Pajero 4x4 Off-Road Club

Rule писал(а):Ну :-k как говориться хозяин - барин........ я вот собираюсь менять ИМХО хуже не будет.......

Если уверен на 100% что не занесёшь/занесут грязь - меняй.

baltvodolaz писал(а): Если уверен на 100% что не занесёшь/занесут грязь - меняй.

Можешь с увереностью не менять, не фильтр, не масло.................... но могу сказать точно что с увереностью занесёшь денег на ремонт или замену коробки. А так твоё право.
ПС То что читаешь мануалы, это хорошо.
Но покажи пожалуста где в этом мануале написано через какой пробег меняется масло в двигателе. Не как менять, а когда. Когда покажешь, задумаюсь о правоте своих знаний

SNOOPER писал(а):

baltvodolaz писал(а): Если уверен на 100% что не занесёшь/занесут грязь - меняй.

Можешь с увереностью не менять, не фильтр, не масло.................... но могу сказать точно что с увереностью занесёшь денег на ремонт или замену коробки. А так твоё право.

Это всех ждет, вопрос когда.

SNOOPER писал(а): ПС То что читаешь мануалы, это хорошо.
Но покажи пожалуста где в этом мануале написано через какой пробег меняется масло в двигателе. Не как менять, а когда. Когда покажешь, задумаюсь о правоте своих знаний

Не вопрос, когда менять написано в этом мануале - смотри:

это название мануала (сервисная книжка по нашему) что и когда менять (а тот больше что и как)


здесь сказано как выбирать вид сервисного обслуживания в зависимости от эксплуатации



ниже две страницы - обслуживание на 60 т.м. при обычной эксплуатации
только чек (проверка) уровня и состояния ATF



здесь на 60 т.м. при тяжелой - ченьдж (замена) ATF, про фильтр ни слова.



здесь можно посмотреть остальные страницы: http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2319
Обрати внимание - замена моторного масла и фильтра идут отдельными пунктами.
Теперь не сочти за труд и расскажи пожалуйста, я так понимаю через тебя прошло много машин этой модели, что там такого страшного с фильтрами? Прорывает их или так забивает, что жижа не проходит? На каком пробеге? При какой эксплуатации? Чтоб закрыть эту тему.

я так думаю что дело не в книге, а в допусках.... для авто моего года изначально в АКПП заливалась жижа SP II М, а в книжке на аглицком SP III или эквивалент....... возможно что при постоянном использовании SP III фильтр менять нет необходимости.........

Инструкция говоришь.
Работы при пробеге 38000миль или 48000км

А вот расшифровка условий эксплуатации.

Повторяю менять или не менять дело каждого, но любоу кроилово ведёт к .................... "счастью"

SNOOPER писал(а):Инструкция говоришь.
Работы при пробеге 38000миль или 48000км

А вот расшифровка условий эксплуатации.

Повторяю менять или не менять дело каждого, но любоу кроилово ведёт к .................... "счастью"

Где здесь про замену фильтра? ATF менять при тяжелых условиях эксплуатации - кто бы спорил, я пример привел своего пробега, если посмотреть в фотогалерее фотки сервисной книжки - всё аналогично. Ещё раз говорю - терзают смутные сомнения по поводу замены фильтра, а не жижи. Логично предположить, что если производитель допускает эксплуатацию без замены жижи при определенных условиях и не упоминает о замене фильтра в коробке, то может и не надо его менять? Попадался при замене забитый или рваный фильтр?

baltvodolaz писал(а): Попадался при замене забитый или рваный фильтр?

Через один

SNOOPER писал(а):

baltvodolaz писал(а): Попадался при замене забитый или рваный фильтр?

Через один

Заставил 3 листа портянок постить. Спасибо, вопрос снят.

baltvodolaz писал(а):

SNOOPER писал(а):

baltvodolaz писал(а): Попадался при замене забитый или рваный фильтр?

Через один

Заставил 3 листа портянок постить. Спасибо, вопрос снят.

Зато пообщались

baltvodolaz, когда мой спорт пригнали из штатов с пробегом за 100 тыс. км., я как любой нормальный владелец решил поменять все жидкости. Отодрав поддон акпп (до меня его никто не снимал), я грубо говоря офигел, сколько говна была на магнитах, а сколько было еще в самом фильтре... Представь, если частичка этой дряни, не дай бог, попадет в какой-нибудь клапан...
С таким подходом как у тебя, можно и фильтр двигателя не менять. Ездить то будет, другой вопрос - сколько)
А грязь скорее занесут в твой моСг,не сочти за грубость, чем в АКПП. Уже не первый раз масло меняю (через ~ 30 тыс.км.) и все гуд.

Snooper: Можешь с увереностью не менять, не фильтр, не масло.................... но могу сказать точно что с увереностью занесёшь денег на ремонт или замену коробки. А так твоё право.
ПС То что читаешь мануалы, это хорошо.
Но покажи пожалуста где в этом мануале написано через какой пробег меняется масло в двигателе. Не как менять, а когда. Когда покажешь, задумаюсь о правоте своих знаний

+1000

KupuK писал(а):baltvodolaz, когда мой спорт пригнали из штатов с пробегом за 100 тыс. км., я как любой нормальный владелец решил поменять все жидкости. Отодрав поддон акпп (до меня его никто не снимал), я грубо говоря офигел, сколько говна была на магнитах, а сколько было еще в самом фильтре... Представь, если частичка этой дряни, не дай бог, попадет в какой-нибудь клапан...
С таким подходом как у тебя, можно и фильтр двигателя не менять. Ездить то будет, другой вопрос - сколько)
А грязь скорее занесут в твой моСг,не сочти за грубость, чем в АКПП. Уже не первый раз масло меняю (через ~ 30 тыс.км.) и все гуд.

Чем тебе мой подход не нравится? Я пытаюсь выяснить максимально безопасный срок службы фильтра. Ты ведь жижу в акпп меняешь через 30 т.км., а не через 10 т.км., что лучше. Почему? Есть мануал, в нём рекомендация производителя, но нет практических данных, я их и выпрашиваю здесь. То что ты "грубо говоря офигел, сколько говна была на магнитах, а сколько было еще в самом фильтре" меня не пугает - фильтр и стоит для этого, и сколько говна скопилось не страшно, если места для него достаточно, главное чтобы это говно не прорвало фильтр или снизило его пропускную способность. Вот SNOOPER и поделился статистикой, респект ему.

Вообще, ИМХО, этот фильтр только для стружки,причём крупной, мой не менялся никогда, то есть прошел 150ткм, я его раздербанил, чисто из интереса, уж больно он непонятный (не пойму что фильтрует ), так вот, он абсолютно чистый. Так что не думаю, что его ОБЯЗАТЕЛЬНО менять... Я поменял, тк надеялся, что новый фильтр, который обсуждался на форуме, будет с неким увеличенным поддоном, в итоге никакого поддона в нём нет... лажа короче... Зря деньги потратил и время.

В MR357710 вроде "войлок", а в MR528836?

baltvodolaz писал(а):В MR357710 вроде "войлок", а в MR528836?

По содержимому и посадочным габаритам, одинаковы

здесь Загорелась A/T TEMP

SNOOPER писал(а): Надо кординально: Резать не дожидаясь перетонита. (с)

Project311 писал(а):Есть какие-нить наработки? может чертежи или что-нить ещё... вообще не представляю что там можно придумать...

SNOOPER писал(а):Чуть позже выложу

Где посмотреть?

что бы не плодить темы отпишусь здесь:
http://www.autofriend.ru/goods/item/?id ... 4&id_auto=
кто нибудь сталкивалса с таким маслом и стоит ли на него переводить ???
подкупает что синтетика, а поездки зимой совершаю в любую погоду в том числе и по ночам в морозы

Вечный писал(а):что бы не плодить темы отпишусь здесь:
http://www.autofriend.ru/goods/item/?id ... 4&id_auto=
кто нибудь сталкивалса с таким маслом и стоит ли на него переводить ???
подкупает что синтетика, а поездки зимой совершаю в любую погоду в том числе и по ночам в морозы

Это масло и надо заливать, оно самое что не на есть для монтериков.

SNOOPER писал(а):

baltvodolaz писал(а):В MR357710 вроде "войлок", а в MR528836?

По содержимому и посадочным габаритам, одинаковы

Глубокоуважаемый Гуру, тогда возникает закономерный вопрос - а что лучше?

andrewnb99 спасибо, в принципе так и думал.

Вечный писал(а):что бы не плодить темы отпишусь здесь:
http://www.autofriend.ru/goods/item/?id ... 4&id_auto=
кто нибудь сталкивалса с таким маслом и стоит ли на него переводить ???
подкупает что синтетика, а поездки зимой совершаю в любую погоду в том числе и по ночам в морозы

я такое масло и заливал, тока в НН у нас оно по 160 р/литр было осенью, это вроде chevron ATF SP-III там на банке ни слова по русски, тока наклейка с адресом московского дилера.

chevron ATF SP-III у меня в тахе залито и в двигле тоже chevron, а вот ммс на шеврон в двигло отреагировал стуком гидриков и приличным ужором.... в коробку как то даже проверять не хоца