Pajero 4x4 Off-Road Club

похоже левый, вроде был один патрубок, выкинул уже. на вых опять туда полезу ставить болты, сфотаю.

...спасиб! ...P.S....никому низя доверять... ...это я про продаванов в АВТОлобазе... ... последний пёрл : ОДИНАКОВЫЕ втулки стабилизатора на зад-перед.... ..."....а Вы не знали?!...точняк - ОДИНАКОВЫЕ!!!"

Анатолий Дмитриевич писал(а):

samuel писал(а):только что поменял фильтр

... фильтр на 3.8 какой на фото? ...справа ИЛИ слева?!

У меня не 3,8. у меня 3,5 GDI правый руль.
Слева (белый) тот который не подошёл MR526974
Справа (оранжевый )старый фильр установленный на заводе.

Купил фильтр MR529135 он один в один с заводским. Он в итоге и подошёл.

ewewew писал(а): У меня не 3,8. у меня 3,5 GDI правый руль.

...с джидаем вопрос ясен. Вопрос: что стоит в баке MPI 3.8, и как сиё выглядит ?! Кста, очень бодрит технология восстановления оборванных шпилек :

я наверно криворукий и храмой - но вопрос по длинной версии он под длинной серушкой и там 2 окошка. через первое вытащить второе это как японская говололомка - кое как вытащил. пришло дело до шлангов и тут ступор - снял зажими а шлаги стянуть проблема места мало и боюсь носик этот обломать =(( как правильно стягивать? и как снимать высокого давления? нажал на 2 кнопки по богам а ему хоть бы ..... чуть чуть вперед назад ходит и все =( насколько там все хрупко? я боюсь сломать.

Посильнее кнопки сдави и он сойдёт сам. А те трубки которые на хомутах, так они прилипли просто. Отвёртку между упором и шлангом внедри и отталкивай его

хорошо=) это означало - на ачкуй =))) ТЯНИ!!!

а еще на фоточке я увидел что фильтрик такой забавный на наносе стоит (как носок для мобильника). это тупо сетка и он легко чистится? или надо прикупить?

Да эта сеточка в комплекте с насосом в коробочке лежит и шайбочка-стопор там же

Привет всем, всех с пятницей!!!

Парни, подскажите если бенза в баке больше половины - это не критично для замены фильтра?

Dimos писал(а):Привет всем, всех с пятницей!!!

Парни, подскажите если бенза в баке больше половины - это не критично для замены фильтра?

Если не полный, то нет.

samuel писал(а):Итак, взял оригинал MR526974
Снял обе крышки, грязи много, продул насосом, смазал 6 болтов, жду, чтоб не свернуть. у меня 5-ти дверка
Итак, вопросы:
1) надо ли затыкать шланги
2) криво там все, грязь в лбом случае попадет в бак

купил еще сеточку на фильтр, подошла тойотовская 23217-46090 стоит 180р

Родная сетка на насос MR204495, только цена выше тойтовской.

VS писал(а):

samuel писал(а):Итак, взял оригинал MR526974
Снял обе крышки, грязи много, продул насосом, смазал 6 болтов, жду, чтоб не свернуть. у меня 5-ти дверка
Итак, вопросы:
1) надо ли затыкать шланги
2) криво там все, грязь в лбом случае попадет в бак

купил еще сеточку на фильтр, подошла тойотовская 23217-46090 стоит 180р

Родная сетка на насос MR204495, только цена выше тойтовской.

Да уж, дороговато )... Это точно та самая сеточка, а то на схеме отдельно она не указана, только в сборе с насосом (см. вложение).
Я сравнил купленную тоётовскую сеточку с той, которая была на насосе, и различий не увидел. Думаю, они делаются где-то в одном месте, просто значок "Mitsu Genuine Parts" немного повышает цену детальки ))

У меня тож отдельно сетка не выделена, но Экзист выдает неоригинал Airtex FS210 - Фильтр топливный - 725,38р

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... =117444666

Спасибо за тему . Сегодня заменил фильтр. ГРЯЗНЫЙ ! Дел на 2 часа не торопясь и не напрягаясь. В принципе минут за 40 можно уложиться .

Хочу поменять фильтр, предварительно обрызгал там все ВД-шкой, открыл лючок под сиденьем, за ним еще один (ка написано выше) а вот вытащить его не получилось, залил все прямо поверх грязи полбалона ушло, собрал жду фильтр.
Вопрос такой как удалить грязь что бы она не упала в бак, можно ли дунуть из мойки, воздухом уже бесполезно т.к. все в ВД, и как всетаки вытащить второй лючок. грязи очень много, если сравнивать картинки из фотоотчета то там прямо стерильно как в операционной по сравнению с моими палипами

Vasilii писал(а):...
Вопрос такой как удалить грязь что бы она не упала в бак, можно ли дунуть из мойки, воздухом уже бесполезно т.к. все в ВД...

Бензобак закрыт герметично, поэтому туда ничего не попадёт. Другое дело, что все брызги полетят в салон, поэтому надо осторожно.
А лючок вытаскивается, вроде, без проблем - покрутить его просто, чтобы пролез.

Тоже поменял топливный фильтр. На дне бензобака было немного грязи.

Тoйoтовская сеточка подходит как родная, спасибо первооткрывателю!

-albertr

аналогично поменял вчера
грязи в баке примерно столько же
p.s. фигассе сколько ржавчины

Мда... что-то "не в коня овёс"... До замены топливного фильтра, мотор заводился в течении секунды.
После замены, если попытаться завести сразу после выключения, то схватывает сразу. Но если подождать пол-часика, то приходится крутить стартер секунды 3-6... Что бы это могло быть? Вроде собрал всё правильно, резинки поставил на место. Топливный шланг высокого давления и два резиновые шаланга сверху фильтра уже передёрнул, но не помогло. Люк назад пока не поставил, но бензином в салоне не пахнет.

Похоже придётся вынимать фильтр и разбирать заново в выходные, но хотелось бы знать, на что смотреть? Какие могут быть причины?

Подозреваю, что где-то накосячил когда собирал, но интересно мнение клуба... Дайте знать, если есть идеи.

-albertr