Pajero 4x4 Off-Road Club

Alessandro писал(а):Слушайте. проблема не в том ведь что ксенон стоит вообще, проблема в том, что в фары предназначенные под галогеновые лампы колхозят ксенон. если же стоят блокфары изначально предназначенные под ксенон и если эти фары поставлены взамен "родных" галогеновых, никто мозг парить не будет. вот так примерно

Alessandro писал(а):Наверное да. почему нет? а омыватель зачем нуна, обязательно? просто помыть тряпочкой низя?

Fomins_L200/Pagero3 писал(а):блин, а я хотел себе фары от ексклюзива поставить

Egores 89 писал(а):Мужики вот смотрите, у меня стоят рейсталинговые фары. Разьем на ближный свет D2S линза, а на фаре кажется ни где нету маркировки... Как мне быть?

Segur писал(а):Вчера вернул ксенон на ближний обратно,

Segur писал(а):Дык новый Тех-регламент еще не принят, а старый ГОСТ никто не отменял, а в нем нет за прета про ксенон.
Да и гаец вчера знакомый сказал, что разводят только тех, кто ведется. А кто денег не пытается давать, тому счастливого пути

17 марта 2010 года
Дополнительные разъяснения Департамента ОБДД МВД России к вопросу об использовании "ксеноновых" фар...

В связи с многочисленными вопросами граждан и представителей СМИ по поводу опубликованного 20 февраля 2010 года разъяснения об использовании "ксеноновых" фар дополнительно разъясняем следующее:

1. В первую очередь необходимо успокоить всех владельцев легального "ксенона" - к вам никаких претензий нет и быть не может, т.к. фары ваших машин сертифицированы для использования именно с газоразрядными источниками света.

2. Следует уточнить, что речь идет лишь о привлечении к ответственности водителей тех автомобилей, у которых в фары, предназначенные для использования с лампами накаливания (в т.ч. галогенными), установлены газоразрядные источники света ("ксеноновые" лампы). Такие фары не предназначены для этого типа источников света, соответственно, их свет распределяется таким образом, что ослепляет других участников дорожного движения.

3. Возникает много вопросов о том, доведены ли соответствующие разъяснения до сотрудников Госавтоинспекции. Указанные разъяснения направлены главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации указанием Департамента ОБДД МВД России от 25 февраля 2010 года № 13/5-427 для доведения их до личного состава Госавтоинспекции и информирования населения через средства массовой информации.

4. Необходимо также пояснить, что контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям, в соответствии с вышеназванным указанием, будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением.

5. Возникает немало вопросов о правильности квалификации указанного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Необходимо отметить, что, помимо письма ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ), по данному вопросу имеется судебная практика, подтверждающая правильность указанной квалификации. В частности, данный вопрос был рассмотрен Верховным Судом Российской Федерации (постановление по делу № 11-АФ09-1246 от 15 декабря 2009 года) в рамках надзорной жалобы на постановление по делу об административном правонарушении гражданина, управлявшего транспортным средством с газоразрядными источниками света, установленными в фары типа CR (HCR), которым также подтверждена правильность квалификации указанного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Департамент ОБДД МВД России
(при использовании материалов ссылка на официальный сайт ГИБДД обязательна)

Sfinks писал(а):Едининственное с чем согласен, так это с борьбой с колхозным ксеноном, а то есть лубители, поставят простой ксенон (не двойной) в обычный рассеиватель, дак ещё задерут его, т.к. дальнего нет, вот тут то как после сварки зайцев ловишь.