Pajero 4x4 Off-Road Club

Сан Саныч писал(а):По-моему, объективная оценка для Паджерика - 4.
Когда сам ездил на нем, был без ума от машины и готов был порвать любого, кто не разделял мои оценки этого автомобиля.
Кстати, до сих пор сохранил самые приятные воспоминания о Паджеро. Надежная, солидная, хорошо управляемая.
К тому же вместительная и проходимая, с удобной посадкой и классным обзором.
Но при том при всем жестковата, шумновата и с некоторыми огрехами производителя. В частности, не хватает Блютуса (телефон на руле), Рокфорд не стыкуется с навигацией (в смысле либо Рокфорд, либо навигация, вместе никак).
Может быть все это уже сейчас устранили, но когда я хотел брать новую машину, положение дел было именно таким.
Все это расстраивало, так как хотел брать авто в топовой комплектации, а в ней чего-то обязательно не хватало.
Предлагали решение путем установки допоборудования, но за такие деньги (более 2 млн.) хотелось всего и сразу.
Как итог - выбрал TLC-200. Езжу второй год...И вот что я вам скажу, вот оно счастье для бывшего паджеровода!

Сан Саныч вот у меня возник шкурный вопрос. А стоит двухсотка того, что б отдать за нее две паджеры?

Хороший вопрос!но скорее всего Сан Саныч брал его еще по старой цене 2200 рубликов,а это полторы Паджеры!

@skuter@, VIDUKA, Конечно вы оба правы, Паджеро дешевле и тут ничего не попишешь.
Но мои рассуждения на февраль прошлого года были таковы. TLC-200 предлагали за 2,6 млн. 2008 года выпуска. В то же время П-4 в верхней комплектации, но без тех удобств, о которых я писал выше, продавали почти за 2,2 млн. Так что две "Паджеро" я бы конечно не купил, поэтому решил добавить 0,4 млн. и купить то, что купил.
Если вернуться к нынешним ценам, то TLC-200 2009 года выпуска стоит, насколько мне известно, в районе 2,8, а модернизированные машины (на больших колесах, с русифицированной навигацией и жестким диском) - 2,9. Вопрос, неужели "Паджеро" стоит 1,4 млн.? Если это так, то это наверняка пустая машина либо араб. Хотя у каждого свои обстоятельства и приоритеты.
Но братцы, поверьте, удовольствие стоит своих денег! Корабельная плавность, тишина, звучание музыки и вообще ощущение качества на тактильном уровне. Даже двери закрываются тихо, солидно. Я уже не говорю об ускорении дизельной машины. Песня!
Это не только мое мнение. В свое время мы с моим товарищем вместе покупали Паджеро, через три года вместе купили TLC, наши мнения одинаковы!
Но "Паджеро" тоже хороша.
А на самом деле хорошо, что мы сегодня можем оценивать такие машины как "Паджеро", вернуть бы нас лет на 20 назад... В ту реальность, где "Паджеро" и Space Shuttle были одного поля ягоды - недостижимый космос!

Я в 2008 году продал прадо с целью взять 200ку. Но то ли еврейская натура, то ли здравый смысл (до сих пор не могу понять) не дали мне взять 200. Паджера на тот момент стоила 53$ в топе, а кукуруза 90 с копейками у ОД, а арабская в комплектации "шаманский бубен" 75$ с запаской на двери. Вобщем араб брать не захотел, а на офовскую пожалел денег, и взял паджеру в максималке. Наверно я просто не созрел для двухсотки.

Поставил 5
Потому что :
1) Пересел с 211 кузова Mercedes , ну не слышу я таких шумов что бы на Pajero "нести" . Пластик поскрипывает на кочках когда в салоне холодно , но когда прогревается скрипы исчезают, а на наших загородных дорогах и мерсовский салон временами скрипит как будто ты в восьмёрке с высокой панелью.
2) Из выше высказавших своё мнение видно все минусы сводятся к шумке , расходу , задней щётке и тому подобному в принципе устранимому за небольшие деньги неудобству. Господа посетите форумы по другим маркам , почитайте о «глюках» электроники о движках которые от нашего топлива загибаются до первого ТО о том как люди месяцами без машины пока сервисы запчасти ждут . Я думаю там многие согласились бы смириться и со скрипами и со щёткой и с расходом .
3) Моё мнение , машина стоит ровно тех денег которые я за неё отдал и оставляет тебе возможность дополнить её по своему усмотрению .
4) Расходы на обслуживание в полнее разумные и даже с бензиновым мотором по сравнению с конкурентами позволяют значительно экономить.

[quote="Crasky"]Поставил 5
2) Из выше высказавших своё мнение видно все минусы сводятся к шумке , расходу , задней щётке и тому подобному в принципе устранимому за небольшие деньги неудобству. Господа посетите форумы по другим маркам , почитайте о «глюках» электроники о движках которые от нашего топлива загибаются до первого ТО о том как люди месяцами без машины пока сервисы запчасти ждут . Я думаю там многие согласились бы смириться и со скрипами и со щёткой и с расходом .

+100. Когда выбирал Паджеру сам облазил все джиперские форумы. Понял, что в мире есть три геморроя: Ниссан Пасфайндер, Фольксваген Туарег и Ленд Ровер Дискавери 3. Не в обиду владельцам, конечно.

Диоген,

Мужики! Скоро 8-е марта.

И шо?

Узнала, что такое вебаста. Зашибись нужная вещь. Думаю, без неё теперь больше ни одной машины не куплю.

Сан Саныч, уважаю мнение, но, думаю, каждая машина хороша в своём случае. Настаиваю, что этой зимой на Паджере моей было уютнее, чем на Крузаке мужа. (Л200, как у вас, с полным фаршем).
Он, кстати, подтверждает.

Кстати, вся шумиха по задней щетке меня почему-то не коснулась. Может, я в зеркало заднего вида не смотрю?

Юлия на танке заходите к нам пообщаемся!

Хотя 14 сообщений за три года как то не похоже на девушку.

Лаки,3 года назад - были конкретные вопросы по резине - зарегилась, отписалась.
Так что - пообщаться, запросто, только где, пока ничего путного не могу никому сказать.
Машина старая - америкос, дай бог ему здоровья, редкой авомобильности автомобиль.
Новая - араб, только и со свечами порядок, и диски на 16 меня не беспокоят.
Бабы - дуры (с)

П.С. Тут флудть не буду - автору извинения.

,

Немного не в тему но все-таки: супруга на неделю уезжала в Германию, падж на это время поставили в сервис (по каско замена лобового и ремонт стойки - каменюги)
Всю эту неделю катался на вольво. Теперь жалко пересаживаться обратно( Для города падж тяжеловат, вольвешник же рулится как легковой машин... быстрый верткий ...Хорошо, что супруга говорит - давай меняться , мне паджерка че то больше нравится.... До схода снега поменялись. За городом с его убитыми дорогами , грунтовками и умеренным бездорожьем падж - весчь, на вольве же иной раз не привычно , такое впечатление, что она сейчас ходовую себе на этих кочках сломает.
Отсюда вывод и совет - если вы всю жизнь из города не выезжаете , падж не лучший выбор. Посмотрите что то другое. А внедорожник все-таки надо использовать как внедорожник.

Red_s

Тоже самое. Покатался на RRS и так не смог обратно на Pajero сесть. Год мучался и себя уговаривал. Хотя раньше любому бы горло перегрыз за Pajero. Для меня это был идеальный автомобиль. В итоге я его продал.

Washington Capitals писал(а):Red_s

Тоже самое. Покатался на RRS и так не смог обратно на Pajero сесть. Год мучался и себя уговаривал. Хотя раньше любому бы горло перегрыз за Pajero. Для меня это был идеальный автомобиль. В итоге я его продал.

а если бы покатался на ролсройсе, то на ррс бы не сел:) идеальных автомобилей не бывает. да и всегда присутствует в выборе такой параметр, как цена. что лучше, купить паджеро за 1,8 млн или рэнч ровер, на который денег не хватает?

это я так, к слову...

Поставил 4-ке четверку.
Просто потому, что на пять не знает даже профессор ).
Плюсы для меня
1. Не броский или скажим не пафосный внешний вид все сторого и стильно.
2. Хорошая управляемость и общий комфорт при езде.

Минус для меня
1. Не устраняется хлопанье дверей на ухабах

Сделал полную шумку с торпедой, установил громкую связь , дворник подтянул и все.

Washington Capitals писал(а):Red_s

Тоже самое. Покатался на RRS и так не смог обратно на Pajero сесть. Год мучался и себя уговаривал. Хотя раньше любому бы горло перегрыз за Pajero. Для меня это был идеальный автомобиль. В итоге я его продал.

Все правильно,После LR и RRS действительно на Падже не то что ездить,смотреть на него невозможно!Вопрос в Другом,сколько стоит RRS и сколько Падж? И другой вопрос в готовности за кайф обладания английским чудом заплатить лишний лям,полтора и взять на себя весь гимор его эксплуатации и последующей продажи!

Всё что сделал с ней за два с лишним года,всю прошумил полностью.
Ходовые качества,дизайн,интерьер,движёк и т.п. ВСЁ устраивает.

Машины правильней сравнивать в близком ценовом диапазоне.

RRS хорошая машина,ездит на ней у меня знакомый,все ТО у дилеров,отваливает уж точно ни как я по 5-6 тыщ за ТО,говорил что-то про 27тыков.
Колёса красивые R20 ИМХО,резина низкопрофиль,не особо для леса то.
Сам на неё засматривался,салон попафаснее,но из-за причендалов поменьше,пневмо с регулировкой,по лесу то и по глине как я на своих амортизаторах (дубовых) не особо поездишь ИМХО.Да и задумаешься если накроется одна пневмо-стойка,менять то две,а они на него минимум по 6т.евро за каждую.
Шесть газовых баллонов по 50л не будешь в задний багажник закидывать,как в ПАДЖ.
Привод не отключаемый,что особо раздражает(нах мне платить за топливо,за два лишних котка по трассе).
Дорожный налог в три раза меньше,чем у RRS,за свой 12тыков плачу.Лошадей поменьше на Падже,да,но кормам дырявится поменьше от расходов.
В связи с усилениями на дорогах со стороны Гайков 300 лош.,(всё таки пришлось повесить радар-детектор,спустя столько лет)использовать негде,только если обогнать,так эт мне и 250 падживских хватает.
Наверное каждому своё,а иначе кто бы на других машинах ездил.
А может и не дорос,платить на лям больше.