Pajero 4x4 Off-Road Club

Значит такая досталась (с заводанаколенке китайского)
Могло ещё тормозной диск об суппорт подточить, но это уже мелочи

YuraNB писал(а):Знающие подскажите... Такая ситуация..ехал домой из отпуска , подскочил на недольшой колдоебинке......

А где и какую ступицу Вы меняли? Если официальную ставили, то гарантийный случай - ну не должна новая ступица от одной кочки рассыпаться, Вы ведь с семьей вряд ли по пересеченке по оврагам прыгали! Вскрытие покажет, но ИМХО это не ступица - или вернее не только ступица, т.к. чтобы стружка снаружи оказалась и "педаль в пол уходит, машина еле ели притормаживает" странно как-то. Может мастеровые забыли затянуть что-то при замене ступицы?

У меня 60 тык,всё в порядке.

askor писал(а): А где и какую ступицу Вы меняли? Если официальную ставили, то гарантийный случай - ну не должна новая ступица от одной кочки рассыпаться, Вы ведь с семьей вряд ли по пересеченке по оврагам прыгали! Вскрытие покажет, но ИМХО это не ступица - или вернее не только ступица, т.к. чтобы стружка снаружи оказалась и "педаль в пол уходит, машина еле ели притормаживает" странно как-то. Может мастеровые забыли затянуть что-то при замене ступицы?

Вот как раз когда подшипник ступицы болтается, то болтается и тормозной диск. Значит он раздвигает колодки и после нажатия на педаль тормоза она *проваливается* выбирая зазор в колодках

HiTEX писал(а): Вот как раз когда подшипник ступицы болтается, то болтается и тормозной диск. Значит он раздвигает колодки и после нажатия на педаль тормоза она *проваливается* выбирая зазор в колодках

"Проваливаться" и "уходить в пол" не совсем одно и тоже. Лично у меня при убитой "вусмерть" ступице (до стоянки дошкандыбал, а со стоянки на СТО уже на эвакуаторе ехал - боялся клин поймать) тормоза работали нормально.

При пробеге 61 т.км., поменял правую переднюю ступицу. В Рольфе с работой в 16 т.руб. обошлось.
Ксати на заметку: у 3-дверок и 5-дверок ступицы разные!

А почему не по гарантии?

У меня в профиле год выпуска указан))

evgengord писал(а): Ксати на заметку: у 3-дверок и 5-дверок ступицы разные!

Потому как у 3-х дерок тормозная как у 3.0

Какие признаки появляются, когда кончается ступица? На скорости 40-50 км/ч, когда иду накатом появился какой то звук не очень громкий.

Привет всем! Мужики я считаю, что подшипник ступицы на П4 очень надежный. У меня сейчас загудел передний левый подшипник, пробег сейчас 104 тысячи, но я поставил на свой П диски с выносом наружу (8см), т.е. нагрузка на подшипники намного больше, чем со стандартными дисками. Подшипники 100 тыс. выдержали с таким выносом колес. Я доволен.

Доброго времени суток! Ставил оригинальную,а на ней был брак...Машинка не на гарантии...Взял опять оригинал ( надо было делать машинку и гнать домой)..за 16900 рубликов...и эх...поменяли официалы..сами в шоке были. Ступица аж прикипела ...выбивали её часа 2 наверное.

Отдельно подшипник ставить можно. Мне левый передний поменяли. Продают и со ступицей и без.

Если кому надо для экспериментов - отдам свою сдохшую левую переднюю ступицу в сборе.

У меня правая сдохла на 59 000 тысячах. Правда я ей помог, на крутом повороте на спуске на перевале здорово приложился колесом к валуну, порвал покрышку, диск тоже теперь только на запаску. После этого она выдержала около 1500 км и умерла.

И всё-таки вопрос, отдельно подшипник меняется или нет? Менял ступицу целиком. На сдохшей подшипник выпрессовать удалось. А вот новый кто-нибудь запрессовывал или нет? Потому что если это возможно, зачем меняют ступицу в сборе, разница то в стоимости очень уж большая получается. Может быть там есть какие подводные камни?

По стоимости получилось следующее: ступица - 12 330,00, сальник - 614,00,
работа - 1 934,00.

NO_K писал(а): И всё-таки вопрос, отдельно подшипник меняется или нет?

В начале темы есть ответ Banderlog. По-моему, вполне компетентный.

АндрейV писал(а):

NO_K писал(а): И всё-таки вопрос, отдельно подшипник меняется или нет?

В начале темы есть ответ Banderlog. По-моему, вполне компетентный.

Ответ читал. Вопрос остался . Умершую ступицу разобрал, один знакомый механник сказал, что сделать можно, говорит что даже подшипники такие видел... Вот поэтому и повторный вопрос. Может кто-нибудь ещё что-нибудь "наэксперементиовал".

Banderlog писал(а): Обоймой подшипника является корпус ступицы.

Странно, лезу сюда потому что Вы написали что разница между ступицами для 3 и 4 паджа почти нет никакой, за исключением тех, что Вы обозначили, но вынужден не согласиться. Внутренняя обойма у подшипника есть своя, а не корпус ступицы.
Сам менял и сам спиливал... в дальнейшем думаю попробовать напресовать подшипник отдельно исключительно в познавательных целях, хотя не спорю, покупка подшипника отдельно значительно дешевле нежели ступицы в сборе.

vik_king писал(а):

Banderlog писал(а): Обоймой подшипника является корпус ступицы.

Странно, лезу сюда потому что Вы написали что разница между ступицами для 3 и 4 паджа почти нет никакой, за исключением тех, что Вы обозначили, но вынужден не согласиться. Внутренняя обойма у подшипника есть своя, а не корпус ступицы.
Сам менял и сам спиливал... в дальнейшем думаю попробовать напресовать подшипник отдельно исключительно в познавательных целях, хотя не спорю, покупка подшипника отдельно значительно дешевле нежели ступицы в сборе.

Блин. Написано же "Обоймой подшипника является корпус ступицы" Как корпус может быть внутренней обоймой, про которую ты говоришь? Внутренняя обойма естественно своя, а внешняя - корпус ступицы. Чего непонятно-то?

Блин бред какойто,через 50т.км ступицы менять.Читал это про П-3,думал на П-4 исправили,оказывается хрена с два.На П-1 на заднем мосту зашумел подшипник,я еще с прицепом картошку повозил потом разобрал,там просто выкаталась смазка,подшипник на всякий случай поставил новый ,пробег по спидометру 400т.км,тыщ 100наверно скручено.Подшипник роликовый однорядный.В П-2 двух рядный,думаю вечный.А в П-3,4 получается как расходный материал.Какую машину после П-2 купить чтобы колеса на дороге не отваливались хотябы года два (150т.км)???