Pajero 4x4 Off-Road Club

Снял поддон

Распилил фильтр

Замена или ремонт коробки к сожалению, масло новое можно не портить

DenVer писал(а):Замена или ремонт коробки к сожалению, масло новое можно не портить

Но она не пинается не буксуе((
Все идеально, единственное иногда не переключается на вторую(
Если её снять, то к чему готовиться, какие запчасти заказывать? Запчастей в наличии думаю не найти.

У тебя куски коробки в поддоне, а ты говоришь, что все идеально.
Я не коробочник, на вскидку по деталям не скажу.
Постучись к нему http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... ile&u=8831

DenVer писал(а):У тебя куски коробки в поддоне, а ты говоришь, что все идеально.
Я не коробочник, на вскидку по деталям не скажу.
Постучись к нему http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... ile&u=8831

Его почти год на форуме нет((

И правда...(((

Покажет вскрытие, а лучше пригласить эксперта после вскрытия, тк на первый взгляд можно многое поглядеть. Но думаю, по сегодняшнему курсу 50-60 тр уйдет легко. Можно и меньше. , но кроилово ведет к попадалову, не забываем про сборку с соблюдение м всех зазоров и тд и т.п. Оптимально на мой взгляд снятие кпп произвести самостоятельно, а разборку дефектов ку сборку доверить профи.

Нарррод что может быть. ПАдж 3.2 диз автомат.Раньше было такое что драйв не до включался просто чуть сильнее вставляешь и все есть драйв.это все фигнЯ
Но сегодня стало резко так что вообще все хреново включается рачаг акпп стал двигаться с таким трудом что аж пипка вся переломалась которая коромысло все двигает.
Я сдернул тросик обмотал вревкой и попробовал его так переключать и понял дело в нем он вообще еле передвигается.а куда он к коробке приходит я ваще не знаю может есть фотки предположения что делать.машина возле дома на нейтралке стоит.

Наберите в поиске слово ингибитор

Приветствую..
Тут у многих глючит зимой коробка, а у меня что то летом началось..
Авто П-3 3.5 GDI 5АКПП.
С месяца полтора назад начались слабые нечастые пинки при включении D или R после долгого простоя. Это если не греть движок до 750-850 об. Если движок прогреть -- то все ОК. В движении не пинает, при кикдауне тоже. Заметил, если на холодну(900-1000 об) переключать, то накидывает ~100 оборотов(хотя должно скинуть) и пинок слабый. Случилось как раз после замены ГРМ(не знаю, связано ли это). Лампочки на панели горят и вкл. с ручкой, что б гасли или подсвечивали -- такого небыло.. Ошибок по АКПП нет.
Что сделал : Заменил масло в АКПП + фильтр. Фильтр без стружки и посторонних частей, масло темное, но без запаха горелого. В поддоне было немножко металлической пыли(не стружки). Пробег 228 ткм и если судить по поддону, то до меня меняли 2 раза масло, остались остатки черного, белого и красного гермета..

Похожий пинок(по силе и ощущениям) был при переключении с 4WD на 2WD, не глянул на панель, что не переключилось и тронулся.

Подскажите, куда смотреть по этим пинкам.. ?

Axell, возможна проблема с гидроблоком. Лечится переборкой оного.

Добрый день! При движении пропали скорости, двигатель работает , индикация на приборе все показывает, ошибок нет. Что смотреть?

Смотри показания манометра подключая его к контрольным точкам трансмиссии и сверяй полученные показания с эталонными. В зависимости от того где показания не сойдутся получишь ошибку, ну и будешь принимать решение чего дальше делать.

stnov, а что говорит диагностика по сканеру?

уважаемые форумчане,проблема возникла как и у многих,3 паджеро дизель пробег 238т.км.Зима,прогрев минут 5-7 трогаюсь вперёд назад, потом пытаюсь вперёд и коробка подвисла на селектор не реагирует,на газ тоже,после включения паркинга и опять на передачу всё заработало в штатном режиме.Коробка не пинается и работает как надо,правильно понимаю что это означает что коробка кончается?нужно готовится к контрактной или ремонту!машину покупал на пробеге 189т и ни куда не лазил,когда и вообще меняли ли масло и фильтр не знаю.Возможно что всё обойдётся заменой масла и фильтра?
спасибо

тимур81, для начала - сканером ошибки, потом лезть в поддон на предмет наличия стружки. Если она есть - акпп в ремонт.

ZILLA писал(а):тимур81, для начала - сканером ошибки, потом лезть в поддон на предмет наличия стружки. Если она есть - акпп в ремонт.

ошибок нет по коробке,или они не записываются в память?подскажи какой порядок цен на ремонт от и до?что бы примерно понимать сколько денег готовить!
спасибо

тимур81, значит пока ещё электроника не видит критичных косяков в работе акпп. Ремонт может вылезти от 45 до 80 тысяч рэ, точней только после вскрытия. 2 последних дизельных коробки были с мертвыми трансами.