Pajero 4x4 Off-Road Club

СПАСИБО!!!

У мене есть Спасибо Winns

На следующей неделе буду тоже регулировку колхозить

Lavr36 писал(а):У мене есть Спасибо Winns

Пожалуйста
Для тех кто будет колхозить имейте в виду что вы не найдете резьбового ( если конечно не токарка) , по внутреннему диаметру родной тяги. Где то сдесь есть тема где я приводил размеры. И перед тем как резать свою прикинте хорошенько размеры по длине . А то на разборку придется ехать за ещё одной тагой

И перед тем как резать свою прикинте хорошенько размеры по длине . А то на разборку придется ехать за ещё одной тагой

может и витеевато , но можно её отрезать так что она будет короче при полностью скрученом резьбовом.
Первый раз поспешил поэтому и пишу про эти маленькие грабельки

может и витеевато , но можно её отрезать так что она будет короче при полностью скрученом резьбовом

Без этого никак У всех подобное бывало

да уж, семь раз отмерь - один отреж.

2Winns: А можно организовать апгрейд под ключ? Т.е я приезжаю, мы снимаем тягу, ты делаешь, ставим на место, я уезжаю? Можно еще промежуточные пункты вставить, типа , но чтоб в один день уложиться, главное. Основная порблема, что мне негде и нечем (рука сломана) снимать/ставить тягу.

Кстати, где-то в борьбе с пробиваемостью подвески кто-то писал, что на большой неровности можно порвать аммотризатор, если мост не посередине. Что я и сделал недавно)) Влетел в огромную яму и получил пробой на 85-х суплексах, после чего левый амморт вытек(( Есть подозрение, что с регулируемой тягой этого трабла можно было избежать.