Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа! Какой ВАЗовский переключатель поставить для включения HELLы. Был сегодня в магазине - их там штук 6 разных. От какой модели подходит и что надо подпиливать? Что еще купить (рамку и т.п)?
Где взять колодку для подключения к переключателю или прямо провода вешать? В какое место тыкать (у двери, справа от руля)?

Хорошо бы фотку.

EKorepanov писал(а):Господа! Какой ВАЗовский переключатель поставить для включения HELLы. Был сегодня в магазине - их там штук 6 разных. От какой модели подходит и что надо подпиливать? Что еще купить (рамку и т.п)?
Где взять колодку для подключения к переключателю или прямо провода вешать? В какое место тыкать (у двери, справа от руля)?

Хорошо бы фотку.

Да все очень просто, покупаешь любой переключатель с рамкой для противотуманок или габаритов. Я вставлял с лева от руля, где есть свободные заглушки, они вынимаются очень легко, а пилится торпеда под рамку, даже не торпеда, а небольшие выступы под заглушкой, смотри по месту и все поймешь!!!

Я взял от 10-ки... маленькая квадратная кнопка... очень симпотично вписалась, поставил справа за рулём. Никаку.ю торпеду не пилил, спилил половину заглушки и всё... смотрится так же как ролик с левой стороны за рулём... вообщем как оригинал...

Project311 писал(а):Я взял от 10-ки... маленькая квадратная кнопка... очень симпотично вписалась, поставил справа за рулём. Никаку.ю торпеду не пилил, спилил половину заглушки и всё... смотрится так же как ролик с левой стороны за рулём... вообщем как оригинал...

Да там и у нас пилякать ничего не надо было особенно, просто немного напильником держатели уменьшить, да и смотрится как оригинал!!!

Народ кто-нить ставил себе Hella Micro DE?
http://www.autopulse.ru/item4147.html

Вот:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... o&start=15

Работает уже больше года.

http://serii.sovintel.ru/pajero-sport/bi-xenon.htm

Всё перечитал, так и не понял - кто-то решил проблему со светом? есть уже практический опыт применения тех же хел и т.д.?
Полировать фары смысла нет - ещё в бытность абсолютно новой, свет уже был ни к чёрту. Противотуманки помогают больше чем головной ближний свет.

Полировка фар вещь неплохая - очень естетично.
Свет основных фар даже с обычным ксеноном (не линзованным) с лампами на 4300 - решение проблемы. С хорошими лампами даже свето-теневая граница ровненькая, как с линзами!

А кто-нить ставл пластиковую защиту на основные фары, т.к после полировки, мне кажется вещь очень даже нужная....? и если что отскочит на ходу в фару, читал что тоже помогает...

u-gin писал(а):Всё перечитал, так и не понял - кто-то решил проблему со светом? есть уже практический опыт применения тех же хел и т.д.?
Полировать фары смысла нет - ещё в бытность абсолютно новой, свет уже был ни к чёрту. Противотуманки помогают больше чем головной ближний свет.

Конечно решили и об этом написано выше. Вариантов не много. Ставить ксенон или дополнительные фары. Первое - достаточно не дешево. Второе - дешевле, но надо выбрать что ставить (здесь, как говорится "на вкус и цвет ..."). Про полировку, сам сказал все правильно.

VSVS писал(а):А кто-нить ставл пластиковую защиту на основные фары, т.к после полировки, мне кажется вещь очень даже нужная....? и если что отскочит на ходу в фару, читал что тоже помогает...

Я с этими накладками езжу с покупки машины - 10 месяцев. И теперь их тоже пора полировать . Фары правда тоже практически нулевые остались. Так что по любому надо будет полировать или защиту или фары. Чудес не бывает.

Я так понял что би-ксенон хороший стоит непомерных денег. С хорошим моно ксеноном, встречные на трасе просто заёжат слеплениями, а ты то ничего сделать не сможешь - переключиться некуда и в темноте тоже не поедешь. С ПТФ такая беда что в слякоть они моментально засыраются и толку ноль.
Оптимальный выход это ставить доп фары на кенгурин (которого у меня нет) .

u-gin писал(а):Я так понял что би-ксенон хороший стоит непомерных денег. С хорошим моно ксеноном, встречные на трасе просто заёжат слеплениями, а ты то ничего сделать не сможешь - переключиться некуда и в темноте тоже не поедешь. С ПТФ такая беда что в слякоть они моментально засыраются и толку ноль.
Оптимальный выход это ставить доп фары на кенгурин (которого у меня нет) .

Да почему "заёжат" - то? Откуда такая категоричность?
Езжу уже год с "моно" ксеноном, никто не Ёжит Регулируют-ся по высоте фары-то
А доп фары можно прямо на бампер ставить.

Так это ж по опыту. Каждый раз как в тёмное время суток еду, так всякий встречный жигуль с фонариком вместо фар маячит дальним , что мол я его слеплю, и невдомёк ему бедолаге что мне на моих 170 км/ч и дальнего-то света ой как не хватает, не то что ближний. Представляю что будет с ксеномном
Правда на досуге мысль пришла, заказать лобовое стекло с поляризацией. Впервые с таким столкнулся на Opel Zafira, офигенительная вещь, и встречные не слепят и низкое осеннее солнце, главное чтобы на ПС такое нашлось

IvanSpb писал(а):

u-gin писал(а):Я так понял что би-ксенон хороший стоит непомерных денег. С хорошим моно ксеноном, встречные на трасе просто заёжат слеплениями, а ты то ничего сделать не сможешь - переключиться некуда и в темноте тоже не поедешь. С ПТФ такая беда что в слякоть они моментально засыраются и толку ноль.
Оптимальный выход это ставить доп фары на кенгурин (которого у меня нет) .

Да почему "заёжат" - то? Откуда такая категоричность?
Езжу уже год с "моно" ксеноном, никто не Ёжит Регулируют-ся по высоте фары-то
А доп фары можно прямо на бампер ставить.

А где, кстати, регулировка по высоте у штатных фар (авто - в подписи). Я что-то не нашел.

На задней части корпуса фары колёсико такое, диаметром пару сантиметров. Поворачиваешь его - и фара вверх-вних ходит.

Пасиб!!!!

Завтра еду ставиь допфары на кенгурятник BOSCH 165 круглые, крупнее не влезает.

Завтра еду ставиь допфары на кенгурятник BOSCH 165 круглые, крупнее не влезает.