Pajero 4x4 Off-Road Club

А что на кнопке нарисовано/написано?

Да намана все райдер,мудрый червь:) уже все сказал.Ребят,у меня еще вопросик.Машинка полтора года из штатов.Товарищу,у которого я забрал,в салоне в Москве гнали,мол стоит...сам я не понимаю,но то ли нагнетатель,или как вы тут говорите кит.Нельзя ли не обращаясь к специалистам,как либо визуально увидеть его наличие либо отс.Либо ссылку куды нить киньте,где есть визуализация.
Анд.

& писал(а):Да намана все райдер,мудрый червь:) уже все сказал.Ребят,у меня еще вопросик.Машинка полтора года из штатов.Товарищу,у которого я забрал,в салоне в Москве гнали,мол стоит...сам я не понимаю,но то ли нагнетатель,или как вы тут говорите кит.Нельзя ли не обращаясь к специалистам,как либо визуально увидеть его наличие либо отс.Либо ссылку куды нить киньте,где есть визуализация.
Анд.

Честно говоря я конечно не мудрый....

По поводу нагнетателя или как его там.... Ты бы хотя бы поподробнее объяснил, что это за хрень или сфотал бы и выложил на форум....

P.S. Просто я чего-то ничего такого не знаю в наших машинках или ты о чем то не том говоришь...

Дык...Сам бы я чой то знал.За что купил,по том и продаю.Но со слов типа должно быть.Я нпр.открываю капот,вижу куды что заливать,вижу вильтр,там ,еще мал мал понимаю.После этого капот закрываю,и снова все хорошо.

& писал(а):Дык...Сам бы я чой то знал.За что купил,по том и продаю.Но со слов типа должно быть.Я нпр.открываю капот,вижу куды что заливать,вижу вильтр,там ,еще мал мал понимаю.После этого капот закрываю,и снова все хорошо.

Ну тогда или фотку в студию сего девайса или же пытать того типа кто продавал машину...

Да на сам.деле хрен с ней,съезжу к дилерам.Когда тепло будет.А то на морозе при всем включенном ремень ген.посвистывает.Кстати не грозит ли это чем нить страшным?В такой мороз из офиса,дома,машины выходить нех.Сегодня 39,вчерась 35,да еще купаться пришлось.А чека,у которого маш.брал и так судьба пытает.Три дня назад сунулся ставить сигналку на свою Праду,так ему МУДстера попалили все ключи и блок,чой то связ.с иммобилайзером родным.Как запчасть даж.с завода очень проблема.Плюется три дня,приезжает ко мне с коньяком и на такси ездит.

Я тоже с интересом тему почитал и решил высказать све мнение!
Я думаю что по классификации (рама, пониженный ряд) это все таки не паркетник, но ставить блоки и на покатушки?!!! Одумайтесь !!! Эта машина не для того и не для такого ОФФ роуда! Я например езжу на нем по бардюрам, нерасчишенным от снега дворам и обочинам, проселку. - по необходимости.. Для бездорожья - охоты, покатушек и РУБИЛОВА у меня есть УАЗ с лебедкой на военных мостах и 36 Симексах - без блокировок! ВОТ ЭТО ЧУМА!! А делать из Спорта подобие УАЗа также бессмысленно как и наоборот - из УАЗа комфортную машину!

У меня был СПОРТ с вискомуфтой три года, а сейчас взял П3 с принудительной блокировкой. Где содился на СПОРТЕ там сожусь и на П3. Только П3 вытаскивать не удобно (домкратить незачто)

Дык я и говорю, что блокировки не панацея, а полезное дополнение. В данном случае явно колёсья побольше поагрессивнее просятся. А за что ты на Спотре домкратился?

GrenaderOFF писал(а):Я тоже с интересом тему почитал и решил высказать све мнение!
Я думаю что по классификации (рама, пониженный ряд) это все таки не паркетник, но ставить блоки и на покатушки?!!! Одумайтесь !!! Эта машина не для того и не для такого ОФФ роуда! Я например езжу на нем по бардюрам, нерасчишенным от снега дворам и обочинам, проселку. - по необходимости.. Для бездорожья - охоты, покатушек и РУБИЛОВА у меня есть УАЗ с лебедкой на военных мостах и 36 Симексах - без блокировок! ВОТ ЭТО ЧУМА!! А делать из Спорта подобие УАЗа также бессмысленно как и наоборот - из УАЗа комфортную машину!

Это уже так сказать личный выбор, кому то кому это. Может хочется. Смотря, что от жизни надо. Некоторые люди например, едут до покатушек 1,2 и более тыс км. Наверно в Спорте это будет делать приятнее.

На такие покатушки обычно ездят "профы" - то есть сами на комфортной машине а боевой аппарат на прицепе или эвакуаторе!
Спорт - не для бездорожья

У спорта есть на раме специальные места для домкрата, а у П3 на рычагах (к ним и на осфальте хрен подлезеш)

Это не покатушки, а еженедельные поездки на дачу

GrenaderOFF писал(а):На такие покатушки обычно ездят "профы" - то есть сами на комфортной машине а боевой аппарат на прицепе или эвакуаторе!
Спорт - не для бездорожья

И как я бедняга в горы езжу туда 1500км назад. Жара +40. И по горам лазить приходится километров по 500. И точка входа с точкой выхода не совпадает. Вроде не профи, но удовольствие получаю.

Ну до той точки на поперечине тоже докапаться надо. Имел опыт. Надо делать защиту порогов и имплантировать 33и МТ на выходные для поездок на дачу.

Надо делать защиту порогов и имплантировать 33и МТ на выходные для поездок на дачу.

На Паджерах, в отличии от Монтер пороги стоят заводские, но они слабоваты. А ставить 33 МТ не хочется, т.к. 170 уже не поедеш (иногда очень хочется, когда есть кусок прямой и пустой дороги)

Т.е лучше часа 2 в грязи копаться, чем приехать на 10 мин позже
Ну что же тоже интересно. На монтерах пороги тоже есть, только вот все руки не доходят снять и сделать защиту путевую.

Не на 10 мин а на час, 250 км. И всю неделю по городу на МТ устанеш.

Ну уж прям на час
250/170 ~1ч30м это по минимому(скорее всего будет больше). +1ч = 100км/ч средняя. На МТ можно и побыстрее ехать. Большинство путевых производителй классифицируют свои MT шины как Q-160км/ч. Даже мой 92г пажерик нормально поддерживает крейсерскую в 130 км/ч. П3 с 3.2 я думаю получше будет ехать. Да и не такая уж большая разница между штатными 31" и МТ 33" Хотя те потяжелее будут. Но вот в говнах разница - небо и земля А ездить на них постоянно не надо. У меня в гараже просто лежит комплект и ждет своего часа.

Не напереобуваешся каждую неделю-то

Охота пуще неволи.
Хоть и не каждую неделю, но на покатушки переобуваюсь за 1час с перекуром.