Pajero 4x4 Off-Road Club

Тяга есть



Тяги нет

Не знаю что это, автомат прогрева или кондиционер. (скорее кондиционер)
На фото видно, что регулировочный винт полностью выкручен и поворотная штуковина упирается в корпус.

Шланги прозрачные


Альбом ТНВД

шланги -- ботва
искать с ними воздух еще можно, а эксплуатировать нет.

искать с ними воздух еще можно, а эксплуатировать нет.

это почему?

Наверное потому что ПВХ и трескаются...
Но у мну стоят уже второй год и работают.
Хотя концы, которые надеваются на трубки мне не нравятся - дубеют.
Грею феном при установке - восстанавливаются

не знаю, насчёт трескаются, я в камазовском сервисе спрашивал насчёт поведения пвх на морозе, на что мне дед'ок ответил-это всё специально для соляры и под наши морозы

Я тоже как раз в камазовском магазине покупал. Сказали, что нормальные, берут все камазисты.
Если один раз одеть, то нормально, потом пвх "принимает форму" и дубеет.
Строительный фен рулит

бюджетный вариант-кипяток!

Не было печали...
Обнаружил течь солярки через рейку обратки, в месте соединения трубки и гайки (((
Видимо расшевелил когда ставил.
Паяется? или что? покупать?
На хх нет, а при подгазовке сочится, и сильно

паяется! я в рембыттехнике у одного холодильщика сделал, он 50р просил, я на радостях сотку дал, мужик советской закалки сделал на совесть! так что к холодильщикам!

Fil я и сам смогу наверное...
если оно не алюминивое

На 2, 3 рисунке видно что рычаг пневмоклапана кондиционера держит рычаг газа, автомата у тебя нет стоит тросик ручного газа. Зачем тягу убрал, пневмоклапан отрегулируй он должен отступать на один мм от рычага газа.
И какой расход у тебя сейчас?

Оно не помню какоевое , мне запаяли серебром , мастеру самому понравилось, как он сделал

медные они что ли

ruslev, убрал, чтобы потом отрегулировать зазор, когда хх сделаю (первые три - это старые фотки) на последних этот рычаг (за который зацепляется тяга) уже упирается в корпус насоса, а обороты все равно 1000.
Расход пока не мерял. Обкатываю на холостых и езжу потихоньку.
Fil, понятно. Сниму - посмотрим...

А какое Вы масло на прикатку заливали?

паяется. мне латунью и газовой горелкой запаяли. держит уже давно, хотя запасной с собой вожу стоил 200 р в магазине.

Я просто запаял оловом. Облудил внутри и снаружи, нагрел и вставил. Затем пропаял шов снаружи. Если олово от температуры не расплавится, то нормально.
Если расплавится - переделаем на латунь

Проехав 20км (+ пару дней молотил на хх) померял компрессию. 25МПа во всех цилиндрах. Компрессометр с длинным шлангом.
После обкатки интересно повысится или понизится...

/После обкатки интересно повысится или понизится.../ Вощето должно повысится.
/а обороты все равно 1000/ спроси, у мастера, который ТНВД разбирал, снимал ли он рычаг управления, похоже что он установлен неправильно. Завтра буду ТНВД разбирать точно скажу можно его по другому поставить или нет.

ruslev, забыл написать )))
Обороты стали нормальные. Я съездил, подкрутили "винт подачи топлива" в норму. Стало 550.
Винтом-упором выставили 750 ровно. Вернул на место рычаг увеличения оборотов от кондиционера. Отрегулировал зазор 1мм. Кондиционер еще не заправлял. Жду фильтр-осушитель.

Fil писал(а):А какое Вы масло на прикатку заливали?

во ты блин, а я тут голову ломаю , ::-):