Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):Самодиагностика

Не понял, можно подробнее?

cerber писал(а): К мастеру сегодня возможности попасть нет

самая "веселуха" обычно начинается после этих слов.

Вы ему хотя бы позвонили, мастеру-то? А то может вам на эвакуатор лучше, а не в пробках форсировать проблемы.

Velvet_claws писал(а):

cerber писал(а): К мастеру сегодня возможности попасть нет

самая "веселуха" обычно начинается после этих слов.

Вы ему хотя бы позвонили, мастеру-то? А то может вам на эвакуатор лучше, а не в пробках форсировать проблемы.

Дело в том, что я ремонтируюсь у одного мастера, имея ранее печальный опыт обслуживания в якобы хороших сервисах. А у него родился ребенок и соответственно ему сейчас не до меня. Мало того я ему не только звонил, он мне нашел ошибку 0022,(см. пост выше) но разбираться с ней не было времени, поэтому и спрашиваю здесь. Если у Вас есть что сказать по существу буду рад услышать.
В ветке по П4 читал про аналогичную проблему, так там народ полгода искал причину.
Надеюсь сегодня он займется моей машиной. По результатам отпишу.

По существу: у меня антизанос и чек перестали загораться (то сразу при заводе, то на хх, то в пробке, то в горку на ускорении) после ремонта тнвд, и "колдовства" с мозгами (все остальное перепроверили сто раз). Ошибка была другая - а симптомы похожие, только в "аварийный режим" падал джидай . Психовала я по этому поводу сильно, мастера рыла по всей Москве, нашла с трудом и закрыла для себя этот вопрос на год. При продаже потом на диагностике не выявлено никаких ошибок.

И в Москве не каждому сервису можно доверить машину, так что прекрасно Вас понимаю

И, надеюсь, что у вас все будет хорошо
.

Velvet_claws, спасибо за поддержку!
Обнаружили проблему - датчик вращения входного вала АКПП, кто может подсказать номер детали.
И если не трудно ее ориентировочную стоимость.

MR 518300 или 8651A109, рубля два денег

DenVer, спасибо.
А причина поломки датчика в том, что когда меняли масло в автомате, криворукие мастера повредили его при снятии поддона. Пи...ры. Запаяли там что-то втихаря, а сейчас пришел писец.

Да уж... злодеи!

Взял 518300 в Exist, отверстие под крепежный болт не совпало мм на 7, пришлось протачивать круглым напильником предварительно выбив металлическое кольцо + в месте клеммы в пазы не входит - напиллинг forever. Поставил - полет нормальный, ошибок нет, все переключается, на панеле ничего не загорается. Так что наверное лучше брать 8651A109 - я думаю это точно он, хотя ...

cerber писал(а):Взял 518300 в Exist, отверстие под крепежный болт не совпало мм на 7, пришлось протачивать круглым напильником предварительно выбив металлическое кольцо + в месте клеммы в пазы не входит - напиллинг forever. Поставил - полет нормальный, ошибок нет, все переключается, на панеле ничего не загорается. Так что наверное лучше брать 8651A109 - я думаю это точно он, хотя ...

Надо брать MR567292 и не трахать мозг
518300 -Выходного вала

SNOOPER писал(а):

cerber писал(а):Взял 518300 в Exist, отверстие под крепежный болт не совпало мм на 7, пришлось протачивать круглым напильником предварительно выбив металлическое кольцо + в месте клеммы в пазы не входит - напиллинг forever. Поставил - полет нормальный, ошибок нет, все переключается, на панеле ничего не загорается. Так что наверное лучше брать 8651A109 - я думаю это точно он, хотя ...

Надо брать MR567292 и не трахать мозг
518300 -Выходного вала

Я так и подумал, ведь принцип работы у них одинаковый а крепежное отверстие разное.

trifon писал(а):Интересно! У меня проблемы появились после замены свечей. Может, мастера этот датчик не подключили? Где он стоит на 6G75?
К мастерам, конечно, заезжал, но они, как обычно, сказали, что это совпадение, и что они все хорошо собрали:). А антибукс они продиагностировать не могут

Такая же проблема!
Кто и как спасся?
Заранее спасибо всем за ответы!

Расход топлива не увеличился? Такая беда может даже быть когда идёт подсос воздуха во впускном коллекторе.

Во во, смесь бедная, подозреваю воздух, но при проверке из-под капота все нормально. Никаких свистов и подсоса воздуха вроде нет. Заслонку промыл, подвижность по оси норм. Может, какие прокладки одноразовы надо поменять, а то у нас народ любит на герметик сажать все подряд...

Reff писал(а):Во во, смесь бедная, подозреваю воздух, но при проверке из-под капота все нормально. Никаких свистов и подсоса воздуха вроде нет. Заслонку промыл, подвижность по оси норм. Может, какие прокладки одноразовы надо поменять, а то у нас народ любит на герметик сажать все подряд...

даже если подсос воздуха и есть ты его на глас не как не определишь. Прокладку под коллектором если снимали нужно было заменить или герметик.

Согласен, Серег, коллективный разум тоже к этому пришел.
Прокладки заказал, по результату отпишусь.
Спасибо за ответ!