| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
Ну знать мне можно хёндаевские постукивающие на 110 и не ругать тогда сильноStanislav-L80 писал(а): ↑ Машина 160 уже прошла, только стали подстукивать, еле заметно... до этого не менялись
раз родные уже на 160 зацокали 
Хотя 1 из 3 заменённых в прошлом году просто заклинил в сжатом состоянии, но видимо он с самого начала постукивал у меня сразу с переборки, 2 других слегка прожимались и тоже были заменены. Дядь Саш, раз уж ты отписался в данной теме, то вопрос про "танцы с бубнами" то есть с гидрокомпенсаторами, замена масел по вязкости и литьё всяческих присадок для гидрокомпенсаторов, имеют смысл, иль фигня всё это?
буду менять
Живы родненькие))., и да, их там 24
И сколько ролики прошли после замены, или ты их 160 т.км. не менял?Stanislav-L80 писал(а): ↑ Ура!!! Гидрики в норме
Два обводных ролика на приводном ремне создают похожий шум буду менять
Я машину приобрел в декабре, предыдущий хозяин уверял, что менял ремень ГРМ и приводной ремень с роликами 30.000 т.км. назад., но мне в это с трудом верится.... Заказываю все для замены обоих ремней - буду на много спокойней, когда поменяю
Особо не торопись, успеешь ещё наменяться, новое не всегда лучше старого оригинальногоStanislav-L80 писал(а): ↑ Ну а далее., развальные болты с сайлентблоками и тормозными дисками, стойки и втулки стабилизаторов и все жижи
если к узлу детали нет вопросов, то лучше и не трогай, по опыту 
подвеска на П-3/4 вполне себе надёжная/продуманная и ходит многие сотни км. особенно то, что установлено с завода.Согласен...поэтому решил пока просто на развал заехать, глянуть, если в норме то и лезть к болтам не буду, ну а если нет...будем пробовать их выкрутить без лишних манипуляций типа греть и т.д., далее обильная смазка и назад.., если уж первые два варианта не пролезут, тогда замена