Pajero 4x4 Off-Road Club

А вот интересно, в лодочных моторах, например, нету упоминания о календарном сроке смены масла в редукторе - только по моточасам = ака пробег. Что там масло сильно другое?
Второе - ради интереса поднял старые автомануалы годов эдак 60-х - нету календарной смены масла! Только по пробегу или при постановке на длительное хранение - и то только в моторе. Получается, современные масла менее долговечны?
ИМХО в непонятках остаюсь.

D12 писал(а): Получается, современные масла менее долговечны?

Они просто совсем другие, нефтехимия с тех пор сильно продвинулась вперед. Да и технический прогресс то же на месте не стоит. Другие конструкции, другие нагрузки, другой ресурс. Условия эксплуатации то же разными бывают.

Мое мнение - менять.
Для себя любимого, не жалко.
Кроме того, зная свойство джиперов залезать в глубокие лужи, прямопропорционально связанное с наличием в детстве велосипеда (типа Орленок, Кама, Салют и т.д.), хотя бы ради того,
чтобы лишний раз убедиться что там масло есть, и оно не похоже на эмульсию...

Ну, за этим следим-с...
Масло там точно есть. И не эмульсия. И светлое. И не мутное. И без стружки.

И все-таки, жду мнения на вводную: сменил все масла, не заводя, поставил машину на прикол. При пробеге в абсолютный ноль - через полгода моторное + через три года трансмиссионные менять надо?

Из личного опыта: Сефия КИА, 1997 г. выпуска, масло в коробке передач менялось 1 раз через 60т. км общий пробег 110 т.к. претензий к работе коробки вообще никаких.

D12 писал(а):При пробеге в абсолютный ноль - через полгода моторное

Ну это если машинку сильно любить а так (имхо) - один раз в год, или по пробегу.

D12, старые машины рассчитаны на низкокачественное масло, к примеру, у старой волги площадь коленных вкладышей раза в 2 больше аналогичной современной бензинки, и такая волга спокойно отходит свои 80 тыс до капиталки на автоле или м8. В то же время, современная машина при заливке м8 умрет за неск. сот км ))

Sedoy писал(а):D12, старые машины рассчитаны на низкокачественное масло, к примеру, у старой волги площадь коленных вкладышей раза в 2 больше аналогичной современной бензинки, и такая волга спокойно отходит свои 80 тыс до капиталки на автоле или м8. В то же время, современная машина при заливке м8 умрет за неск. сот км ))

Гы. Вы не поверите - семейная 21-я Волга 59 года выпуска, на низкокачественном масле типа АС8 прошла 300 тык, при этом один раз менялись кольца на номинал же. Все вкладыши - родные. Про ходовую я вообще молчу. А вы говорите - 80 тыс до капиталки. У мотоцикла типа Урал тех времен заявленный ресурс до капиталки - 50 тык, при том, что в его двигателе масляного фильтра нет вообще как класса.

В общем, раньше и солнце было ярче, и деревья выше, и трава зеленее, и машины долговечнее...