Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а):

vladimir_43 писал(а): От небольшого кол-ва масла ни чего не изменится там его можно ложкой черпать

Ну таки в чем тогда трабл открутить фильтр?

Седня бум заниматься.

Vikan писал(а):Поздравляю!!,

Вот по этой ссылке можно посмотреть ремонт генератора.

http://mitsubishi-club.kz/electro/44-re ... ero-2.html

За ссылку спасибо.

почти земляк приезжай я тебе покажу места откуда капает масло у нас на 2.5
я потихонюку избавляюсь от этого

Санёк Pajero писал(а):почти земляк приезжай я тебе покажу места откуда капает масло у нас на 2.5
я потихонюку избавляюсь от этого

Лучше уж вы к нам приезжайте. Одну течь вроде обнаружил-передний коренной сальник бежит ручьём, заменю дальше будем смотреть.

Что у меня текло
1-клапан крышка
2-сальники на передке
3-полумесяц под клапан крышкой
4-маааленькая резиночка на трубке щупа
5-датчик уровня масла
6-и сейчас осталось скинуть поддон тоже мокрит(но что то сложновато)
и всё это текло по поддону в сторону коробки,казалось что коренной потёк.

Что у меня текло
1-клапан крышка
2-сальники на передке
3-полумесяц под клапан крышкой
4-маааленькая резиночка на трубке щупа
5-датчик уровня масла
6-и сейчас осталось скинуть поддон тоже мокрит(но что то сложновато)
и всё это текло по поддону в сторону коробки,казалось что коренной потёк.

Золотые строки-их необходимо в качестве листовки выдавать всем обладателям Дпаджер,чтобы не долго мучались и не снимали с дуру, как я ,коробку на П1 и не меняли сальник каленвала....

спасибки

Санёк Pajero писал(а):Что у меня текло
1-клапан крышка
2-сальники на передке
3-полумесяц под клапан крышкой
4-маааленькая резиночка на трубке щупа
5-датчик уровня масла
6-и сейчас осталось скинуть поддон тоже мокрит(но что то сложновато)
и всё это текло по поддону в сторону коробки,казалось что коренной потёк.

Вот с этого и хочу начать, спасибо за список, пока в рейсе как приеду займусь.

Ну вообщем в свободное времячко решил разобрать весь передок и заглянуть под пластмассу защиты ремней, от увиденного получил массу не приятных впечатлений, все ремни в масле, бежит-такое ощущение ВСЁ, ( на телефон сфоткал ) буду дома выложу. Заказал ремни, ролики, сальники, приеду собирать буду. И вопрос знатокам: что за штуковина у меня болтается на проводочке такая плоская, круглая с двумя ушками на фотке есть, ща попробую уменьшить и выложить. вроде получилось. Датчик на последних фотках.

Моторчик регулировки жесткости амортизаторов.

de писал(а):Моторчик регулировки жесткости амортизаторов.

Спасибо, всё ясно, но просто так болтается.
P.S. А в Й-Оле не кто не разбирает паджер? Завтра еду домой через вас.

vladimir_43 писал(а):P.S. А в Й-Оле не кто не разбирает паджер? Завтра еду домой через вас.

Сейчас знаю только про одну, но там почти ничего не осталось, разве что по кузовщине отрезать.

Всё собирался отписаться по результатам проведённых работ, но со временем засада была. Нус по порядку: В первую очередь заменил все сальники по передку двигателя, ремень ГРМ, ролик, балансирный убрал-разницы не ощутил, поставил новый геныч-китай, после замены ремня на метки попал со второго раза, как говорится-7 раз проверь, а потом запускай , завёл с первого раза, аж душа запела, радости было полные штаны , но масло продолжало подкапывать, устал искать, в итоге лопнул шланг слива масла с вакумника, хорошо что рядом с гаражём -заменил, капанье продолжалось это задница какая то, искал целый день , в итоге: капало со шланга с блока на масляный радиатор, а он ещё в кембрике резиновом был и не видно не хрена, после того как снял обнаружил. Вот осталось подвесочку перетряхнуть и всё будет окей, заказал сайленты и амы, будем лечить.
Р.S. Машинку на аватарку впендюрил-красавчег . Это первый выезд на бездорожье, на гусей с другом поехали-засадил по самые "помидорчики" .