Pajero 4x4 Off-Road Club

Stanislav-L80 писал(а): ↑ Машина 160 уже прошла, только стали подстукивать, еле заметно... до этого не менялись

Ну знать мне можно хёндаевские постукивающие на 110 и не ругать тогда сильно раз родные уже на 160 зацокали Хотя 1 из 3 заменённых в прошлом году просто заклинил в сжатом состоянии, но видимо он с самого начала постукивал у меня сразу с переборки, 2 других слегка прожимались и тоже были заменены.

SNOOPER писал(а): ↑ Не несите бред "моториста" дальше.

Дядь Саш, раз уж ты отписался в данной теме, то вопрос про "танцы с бубнами" то есть с гидрокомпенсаторами, замена масел по вязкости и литьё всяческих присадок для гидрокомпенсаторов, имеют смысл, иль фигня всё это?

Ура!!! Гидрики в норме
Два обводных ролика на приводном ремне создают похожий шум буду менять

ГАНС писал(а): ↑ Ну знать мне можно хёндаевские постукивающие на 110 и не ругать тогда сильно раз родные уже на 160 зацокали

Живы родненькие))., и да, их там 24

Stanislav-L80 писал(а): ↑ Ура!!! Гидрики в норме
Два обводных ролика на приводном ремне создают похожий шум буду менять

И сколько ролики прошли после замены, или ты их 160 т.км. не менял?

ГАНС писал(а): ↑ И сколько ролики прошли после замены, или ты их 160 т.км. не менял?

Я машину приобрел в декабре, предыдущий хозяин уверял, что менял ремень ГРМ и приводной ремень с роликами 30.000 т.км. назад., но мне в это с трудом верится.... Заказываю все для замены обоих ремней - буду на много спокойней, когда поменяю
Как говорится - Лучше перестраховаться

Ну а далее., развальные болты с сайлентблоками и тормозными дисками, стойки и втулки стабилизаторов и все жижи

Stanislav-L80 писал(а): ↑ Ну а далее., развальные болты с сайлентблоками и тормозными дисками, стойки и втулки стабилизаторов и все жижи

Особо не торопись, успеешь ещё наменяться, новое не всегда лучше старого оригинального если к узлу детали нет вопросов, то лучше и не трогай, по опыту подвеска на П-3/4 вполне себе надёжная/продуманная и ходит многие сотни км. особенно то, что установлено с завода.

ГАНС писал(а): ↑ Особо не торопись, успеешь ещё наменяться, новое не всегда лучше старого оригинального если к узлу детали нет вопросов, то лучше и не трогай, по опыту подвеска на П-3/4 вполне себе надёжная/продуманная и ходит многие сотни км. особенно то, что установлено с завода.

Согласен...поэтому решил пока просто на развал заехать, глянуть, если в норме то и лезть к болтам не буду, ну а если нет...будем пробовать их выкрутить без лишних манипуляций типа греть и т.д., далее обильная смазка и назад.., если уж первые два варианта не пролезут, тогда замена