Pajero 4x4 Off-Road Club

AWD - самый натуральный фуллтайм.

baltvodolaz писал(а):что противоречит, например, http://autodata.ru/st/04_mmc/mmc.htm

В этой статье есть ошибки и недоработки.
На картинке парт-тайма передний диф обозначен как межосевой Пневморазмыкатель почему-то слева поставили...
Адекватность поведения при активной езде почему-то записана в минусы
Следовательно, идеальная машина должна иметь неадекватное поведение
Возможно, стоило написать НЕадекватность?
Почему-то нет Аутлендеров в списке.
Ну и если совсем придраться, то вискомуфта в суперселекте на картинке связывает передний и задний приводы, а на самом деле она связывает ведущий вал и задний привод, конструктивно так проще, а результат такой же. Это в SS1, как в SS2 - не знаю.

SNOOPER писал(а): Похоже предётся тему грохнуть.................Типы полного привода у Montero и Montero sport Это вообще бред теоретика.
А здесь http://autodata.ru/st/04_mmc/mmc.htm трансмиссия AWD на Спорте не расматривается.
У Вас: Схема постоянного полного привода. Здесь имеется межосевой дифференциал, блокирующийся при помощи вискомуфты закрытого типа (вискомуфта не обеспечивает полной блокировки) в режиме AWD. При перемещении рычага в "4H" межосевой дифференциал жестко блокируется. В положении "4L" кроме жесткой блокировки дифференциала, включается и понижающая передача в раздаточной коробке.
Понятно?

В этой части да, спасибо. Итого: имеем 3 диффа - передний, задний, межосевой (в отличие от двухдифференциальной схемы 4WD) так? Раз полный привод постоянно, следовательно "привод ADD" отсутствует?

(я конечно дико извиняюсь , заглянуть под машину не успел, а внятный "ремонт эксплуатация диагностика" по AWD не найду никак. )
пс. вообще-то привод ставился вроде с 2002 года, а на форуме инфы по нему - кот наплакал.

baltvodolaz писал(а):так какой всё-таки тип привода AWD?

http://www.subaru.kh.ua/page.php?id=74

baltvodolaz писал(а): Графическое изображение матчасти по AWD в "чистом виде", я так понял, недоступно.

ну попробуем так


30422А - межосевой дифференциал
30421 - вискомуфта

mamont56 писал(а):

baltvodolaz писал(а):так какой всё-таки тип привода AWD?

http://www.subaru.kh.ua/page.php?id=74

Как чего куда распределяется это понятно, я просто пытаюсь через идентификацию привода установить какие железки в него входят.

Yuri029 писал(а):

baltvodolaz писал(а): Графическое изображение матчасти по AWD в "чистом виде", я так понял, недоступно.

ну попробуем так


30422А - межосевой дифференциал
30421 - вискомуфта

Ага, значит это правильная картинко. Тогда она здорово отличается в деталях (по деталям) от супер селект

Спасибо. А как с ADD в моем случае?

baltvodolaz писал(а):

Yuri029 писал(а):

baltvodolaz писал(а): Графическое изображение матчасти по AWD в "чистом виде", я так понял, недоступно.

ну попробуем так


30422А - межосевой дифференциал
30421 - вискомуфта

Ага, значит это правильная картинко. Тогда она здорово отличается от супер селект

Спасибо. А как с ADD в моем случае?

Достал.................
Тебе же писали что там написан бред, в понимании Монтеро3 и Монтеро Спорт.
Здесь Супер-селект от Монтеро/Паджеро3

А Вам нужен от Монтеро/ Паджеро2
Разницу улавливаете?

SNOOPER писал(а): Достал.................
Тебе же писали что там написан бред, в понимании Монтеро3 и Монтеро Спорт.
Здесь Супер-селект от Монтеро/Паджеро3

А Вам нужен от Монтеро/ Паджеро2
Разницу улавливаете?

Не злиТЕсь, улавливаю. Картинка от Yuri029 правильная? И как с ADD? Спасибо.

С каким ADD???????????????????????

SNOOPER писал(а):С каким ADD???????????????????????

ADD - это у Тойоты так размыкатель полуоси называется
A.D.D. (AUTOMATIC DISCONNECTING DIFFERENTIAL)

baltvodolaz писал(а):Картинка от Yuri029 правильная? и как с ADD? Спасибо.

Аха... правильная!
На Спорте АВД стоит обычный симметричный дифференциал! И слава.... тебе.... [-o< =D>

Размыкателя полуоси на AWD нет! правая нога переднего редуктора этого устройства НЕ имеет!

Зы: А еще есть и упрощенная раздатка AWD (встречается у челенджера) - без блокировки и без пониженной....
Зы2: тема по ссылке на auto.ru грешит неточностями,- раздатка с нессиметричным диффом на монтеро спорт неставилась, и неставилась
пока на новый монтеро спорт! [-o< =D>

SNOOPER писал(а):С каким ADD???????????????????????

Ну вот же по ссылке http://autodata.ru/st/04_mmc/mmc.htm
для 5. PartTime:

и 7. Super Select


то, что длинно зовется приводными валами, внутренними валами и вакуумной муфтой свободного хода. (ADD тож самое по смыслу, а букоф меньше )


AWD так будет выглядеть?:

baltvodolaz писал(а):

SNOOPER писал(а):С каким ADD???????????????????????

то, что длинно зовется приводными валами, внутренними валами и вакуумной муфтой свободного хода. (ADD тож самое по смыслу, а букоф меньше )

Так FWC (FreeWheel Clutch) Букоф даже меньше будет, не сокращая

SNOOPER писал(а):

baltvodolaz писал(а):

SNOOPER писал(а):С каким ADD???????????????????????

то, что длинно зовется приводными валами, внутренними валами и вакуумной муфтой свободного хода. (ADD тож самое по смыслу, а букоф меньше )

Так FWC (FreeWheel Clutch) Букоф даже меньше будет, не сокращая

Вот видишь, всё понимаешь, а сказать не хочешь.

Yuri029 писал(а):

SNOOPER писал(а):С каким ADD???????????????????????

ADD - это у Тойоты так размыкатель полуоси называется
A.D.D. (AUTOMATIC DISCONNECTING DIFFERENTIAL)

baltvodolaz писал(а):Картинка от Yuri029 правильная? и как с ADD? Спасибо.

Аха... правильная!
На Спорте АВД стоит обычный симметричный дифференциал! И слава.... тебе.... [-o< =D>

Размыкателя полуоси на AWD нет! правая нога переднего редуктора этого устройства НЕ имеет!

Зы: А еще есть и упрощенная раздатка AWD (встречается у челенджера) - без блокировки и без пониженной....
Зы2: тема по ссылке на auto.ru грешит неточностями,- раздатка с нессиметричным диффом на монтеро спорт неставилась, и неставилась
пока на новый монтеро спорт! [-o< =D>

Спасибо, а есть одинаковые узлы в переднем мосту у 4WD и AWD кроме ступиц, подшипников, поворотных кулаков?

Шурузы, и сам мост без правого удлинителя

SNOOPER писал(а):Шурузы

Александр, при всем моем уважении к Вам как к великолепному специалисту, такого коверкания слов я простить не могу.

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):Шурузы

Александр, при всем моем уважении к Вам как к великолепному специалисту, такого коверкания слов я простить не могу.

Бывает

Большое спасибо всем ответившим в теме, теперь вроде сложилась картина трансмисси AWD без наглядных пособий.
Можно ещё один вопрос:

На Паджеро Спорте, на стоящей машине в пневморазмыкателе полуоси шлицы могут не попасть. А трогаться с недовключенным ПП не рекомендуется - при трогании шлицы будут втыкаться уже под нагрузкой. Поэтому ПП нужно включать до съезда в каку, а не застряв в ней.

раз на AWD пневморазмыкатель полуоси отсутствует, есть разница когда включать ПП - до съезда в каку или застряв в ней? раздатка как к этому?

baltvodolaz писал(а): раз на AWD пневморазмыкатель полуоси отсутствует, есть разница когда включать ПП - до съезда в каку или застряв в ней? раздатка как к этому?

Полный у Вас и так всегда включен. А вот блокировку включать надо, ДО, если не знаешь дороги, да и зачем лишний раз насиловать вискомуфту

SNOOPER писал(а):

baltvodolaz писал(а): раз на AWD пневморазмыкатель полуоси отсутствует, есть разница когда включать ПП - до съезда в каку или застряв в ней? раздатка как к этому?

Полный у Вас и так всегда включен. А вот блокировку включать надо, ДО, если не знаешь дороги, да и зачем лишний раз насиловать вискомуфту

Не могу привыкнуть, мне все пособия попадаются по RWD/4WD. Спасибо, прояснилось.