Pajero 4x4 Off-Road Club

Бак поставили.
Клапан идет один, потому как на бензинке нет обратки. Все хорошо, все работает.
Спасибо Николаю за бак!
Спасибо коллективу Икар-Сервис г.Тверь за монтаж! Особенно - Максиму
Огромное Спасибо Денису (Banderlog) за вдохновение и помощь!
Тверь, красивый город - понравился! Жил два дня.
Фоток не будет, прошу прощения...
Так как ноутбук был торжественно украден из автомобиля в Сергиевом Посаде, а все что фотографировалось "сливалось" в него, а затем удалялось, вместе ноутом ушли все провода для связи с компьютером. Кому интересно, фотки сделаю позже,того что получилось, но жаль всего процесса монтажа не будет...

rvr200 писал(а):Бак поставили.
Клапан идет один, потому как на бензинке нет обратки. Все хорошо, все работает.

Всё равно не понял.....на насосе есть обратка...клапан стоит в насосе...с рампы сливать в любом случае надо излишки..производительность насоса в 2 раза больше необходимости движка...съезжу к ребятам и уточню.....

rvr200 писал(а):Фоток не будет, прошу прощения...
Так как ноутбук был торжественно украден из автомобиля в Сергиевом Посаде, а все что фотографировалось "сливалось" в него, а затем удалялось, вместе ноутом ушли все провода для связи с компьютером. Кому интересно, фотки сделаю позже,того что получилось, но жаль всего процесса монтажа не будет...

Вот это засада...очень жаль....

Бауманец писал(а): Всё равно не понял.....на насосе есть обратка...клапан стоит в насосе...с рампы сливать в любом случае надо излишки..производительность насоса в 2 раза больше необходимости движка...съезжу к ребятам и уточню.....

C рампы слив идет в основной бак по родной системе. Не забывай, что второй бак подключен к основной топливной магистрали, а там обратка присутствует...

rvr200 писал(а):C рампы слив идет в основной бак по родной системе. Не забывай, что второй бак подключен к основной топливной магистрали, а там обратка присутствует...

Понятно..аля перекачка....ты же хотел совершенно не зависимые системы..надо было и обратку на клапан загнать...что слив был в тот бак который работает..елси пробъёшь основной бак то весь слив потеряешь

rvr200 писал(а):

Бауманец писал(а): Всё равно не понял.....на насосе есть обратка...клапан стоит в насосе...с рампы сливать в любом случае надо излишки..производительность насоса в 2 раза больше необходимости движка...съезжу к ребятам и уточню.....

C рампы слив идет в основной бак по родной системе. Не забывай, что второй бак подключен к основной топливной магистрали, а там обратка присутствует...

По книжке "обратки" нет....

Анатолий Дмитриевич
Точно.
...как бы - нет обратки.
Но, там с рампы идет патрубок к такой квадратной "фиговине", которая стоит слева в дальнем углу, когда стоишь перед открытым капотом и соответственно справа по ходу, вот туда попадает весь бензин который не сгорел, а оттуда уже возвращается в бак.
Так мне наглядно показали в Икаре, и это моё понимание,того что я увидел, может неправильно усвоил...
Я честно скажу, досконально в его топливной системе я еще не разобрался, надо глянуть в книжку там все нарисовано и расписано. Надо только почитать и вникнуть, чтобы грамотно объяснить что и к чему. Хотя, я думаю это мало кому интересно

квадратная фиговина - это наверное адсорбер?

... ага,абсорбер.
Купил книжку. Кстати, хорошая книжка - ИДТР, с цветными фотками. только стоит 1700 руб!!!
Читаю...

...короче надо дорабатывать систему.
Необходимо сделать систему вентиляции бака. И вывести её на абсорбер. Чем и займусь.
Без вентиляции бак "дышит" в салон. Бензиновый вариант оказался более сложным в техническом исполнении чем дизельный.

rvr200 писал(а):...короче надо дорабатывать систему.
Необходимо сделать систему вентиляции бака. И вывести её на абсорбер. Чем и займусь.
Без вентиляции бак "дышит" в салон. Бензиновый вариант оказался более сложным в техническом исполнении чем дизельный.

Значит бак "дышит" через заливную горловину...а она не герметична и давит в салон....вообще на всех инжекторах..отечественных..идёт трубка в верхней точке лючка и далее в обсорбер..называется системой улавнивая паров бензина - Евро 3

Фотки бака

...уже евро4
На родном баке стоит два вентиляционных клапана они соеденины с абсорбером, тоже надо делать и на дополнительном.

да, геморное мероприятие. Но того стоит)

Для оживления темы
Готов к монтажу бак из Амг6 на 90 литров, стенки 3 мм, а низ аж 8 мм (аля защита), плюсом сейчас на резке лазерной защита на его машину, режут отверстия
Был сделан такой чертёж (по чертежу получалось 80 литров, но это же не предел...кругом многониш и пустот)

Однако после примерок заказчик захотел максимально увеличить объём, боролись за каждый грамм солярки..в результате бак вышел как бы из кусков

Извращенец

dudekewl писал(а):да, геморное мероприятие. Но того стоит)

Еще какое геморное. Я даже не представлял...
Но ничего. На следующей неделе с "завернутого" бензинового паджеро покупаю бак, со всеми трубками и клапанами и буду делать дальше, пока не добьюсь результата. Были мысли бросить все, и оставить как есть, но это не по нашему, так что вперед!

можно только похлопать)) за то как все продумано сделано и проинсталировано)

rvr200 писал(а):

dudekewl писал(а):да, геморное мероприятие. Но того стоит)

Еще какое геморное. Я даже не представлял...
Но ничего. На следующей неделе с "завернутого" бензинового паджеро покупаю бак, со всеми трубками и клапанами и буду делать дальше, пока не добьюсь результата. Были мысли бросить все, и оставить как есть, но это не по нашему, так что вперед!

Я тут давече глянул устройство баков Нивы с инжектором...действительно.... с бака идёт аж две трубки в ёмкостть..в неё же идёт трубка с заливного лючка...с абсорбером не соединяеться....потом с этой ёмкости обрано в бак....сама ёмкость стоит выше заливной...

Начинаю по-тихоньку восстанавливать утраченное.

Сам бак


Насос и датчик


Заливные


Шумка на баке


Промежуточный вариант ::-):


Эволюция продолжается... Клапана вентиляции бака в пути, доведу до ума - продемонстрирую.

запас хода теперь 1200 км?:)

dudekewl писал(а):запас хода теперь 1200 км?:)

Был 1300. Но с запахом бензина в салоне.
Сейчас пока стандарт. Переделываю всё...
Вот сегодня был приобретен донор


Что радует, на нем есть штатные разъемы под насос и датчик уровня топлива.
Вот эти вентклапана



Так выглядит посадочное место под клапан. Думаю, что придётся вырезать его и ставить на мой бак, так будет правильно, чтобы обеспечить герметичность. Тоже самое сделаю для насоса и датчика уровня



Трубки на баке это система вентиляции, клапана между собой сообщаются, и уже потом через тройник (синий) пары идут на абсорбер



Сегодня поеду договариваться, про переделать... Если не договорюсь, прийдется снова в Тверь ехать
Такие дела.