Pajero 4x4 Off-Road Club

Видимо ничего не поделать. Не зря ж америкосы меняют ГП для того, чтобы сохранить динамику. А вот тот факт, что МТ стерся так быстро меня удивляет. Я думал, что он должен тысяч 30 ходить примерно. На каком давлении ездишь ?

Давление 2,2 атм.
Меня тоже факт удивил - ожидал большего от резины такой цены. Подумал бы, что это партия резины такая, но друг брал другой размер на Патрол в это же время - у него ещё сильнее съелся протектор. Поэтому, к сожалению, скажу, что резина не стойкая к истиранию.

У меня тоже быстро стирается, но это я ей прощаю изумительной управляемостью зимой. Не зря ж на той паджере по ссылке сверху тоже стоял MT Baja ATZ.

Дура писал(а):Давление 2,2 атм.
Меня тоже факт удивил - ожидал большего от резины такой цены. .

30т км.... да, а я то думал моя сильно изнашивается.....
35 уже накатал)

Хай дружище!!!

Прикольная машинка... мммм 35е тапочки. Я свою 31ю геолэндер точил 2,5 года и еще бы поточил полгода..но цук гвоздь пробил корд на протекторе.. А она прошла и камни и прочую фигню..стойко держалась, хоть и резалась.

*Dutov* писал(а):Зачетное авто, получилось. В Исландии вот что с Паджеро вытворяют http://www.bilasolur.is/CarDetails.aspx ... &schpage=2 , так что еще есть над чем поработать

круто!

*Dutov* писал(а):Зачетное авто, получилось. В Исландии вот что с Паджеро вытворяют http://www.bilasolur.is/CarDetails.aspx ... &schpage=2 , так что еще есть над чем поработать

круто!

вопрос следующий если сделать тоже самое на П3 5 дверку (35 колеса, только планирую их на 16 радиус, арки подрезать, лифт подвеской, проставки для вылета) но иногда перемещаться не на 35 комплекте, а на стоке (к примеру я точно знаю что 3 мес никуда не поеду и буду машину юзать в городе) чтоб без толку не грузить подвеску 35 комплектом..Вылезут ли какие то особенности при эксплуатации уже после изменения машины на стоковых колесах?

ничего кроме "копеечного" вида колес в образовавшихся после резки АРКАХ.

serg147 писал(а):вопрос следующий если сделать тоже самое на П3 5 дверку (35 колеса, только планирую их на 16 радиус, арки подрезать, лифт подвеской, проставки для вылета) но иногда перемещаться не на 35 комплекте, а на стоке (к примеру я точно знаю что 3 мес никуда не поеду и буду машину юзать в городе) чтоб без толку не грузить подвеску 35 комплектом..Вылезут ли какие то особенности при эксплуатации уже после изменения машины на стоковых колесах?

УУУУУУУУУУУ, я тебе ссыль не для этого давал, думал ты всё таки с мозгами.
Пойду за попкорном схожу.
Был у меня такой клиент:-Поставь, говорит, мне каркас безопастности, на ведро 90-ое (кто знает оно там снаружи стоит) тока так шоб его снимать для города и ставить обратно для покатух.
Вот скажи ты мне мил человек,- А на крена тебе этот весь баян?
Тебе в той ветке ещё пытались объяснить, что дешевле построит двойку. Ну так и возьми ты вторую машину для выездов.

Смайлик204 писал(а):

serg147 писал(а):вопрос следующий если сделать тоже самое на П3 5 дверку (35 колеса, только планирую их на 16 радиус, арки подрезать, лифт подвеской, проставки для вылета) но иногда перемещаться не на 35 комплекте, а на стоке (к примеру я точно знаю что 3 мес никуда не поеду и буду машину юзать в городе) чтоб без толку не грузить подвеску 35 комплектом..Вылезут ли какие то особенности при эксплуатации уже после изменения машины на стоковых колесах?

УУУУУУУУУУУ, я тебе ссыль не для этого давал, думал ты всё таки с мозгами.
Пойду за попкорном схожу.
Был у меня такой клиент:-Поставь, говорит, мне каркас безопастности, на ведро 90-ое (кто знает оно там снаружи стоит) тока так шоб его снимать для города и ставить обратно для покатух.
Вот скажи ты мне мил человек,- А на крена тебе этот весь баян?
Тебе в той ветке ещё пытались объяснить, что дешевле построит двойку. Ну так и возьми ты вторую машину для выездов.

Я нисколько и не претендовал на мозги в этой теме, поэтому и спрашивал...делаю первые так сказать шаги...
А если все будут все ВУМНЫЕ то у вас товарищч клиентов не будет так что радоваться надо))
А по поводу стоковых колес пояснил в др ветке
"граждане не издевайтесь, а кто в курсе лучше скажите получится 35 тапки в п3 воткнуть без опускания подрамников?)) (лифт-комплект подвески, резка арок, проставки (или другие диски)) как в П4 коротыше али нет.
Тот кто 4 ку делал не заходит что то на форум, поэтому не могу узнать из первоисточника(
а вопрос про колеса меньшего диаметра у меня вылез по причине того, что многие не очень довольны зимой этой мудовой резиной, а поскольку есть комплект зимних стоковых на 17 дисках ессественно возникает вопрос - в техническом плане можно использовать штатные колесья али нет (особенно если зимой не планируется "выездов"... как я понял кроме непонятного вида ничего страшного)"

Если хирургия арок не страшна– влнзут 35 на дисках с вылетом порядка +10–+20. Точно по месту выяснится

марсель писал(а):Если хирургия арок не страшна– влнзут 35 на дисках с вылетом порядка +10–+20. Точно по месту выяснится

спасибо)
не страшна
кто бы взялся грамотный еще..

имхо - самое сложно в данном вопросе не столько порезать, сколько потом это все оформить. расширители сделать под стиль родных. и чтоб расширители как минимум похожи правый на левый..... а то видел я одного самолепца. склеил так, что на глазок видно, что "лепил по месту каждый отдельно".... грустно когда такой подход к машине.

очень приочень жаль что видно только первую и последнюю фото почему то
я не вижу почему то эволюции - ни одной фото по подрезанию арок
мне очень важен именно момент подрезания переднего бампера и передних арок.
Потому как именно из-за этого я не взял томсоны которые при выворачивании колеса упирались в передний подкрылок, выворачивая и бампер и расширитель арки...
ах да! Дура, какой вылет у дисков на томсонах?

serg147 писал(а):

марсель писал(а):Если хирургия арок не страшна– влнзут 35 на дисках с вылетом порядка +10–+20. Точно по месту выяснится

спасибо)
не страшна
кто бы взялся грамотный еще..

а чем 33 колеса не устраивают?-ведь они являются оптимальным балансом для города и экспедиций...зачем делать из "городской" машины говнолаз?

Если появляются какие-то вопросы, пишите в личку. На форуме редко бываю. Личку вижу часто.

Дура писал(а):

AM_ufu писал(а):А как меняли вылет?

Проставки. Другого выхода нет. Минимальное увеличение вылета - 28-30мм. Штатно в П4 уже -46. Нужных дисков в продаже я не нашёл. На заказ тоже не получилось сделать, так как сроки не устраивали. Поэтому решил поставить проставки. Сначала сомневался в том, насколько сильно они повлияют на нагрузки. Сейчас убедился, что влияют сильно. Но для Паджеро это не критично - ездит в экстремальных условиях пока без поломок.

Вот тут не понял - у П4 вылет 46(положительный). Увеличение положительного вылета ведет к "запихиванию" диска внутрь арки. Так же вроде? А надо же диск немного наружу подать, чтобы проставками не пользоваться.
Соответственно, дисков с вылетов ближе к 0 полно.

вылету.