Pajero 4x4 Off-Road Club

колодки тока в говнолине уничтажаюца((((( Вожу с собой в таких случаях набор юного техника, после того как металическую
основу колодки стёрли наполалам.)))))ыыыы

Карбафос писал(а):колодки тока в говнолине уничтажаюца((((( Вожу с собой в таких случаях набор юного техника, после того как металическую
основу колодки стёрли наполалам.)))))ыыыы

это точно, подобное у letushev было

Уважаемый DenisR , скажите, у Вас общая высота проставки таки 20мм или как на чертеже - 30 мм? Потому,как если 20 мм даёт лифт 40-50 мм, то если подложить проставки толщиной 7мм под опору стойки(примерно такую толщину позволят стоковые шпильки) - то получим лифт 15-20 мм.
PS. Есть мысль сделать "лайт-лифт" подвески и кузова, используя штатную длину крепежа.
Заранее

FMIR
у меня 20 мм., штатный крепеж подойдет под любую проставку хоть 100 мм. , просто нужно углубить колодец

а этих проставок достаточно буит чтобы засунуть MT KM2 285\75\R16,255/85/r16
спасибо

DenisR писал(а):FMIR
у меня 20 мм., штатный крепеж подойдет под любую проставку хоть 100 мм. , просто нужно углубить колодец

Подскажите пожалуйста, не понял как проставка к опоре крепиться. Я так понимаю, три отверстия для крепления к опоре и три для крепления к кузову? Если так то каким образом закреплены болты и закручены гайки. Отверстия круглые. Или вторые три отверстия (что на фото со шпильками) Это и есть крепление к стойке. Длинные шпильки в место родных шпилек, которые на опоре.

в проставке 3 отверстия для крепления к стойке на родные шпильки, и 3 отверстия с вкручеными шпильками для крепления к опоре на раме.