подробней на том устройстве, которое мы будем испытывать.Эта конструкция разработана в 1965 году английской фирмой Quaife Engineering и относится к цилиндрическим самоблокирующимся дифференциалам повышенного трения (или, как их называют за рубежом, дифференциалам ограниченного проскальзывания — limited slip). Принцип действия таких устройств несложен. Если с какой-то силой "зажать" сателлиты, не позволяя им вращаться между полуосевыми шестернями с относительно большими скоростями, то дифференциал, с одной стороны, сможет выполнять свою основную работу в поворотах, позволяя колесам вращаться с различными угловыми скоростями, а с другой — будет распределять крутящий момент в тяжелых условиях так, что это позволит колесу, находящемуся в лучших условиях сцепления с дорогой, реализовывать большую силу тяги.

квайф в живую не щупал а гражданский торсен абсолютно точно с поддомкраченым колесом крутит именно его, ему чтоб сработать нехватает разности момента между полуосями.