Pajero 4x4 Off-Road Club

снял приблуду в которой находятся часы и лампочки штурманские...кто как решал проблему замены этих лампочек на светодиодные?...фигня в том что лампочки располагаются горизонтально (параллельно) стеклышку

to SergeyVT
А чего там голову ломать? Обычный патрон T10 Я туда поставил вот такие лампочки:

Поставил те которые по 85 рублей. Те что по 140 "ёжики" мне жалко стало туда ставить. На них были другие планы.
Вот что получилось:

Или у тебя авто с люком и там иначе располагается патрон?
В таком случае тебе "ёжики" ставить надо.

[quote="Turezkiy"][/quote]
Про панель отопителя я же писал... они (патроны) крутятся...но не выкручиваются!:) просто потяни к панели (от себя), они и вылезут! они просто вставлены в панель, без каких-либо стопоров.

Без стопоров?!
Тебе повезло что кто то до тебя эти стопоры сорвал. Завтра постараюсь сфотографировать патрончики, а так же поставить надеюсь свою последнюю ревизию диодов:

К сожалению сегодня в не равной схватке с торпедой потерялся 1 модернизированый 4х элементный светодиод. Вывалился и провалился в недра.
Вообще с регулятором кондея это просто полная ОПА. Столько сколько я геморроюсь с ним я ни с чем не геморроился. Какой неширокоглазый инженер додумался так сделать лампочки. Ума не приложу. И если за замену лампочки в фаре берут за рабору 0,5 нормо часа, то за замену этих лампочек уверен возьмут все 2 н.ч.
А лампочки в вольтметре и давлении решил заменить на ленты:


P.S. Заметил вот какую МНЕ не приятную вещь. Как видно на этой фотке:

Компас более белый, а 2 других приборчика синие. На самом деле они не настолько синие, но со временем это начинает доставать. Как оказалось опытным путем. Диоды Sho-me имеют синеватый оттенок, а МАЯК более теплый и по этому белые. В связи с этим важно использовать диоды одной марки там где важно чтобы было одинаково. Сейчас в кондей распаиваю ленту на диоды и из них делаю комбинацию, чтобы получился один тон. Но главное препятствие это конструкция гнезд в кондее. Там всего 2 гнезда на довольно большую площадь. И посадочные места имеют "корзину" в виде капли. Типа рассеиватель. Но ля лампочки он работает а для диода нет. По этому я и мудрю столь не обычные формы "ёжиков".

В общем надеюсь в ближайшее время доделать все до конца и сделать отчет.

Turezkiy писал(а):to SergeyVT
Или у тебя авто с люком и там иначе располагается патрон?
В таком случае тебе "ёжики" ставить надо.

так я и говорю что патрон расположен сбоку, параллельно стеклышку и перпендикулярно оси освещения...если ставить ежик, то вниз будет светить только ОДИН СД, остальные по бокам и вперед

to SergeyVT

Паяльник тебе в помощь.
Я бы сделал так: Взял любой T10 светодиод (лучше HP) Отгибаешь ножки и сам диод вынимается из патрона. Далее к его резисторам которые спрятаны в патроне припаял бы проволочки от многожильного провода 4.0 мм2 Они как раз подходящего диаметра (жилки), Развернул платку с диодом на 90 градусов и чтобы не развалилось термоклеем (основу слепил) или жвачки нажевал бы

Внешне все равно ничего не видно - впрятано в плафон. Зато эффект.

P.S. Приступил сегодня к сбору панели. Скоро будет отчет. Итог не тот которого ожидал...

Как и обещал, подготовил фотоотчет с подробнейшим описанием.

Pajero Sport без люка.

ФОТООТЧЕТ: ПЕРЕХОДИМ НА LED

молодца, что сказать

Классно вышло.Респект!

Да, хорошо получилось. Молодец!!!

Интересно, как с равномерностью подсветки на минимальной яркости.

to vadym

Равномерно

Единственное НО которое каким то образом присуще светодиодам. Я не захотел копаться в физике. На морозе они подмерзают и не в полную силу сразу светят, а потом раскачигарятся и все отлично. Особенно это заметно на доп приборах. Там у меня они синеватые, и когда на морозе они еще более синят.

Turezkiy писал(а):to vadym

Равномерно

Единственное НО которое каким то образом присуще светодиодам. Я не захотел копаться в физике. На морозе они подмерзают и не в полную силу сразу светят, а потом раскачигарятся и все отлично. Особенно это заметно на доп приборах. Там у меня они синеватые, и когда на морозе они еще более синят.

Не замечал, что бы от низких температур зависели, может новый сорт светодиодов китайцы вывели - неморозоустойчивый
У светодиодов в принципе есть небольшая зависимость яркости свечения от температуры светодиода, но это когда они работают на токах ближе к максимальным и разогреваются до температуры градусов 50 и выше, у них внутренние сопротивление начинает уменьшаться и ток и соответственно яркость увеличиваются. Поэтому в мощных светодиодах где высокие токи и температуры ставят драйвера (стабилизаторы тока) иначе самопроизвольное увеличение тока может привести к перегоранию светодиода.

А то, что шкалы приборов при белых светодиодах с голубым оттенком, там вроде под шкалами нанесена пленка синего светофильтра, что бы при штатных лампах накаливания, которые с желтоватым светом, получался белый свет. Причем у меня на вольтметре этот светофильтр чуть синее, чем на приборе давления масла. Может от того, что разные производители приборов, или хрен его знает от чего.

to vadym

Я не заметил никаких цветовых нанесений. Да и я когда ставил диоды сначала один из синеватых попал в приборку, но после замены все стало как надо.

я тоже сегодня заменил все лампочки на диодные(панель приборов, свет в салоне, багажнике), и о чудо.... в бардачке заработала подсветка)))) как то так....

молодец...в приборку что ставил?

вот такие 4 штуки и 2 штуки в регуляторы печки http://mb51.ru/image/cache/data/lampy/d ... 00x500.jpg (4 шт) и http://svetodiodlamp.ru/public/images/f ... edLamp.jpg (2 шт.)

Сергей Бритва писал(а):я тоже сегодня заменил все лампочки .... [/url]

А у меня на Монтере горели лампочки кондея, рецеркуляции, аварийки.... 'Ройте' кнопки, но по опыту, скажу там лучше оставить родные мини-лампочки

да, надо их то же разобрать и заменить лампы. Не качественные лампы попадаются, у меня уже одну пришлось заменить на регуляторе холод/тепло.