Pajero 4x4 Off-Road Club

Температуру двигателя на приборной панели показывает.Зачем интересно отсоеденили этот датчик и оторвали к нему провода. Вот я не могу понять куда его подключать , к каким клемам ЭБУ?если вообще к нему.
Нужно подключить и надеятся на нормальный расход.Если не поможет, то буду уже смотреть лямбды

LEKS638 писал(а):Температуру двигателя на приборной панели показывает.Зачем интересно отсоеденили этот датчик и оторвали к нему провода. Вот я не могу понять куда его подключать , к каким клемам ЭБУ?если вообще к нему.
Нужно подключить и надеятся на нормальный расход.Если не поможет, то буду уже смотреть лямбды

Судя по тому что на фото у тебя вообще нет второго датчика который на мозги, а на панель вообще не запитан! Доберусь до машины посмотрю куда чего идёт и отпишусь.

ага, интересно как то...оба (1 и 2) один заглушен и второй без проводов тоже...на 1-й подходить должна 1 проводная фишка на 2-й - 2хпроводная....а на гуре почто заглушена трубка?

По фото
4- это на щиток приборов , на стрелку( один провод)
3- я пробывал его отсоединять при работающем моторе. машина работает не устойчиво, при нажатии на педаль акселератора как будто троит(двух проводной)
1- тогда это что. Я запутался. мне говорили что это на мозг(там тоже под два провода штекер)

evgen1 посмотри, буду очень признателен

Около помпы три датчика.
Датчик на стрелку, датчик на мозги и датчик-выключатель кондея по температуре ож.
4 щиток, 3 мозги, 1 выключатель кондея

LEKS638 писал(а):evgen1 посмотри, буду очень признателен

У меня №1 такой же и судя по всему идет на мозги, №2 идёт на панель, №3№4 я у себя вообще не нашёл.

Недавно гонял в Москву из Витебска за резиной + по мелочи. Установившейся средний расход составил на более 11,5-12литров на 100. Второй раз гонял уже на МТ KM2 NEW 265/75R16 расход вообще составил 11-11,5литров это с учётом заезда в Москву и выезда. Замер делал от заправки до заправки по спидометру. По идее достаточно точно. В любом случае расход по трассе не превышает 12литров (скорость 90-120). А вот по городу зимой короткими перебежками с прогревом и временами в режиме 4H(снегопады однако) расход ну никак не меньше 20л. Стиль езды, как правило, спокойный. Чек не горит, движок не троит, не дёргается.... Работает, слава Богу, ровно и достаточно тихо... но жрёт зараза...

Народ подскажите плиз....
чёто вдруг заметил что у меня расход аж 20л на 100км. и это на дизеле....
в городе выпал снег... приходится ездить 70% на полном приводе за неделю ещё 4 висюков вытаскивал из снега.
резина BFG-AT тоесть не шипованная.
пару раз баловался в глубоком снегу но без особых напруг.
в пробках час в сутки.

масло уже пора менять.... на днях меняю.
подскажите неужели покатушки описаные выше могут поднять так расход?

да ещё забыл сказать что каждое утро прогрев 10-15 минут с выдвинутым подсосом (на автомате утричком чтобы в тёпленькую машину сесть)

У меня расход при покупке был 26 литров на сотню. После чистки дроселя и подсоединения ЕГР, стал 24 литра. Мастера разводят руками. По компьютеру все окей, не должен жрать говорят. Смотрят на время открытия инжектора. Грешил на лямбдо-зонд, он там один замененный от жигулей какой-то, но он тоже пашет нормально.

Есть у кого-нибудь, мнения с чем может быть связано? Еще кстати заметил что с выхлопной запах идет необычный, вонь какая-то. Мастера говорят что если бы жрал, то дым черный должен быть, а я думаю может оно в катализаторе все и сгорает, вот и не дыма.

У меня 16,5 по городу. Стиль вождения - как хочу.
Проезжаю 180 миль, еду на заправку, всегда заливаю 48 литров.

Кто ездит короткими редкими перебежками, как у меня например, утром 9км до работы вечером обратно, очень хорошо поможет утепление капота. впринципе думаю даже летом будет эффект. приблизительно думаю до 1-2 литров эконимии может получится... Вот думаю обклеится, единственно капот тяжелее будет, аморы придется ставить...

vova3 писал(а):У меня 16,5 по городу. Стиль вождения - как хочу.
Проезжаю 180 миль, еду на заправку, всегда заливаю 48 литров.

А можно узнать за какое время проезжаете эти 180 миль? какой средне-дневной пробег?

SMSky писал(а):У меня расход при покупке был 26 литров на сотню. После чистки дроселя и подсоединения ЕГР, стал 24 литра. Мастера разводят руками. По компьютеру все окей, не должен жрать говорят. Смотрят на время открытия инжектора. Грешил на лямбдо-зонд, он там один замененный от жигулей какой-то, но он тоже пашет нормально.

Есть у кого-нибудь, мнения с чем может быть связано? Еще кстати заметил что с выхлопной запах идет необычный, вонь какая-то. Мастера говорят что если бы жрал, то дым черный должен быть, а я думаю может оно в катализаторе все и сгорает, вот и не дыма.

Запах тухлятины в выхлопе вроди говорит об мертвом кате, но это не конкретное руководство к действиям...

А никто не задумывался, что увеличение радиуса колес это псевдоувеличение расхода. Ведь на штатной резине 245/70/16 скорость занижена на 10км/ч при скорости 100 км\ч по ГПСу. Сейчас у меня 265\75\16 и скорость по ГПСу примерно соответствует скорости спидометра. Что мы имеем: на большей резине мы проедем на 10% большее расстояние.
Путем несложных вычислений выяснил, что авто с размером колеса 265\75\16 проезжает на 20 см дальше чем авто на штатной резине, что как раз составляет 8.5% .
Расход допустим сейчас 18 л город -(минус)10% расход 16.2, что вобщем-то соответствует штатной резине.
Можно пойти и дальше!!!! ТО мы проходим не 1раз в 10 тык а в 9... ну и все отсюда вытекающие.

Вопрос только в одном!!!! Как наш автомобиль меряет расстояние? Если методом количества вращения шестерень (или ХЗ чего) в раздатке, то все верно.

Кто имеет штатную резину, ГПС и поездку ближайшее время километров на 100 сравните плз. пройденное расстояние по одометру и ГПСу.

ПС: на украинском форуме тему поднял - все молчат.

Вопрос только в одном!!!! Как наш автомобиль меряет расстояние? Если методом количества вращения шестерень

Именно так и меряет.

Путем несложных вычислений выяснил, что авто с размером колеса 265\75\16 проезжает на 20 см дальше чем авто на штатной резине, что как раз составляет 8.5% .
Расход допустим сейчас 18 л город -(минус)10% расход 16.2, что вобщем-то соответствует штатной резине.

Это все на бумаге.
А, что в жизни?
Поставили большие колеса, при этом в трансмиссии ничего не меняли. Но замена колес на больший диаметр является ничем иным как изменением передаточного соотношения, от коленвала к колесам. Проще говоря большие колеса относительно штатных уменьшают передаточное число главной пары.
Автомобиль становится несколько тупее, причем чем больше колеса, тем эфект ярче.
Человек пытаясь ездить с такой ж интенсивностью как и раньше, давит на педаль сильнее, не много (он даже думает , что также ) , но всеравно сильней. Вот и лишний расход. Который четко отследить не получится, человек то не робот.

Studebeker писал(а): Вот и лишний расход. Который четко отследить не получится, человек то не робот.

Тут я согласен. Еще сопротивление качению ивсе такое... я не спорю что расход будет больше. Он будет больше.
Меня интересует другое: могу-ли я считать, что после переобувки с штатного размера в 265\75\16 я могу смело отнимать 8.5% и думать что у меня такой лжерасход. Или порекомендовать любителям штатной резины, говорящим что у них расход в городе 16л, прибавить 8-10% и они получат реальный??7

У меня показания спидометра и одометра совпадает с GPS, колеса в подписи.

GriFon писал(а):А можно узнать за какое время проезжаете эти 180 миль? какой средне-дневной пробег?

Езжу много, 60-80-100 км в день, утром грею максимум пару минут. Пробки в Питере тоже есть.
Расход на трассе посмотрим в мае. Спидометр совпадает с жпсом.

thebigsnake писал(а):У меня показания спидометра и одометра совпадает с GPS, колеса в подписи.

265x70x16 - это ближе к истине - потому и совпадает

вообще действительно расход не добрый у меня 18.7! 95 литрового баллона хватает на 508 км?!