Pajero 4x4 Off-Road Club

Да, есть одна, не помню точно номера, но звучит как "разгерметизация топливной системы".

значит загерметизируй ))) код напиши отсюда уже и отталкиваться будем.

Люди может кто подскажет ошибка 300, дергается на холостых, по стрелке обороты почти на нуле а ри-500 показывает около 500. Если стоишь на холостых (неважноD,P,N) напруга падает и комп отключается. При разгоне немного тупит (на 1000 по стрелке есть вибрация потом пропадает). В прошлом году зимой было тоже самое поменял свечи - непомогло прошло самосабой. Были еще ошибки 403, 161 - вылечины заменами. насос (заменен на тазовкий), бак насколько это возможно промыт, сетку заменил, топливный фильтр заменен на новый.

тоже авто дергалась, правда сузуки джимни(алгоритм думаю тот же), на время(а точнее на 2 дня) решил проблему промывкой дросселя и клапана хх, потом дергалась с нарастающим эффектом, на прогретой вообще расколбас начинался, и в один прекрасный момент загорелся чек, который сказал что есть пропуски зажигания, заменил катушку зажигания, ВВ провода, дергаться сразу перестала, заурчала

завтра хочу содрать у друга с паджеры спорт катушки, или хотябы померить

Aleksis писал(а): Если стоишь на холостых (неважноD,P,N) напруга падает и комп отключается.

Напругу по БК определяете? комп какой отключается? двигателя или БК? при всем этом сколько оборотов?

когда в движении мультик все показывает, как только встал (в пробке) ноль повсему кроме вольтажа сети, причем вольтаж падает до 11.9В и БК тухнет совсем как будто двигло заглушили. Пострелке почти ноль, по БК самые маленькие какие вижу 452 где-то. Тронулся первые секунды может показать 9.6В потом 14.4В. Отключается БК. Еще есть такая хрень машина прогрета обороты ниже плинтуса - заглушил, выждал секунд 10-15 завел - сначало обороты 100(по стелке), лампочки потухли сработала релюшка (с правой стороны) обороты поднялись до 500 (по стрелке) 780 (по БК) и будет держать пока не поедешь. Если завести сразу то обороты не меняются.

Я тут форума начитался, думаю еще попробовать люмнды по отключать, в прошлом году когда колбасило (Р0300) вроде появилась 161 и все прошло, вроде

1) Проверить клеммы, и соединения с клемами что бы все болты были без окислений и хорошо затянуты и так далее до гены(+), и до кузова(-).
2) Проверить регулятор ХХ 4 обмотки по 32Ома и каналы ХХ почистить.
3) Вопрос: температура двигателя по БК выше 82 поднимается?
от P0300 двигатель глохнуть не должен, может троить, колбасить, но обороты держит
P0161 HO2 Sensor Heater Circuit Malfunction, Bank 2 Sensor 2 - Не исправен подогрев ЛЗ банк 2 сенсор 2. Вообще ни на что не влияет, только сообщает что подогрев ЛЗ каюкнулся, и сам это ЛЗ проверяет только катализатор, на расход никак не влияет, у нас диагностика его простая, это в новых машинах у компа есть режим специального обогащения что бы задние проверить.

как то так....

GriFon ,
1. Проверю.
2. Это сервопривод? Каналы ХХ почистить в дросельной заслонке?
3.Температура выше 82 не поднимается, а это может влиять на ошибку 300?
Бывает что глохнет, когда порезче бросаю газ, в пробках например.
Поначалу 300 появлялась на горячую и пропадала км через 15-20

А прогревочные обороты при запуске есть?

Aleksis писал(а):3.Температура выше 82 не поднимается, а это может влиять на ошибку 300?

Пока с этого начнем.
Я правильно понял температура двигателя ниже 82, уточните сколько. Предполагаю что это может влиять на обучение ХХ который не проходит из-за низкой температуры.

Rule, прогревочные по стрелке 800, по компу 1200 (что в любом случае ниже нормы)
Snooper мне, правда, сказал, что стрелка не показатель и надо смотреть, то что Ri-500 показывает. Старнно то, что раньше показания стрелки и РИ совпадали, а теперь разнятся, примерно на 500 оборотов всё время.
Во время прогрева двигло тоже колбасит. После прогрева обороты падают ниже плинтуса.

GriFon писал(а): Я правильно понял температура двигателя ниже 82, уточните сколько. Предполагаю что это может влиять на обучение ХХ который не проходит из-за низкой температуры.

Я наврал с температурой она держится стабильно 90-92 градуса, сегодня специально наблюдал на компе пока с работы ехал.
Выкладываю фотки показаний компа и стрелки на холостых и при движении.

Генератор проверил, всё подключено нормально. Хотел ещё уточнить, что 300 сопровождалась 403-ей (поменял соленойд), по рекомендации SNOOPERa заглушил клапан ЕГР. Пробовал отключать лямбды:БК даёт ошибки 135, 155 ситуация с 300-ой без изменений: обороты падают, двигло колбасит. Заднюю лямбду, отключить не смог (закис разъём), четвёртую только поменял.

такое ощущение что двигатель душат... воздуха как будто не хватает... это так, мысли вслух...

клапан PCV влиять может? А то я его сломал, потом склеил (завтра новый приедет)

нет.. не клапан это... если бы подсасывало в коллектор, то наоборот обороты бы росли

есть ощущение, что что-то шипит в районе клапана управления разряжения, хотя SNOOPER сказал: "Шипит обходной канал холостого хода"

кстати а что там с бензонасосом? тазовский говорите? так он не подходит нам по производительности... обратку снимали? может у Вас бензин не поступает скока надо...
Свечи, провода, засратые форсунки и мало воздуха основные причины Р0300... (чувствую счас дядя Саша опять на меня ругаться будет)