Pajero 4x4 Off-Road Club

Позвольте мысли вслух.
Зачем покупать МТ резину если можно купить шоссейную резину (лучше управляемость, меньше расход, да и цена ниже) и цепи (проходимость как я понял на шоссейке с цепями лучше чем МТ без цепей)?
Можно ли на цепях ехать 50-100 км по бездору?

ewewew писал(а):Позвольте мысли вслух.
Зачем покупать МТ резину если можно купить шоссейную резину (лучше управляемость, меньше расход, да и цена ниже) и цепи (проходимость как я понял на шоссейке с цепями лучше чем МТ без цепей)?
Можно ли на цепях ехать 50-100 км по бездору?

С первым согласен,гребут как пологаса
А вот с последним проблематично,если машину не жалко и свой зад,комфорт,то да.
Колбасит на них будь здоров,по асфальту на 6мм точно Не как.
В этом Мудеша сильно выигрывает.
Цепи это так,съехал с асфальта пропёр километр другой,снял,дальше поехал.ИМХО

Дмитрий Постн писал(а): Колбасит на них будь здоров,по асфальту на 6мм точно Не как.
В этом Мудеша сильно выигрывает.
Цепи это так,съехал с асфальта пропёр километр другой,снял,дальше поехал.ИМХО

Я и не предполагал ехать в цепях по твёрдым покрытиям. Просто любая экспедиция или вылазка на трёшке не подразумевает жёсткого, многодневного рубилова. Из личного опыта получается:
- минимум 60% асфальт;
- 20% плохая дорога, достаточно полного привода и увеличенного клиренса;
- максимум 20% бездорожья. Для него и купить 2 комплекта цепей.
За тему зацепился не случайно. Скоро полностью сотрётся BFG AT. Вот и думаю что брать.
Какие будут минусы в катании по говнам на шоссейке с цепями?

ewewew писал(а):

Дмитрий Постн писал(а): Колбасит на них будь здоров,по асфальту на 6мм точно Не как.
В этом Мудеша сильно выигрывает.
Цепи это так,съехал с асфальта пропёр километр другой,снял,дальше поехал.ИМХО

Я и не предполагал ехать в цепях по твёрдым покрытиям. Просто любая экспедиция или вылазка на трёшке не подразумевает жёсткого, многодневного рубилова. Из личного опыта получается:
- минимум 60% асфальт;
- 20% плохая дорога, достаточно полного привода и увеличенного клиренса;
- максимум 20% бездорожья. Для него и купить 2 комплекта цепей.
За тему зацепился не случайно. Скоро полностью сотрётся BFG AT. Вот и думаю что брать.
Какие будут минусы в катании по говнам на шоссейке с цепями?

От себя лично ни чего не добавлю,маловато пока опыту на цепях на большие расстояния.
Ребята которые на них лазят,говорят что для резины ни каких.
Из своих вылозок,визуально всё гуд,главное правильно закрепить,опыт по установки появляется быстро и проблем
не составляет.

ewewew писал(а):

Дмитрий Постн писал(а): Колбасит на них будь здоров,по асфальту на 6мм точно Не как.
В этом Мудеша сильно выигрывает.
Цепи это так,съехал с асфальта пропёр километр другой,снял,дальше поехал.ИМХО

Я и не предполагал ехать в цепях по твёрдым покрытиям. Просто любая экспедиция или вылазка на трёшке не подразумевает жёсткого, многодневного рубилова. Из личного опыта получается:
- минимум 60% асфальт;
- 20% плохая дорога, достаточно полного привода и увеличенного клиренса;
- максимум 20% бездорожья. Для него и купить 2 комплекта цепей.
За тему зацепился не случайно. Скоро полностью сотрётся BFG AT. Вот и думаю что брать.
Какие будут минусы в катании по говнам на шоссейке с цепями?

ИМХО вся сложность эксплуатации цепей заключается именно в том, чтобы их вовремя обуть. Раз два поленишься, потом покопаешься с ними в говналине и сразу поумнеешь. А когда снять это уже вопрос комфорта и скорости, лично я максимум километров 20 неспешно (40, ну может макс 60км/ч)по грунтовке проезжал, зная, что впереди ещё одна засада будет, а было бы подальше, наверное не поленился бы, снял бы, а перед засадой снова надел. А в говналине они однозначно проходимее, чем любая МТ.

Дмитрий Постн и VAZ спасибо за ответы. Буду думать.

никак не пойму почему в этом видео http://www.youtube.com/watch?v=jv8S87CBCpA если одевать цепи на одну ось, то почему-то рекомендуют на переднюю, хотя а/м уаз патриот, я так понимаю, что у него парт-тайм и основной привод задний?

Vjacheslav писал(а):
никак не пойму почему в этом видео http://www.youtube.com/watch?v=jv8S87CBCpA если одевать цепи на одну ось, то почему-то рекомендуют на переднюю, хотя а/м уаз патриот, я так понимаю, что у него парт-тайм и основной привод задний?

Странно,мне посоветовали если одним комплектом то на заднюю ось
Вроде как она покрепче в ходовых узлах и ложится поменьше нагрузки.

а какой диаметр прутка брать 5 или 6?

ВИЙ писал(а):а какой диаметр прутка брать 5 или 6?

Видел 4ку 6ку и 8ку
Для Раджеров рекомендуют 6ку
4ка маловата а 8ка будет немного цеплять при поворотах колёсами,если передний бампер штатный

ну тульские и московские цепи, которые здесь упоминали, они 5,6,8
у меня колеса больше штатных 275/65/17, блин, какбе 6-ка тоже не задевала...

если 5-ку брать, то надо штоб в крайних положениях колеса минимум +(16-17)мм, да + еще на "бултыхание" цепи скокато...
чет боюсь и 5-ка не влезет, в смысле будет долбить об элементы крыла спереди...

ВИЙ писал(а):ну тульские и московские цепи, которые здесь упоминали, они 5,6,8
у меня колеса больше штатных 275/65/17, блин, какбе 6-ка тоже не задевала...

если 5-ку брать, то надо штоб в крайних положениях колеса минимум +(16-17)мм, да + еще на "бултыхание" цепи скокато...
чет боюсь и 5-ка не влезет, в смысле будет долбить об элементы крыла спереди...

Стоят 285/65/18 ставил на 4 колеса,полёт нормальный,не цепляет ни где.
Была сначала проблема штатный передний бампер(пластиш фантастиш) после зимы когда упирался в снега ушёл назад
Когда покупал при полном выкруте цепляло,поправил нижний кронштейн теперь 1см ещё в запасе.
Защита штатная,доп подкрылков не стоят.

Дмитрий Постн писал(а): Стоят 285/65/18 ставил на 4 колеса,полёт нормальный,не цепляет ни где.

спасибо за коммент, но у нас авты разные

Если цепи типа лесенка - на заднюю ось одевать т.к. они уклон не держат и толку от них там больше (меньше морда будет закапываться)
Если сота (ну или как там правильно) можно и вперед одевать.
на моем опыте зимой от них толку никакого если надо проехать по накатанной снежной колее. Они срывают колею до земли и авто садится на пузо. Зато рядом можно ехать тупо по целине

Это все я прочитал и усвоил. Посколку я говнолин не месю специально и специально не ищу экстрима, то хотел на все колеса лесенку поставить, т.к. ее одевать проще, чем соты и весит она легче сот. Вопрос остался влезет или нет на перед в штате, но с увеличенными колесами.
Эх, еслиб ктонить из "МПСН-ов" отозвался...

ВИЙ писал(а):Это все я прочитал и усвоил. Посколку я говнолин не месю специально и специально не ищу экстрима, то хотел на все колеса лесенку поставить, т.к. ее одевать проще, чем соты и весит она легче сот. Вопрос остался влезет или нет на перед в штате, но с увеличенными колесами.
Эх, еслиб ктонить из "МПСН-ов" отозвался...

Ну так сам прикинь! Диаметр цепи + ход подвески. Если у тебя там уже притык - будет цеплять. Лесенку на передок глупо ставить т.к. будешь при любом уклоне сползать.

если никто из НМПСоводов не отпишется, то возьму лесенку 6-ку на 2 колеса, прикину ее на перед и потом закажу соту 5-ку или 6-ку исходя из примерки...
Так то назад можно хоть 10-ку вкрячить, места хватает.
бугага

Ух! Замерил переднее колесо в крайних положениях.
Всего 12мм просвет, видимо цепи на передок не светят мне

У меня диаметр 6 тульская, впереди сота, ссзади лесенка. На 265/65 R17 проблем никаких с запасом. На зимнюю 265/70 R17 ниразу не надевал, думаю встанет тоже, но при вывернутых колёсах скорее всего контакт возможен.

VAZ писал(а): но при вывернутых колёсах скорее всего контакт возможен.

ога, вот этот контакт при движении задом (да еще и с буксом) напрягает сильно... этож какие последствия для подкрылков!