Pajero 4x4 Off-Road Club

я проходил все То,и в принципе немного пожалел-заменил по гарантии домкрат(с первого подъема масло вылилось),аккумулятор мне не заменили по гарантии -видите ли я поздно обратился,а я им говорил разряжается быстро,а они ТО провели-аккумулятор зарядили и все хорошо...пока я не настоял чтобы при мне производили ТО и смотрели как аккумулятор разряжается за 20 минут при включенном приемнике и противотуманках...абзац какой-то...потом меня развели на свечах на 60000км...а практической книге(умной) сказано-до полного выхода из строя-порядка 100000км.Кстати надо ставить только DENSO.Колодки меняю сам...в три раза экономия.Масло тоже..Пробег сейчас 155000км,машина 07 года бензин,механика.Правда началась вот проблема-не переключается рычаг МКП при включенном двигателе.Выключаю движок-переключается...Потом вроде работает...Говорят дело в раздатке...

вы не правы-у меня тоже очень хороший мастер есть-его слова-ремень грм делай у официалов!гарантия!!!остальное без проблем...

От Рольфа по крайней мере знаешь чего ждать, что то несложное им можно вполне поручить, опять же диагностика... в гараже никто не проверит живы аммортизаторы к примеру, у гаражных мастеров своя логика - пока не отвалилось езди, чего тебе не нравится.

Sage писал(а):

Res писал(а):такие же траблы меня одолевают, грядёт ТО 60, офицалы ломят от 23 до 30 тонн...... гарантия кончилась, куда ещё можно податься в хорошии руки?

вот здесь посмотри
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=51

Там все Москва, про Питер ничего не нашел.

Близится ТО 60тыщ на 3.0 АТ.
По карте надо менять масло-фильтр, свечи, ОЖ, тормозуху, воздушный и топливный фильтры.
Свечи куплю неоригинальные и поменяю сам, фильтры тоже, ОЖ и тормозуху вообще отложу до лучших времен.
Рольфу оставлю только масло-фильтр ну и прошприцеваться или какие там еще у них мелкие регламентные работы.
В связи с чем вопросы:
1. Мне штампик поставят?
2. Правильно ли я понимаю, что в случае, если наестся коробка, что-нибудь из трансмиссии или электрики то вопросов вообще не возникнет?
3. Правильно ли я понимаю, что в случае, если что случится с двигателем, то все шансы на гарантию на моей стороне?
Или возможен такой вариант:
например в случае отказа одной из катушек или форсунок мне это могут списать на то что я свечи неоригинальные кривыми ручками поставил? А если компрессия упадет - предъявят непоменянные фильтры, мол грязь попала и кольца пожрались?
4. Можно ли на ТО к официалам привезти своё масло? Рекомендуется Mobil-1 5W50, а я привезу чонить подешевле, тоже 5W50.
Заранее благодарю, сильно не пинайте за нищебродские вопросы, гарантийная машина первый раз, а привычка экономить никак не уходит.

А машина и её год то какой у тебя?

куплена в 2009, еще полтора года гарантии, но пробег я думаю закончится летом.

Ну короче..... я 90 тыр. сделал все у своих и сос своими запчастями.... у официалов тупо поехал и за денюжку поставил штампик о прохождении ТО-90 Потом еще в Рольф-Диамант заменил по гарантии подогревы 2ух. сидений и решетку радиатора (вздулся хром немного) Вот и думай ...

Я забил,

чел знакомый работает у официалов, говорит они все равно не всё меняют что положено, смотрят по состоянию - а денежку берут как за замену.

Есть пару человек, делают на совесть, как себе и не бухальщики.

штампик в москве я думаю так просто не поставят
в ремзоне сам всегда нахожусь, поэтому то что что-то не поменяют - исключено.
хотелось бы получить ответы на конкретные вопросы, касающиеся гарантии.

jiuxo писал(а):Близится ТО 60тыщ на 3.0 АТ.
По карте надо менять масло-фильтр, свечи, ОЖ, тормозуху, воздушный и топливный фильтры.
Свечи куплю неоригинальные и поменяю сам, фильтры тоже, ОЖ и тормозуху вообще отложу до лучших времен.
Рольфу оставлю только масло-фильтр ну и прошприцеваться или какие там еще у них мелкие регламентные работы.
В связи с чем вопросы:
1. Мне штампик поставят?
2. Правильно ли я понимаю, что в случае, если наестся коробка, что-нибудь из трансмиссии или электрики то вопросов вообще не возникнет?
3. Правильно ли я понимаю, что в случае, если что случится с двигателем, то все шансы на гарантию на моей стороне?
Или возможен такой вариант:
например в случае отказа одной из катушек или форсунок мне это могут списать на то что я свечи неоригинальные кривыми ручками поставил? А если компрессия упадет - предъявят непоменянные фильтры, мол грязь попала и кольца пожрались?
4. Можно ли на ТО к официалам привезти своё масло? Рекомендуется Mobil-1 5W50, а я привезу чонить подешевле, тоже 5W50.
Заранее благодарю, сильно не пинайте за нищебродские вопросы, гарантийная машина первый раз, а привычка экономить никак не уходит.

1. не факт, но вы сохраняете заказ наряд, он и будет вашим доказательством
если поставят, то могу приписки сделать
2.да
3.да
могут, если докажут это экспертизой
4. зачем? вот тут экономия выйдет мизерная, а проблемы могут появится.
я аналогично поступаю как вы собираетесь, так вот масло всегда беру у них - и мне проще, и цена на него всегда у них нормальная, исключаю варианты попадалова на плохое масло

Я у них делал мелкое ТО, на 45тык.
У них в полтора раза дороже чем в магазине, а, учитывая то что я масло меняю каждые 7500км, то давно перешел бы на какойнить esso, который на том же заводе что и мобил разливают.
Но как нарваться не на подделку действительно непонятно.

я переплачиваю за масло для своего спокойствия
но это к моему примеру - бензинка(объем масла меньше) и масло не так часто меняется