Pajero 4x4 Off-Road Club

idled
для Jr 155 не проблема на шоссейке 215/65, по gps-ке было))
выше не стал - ровная дорога закончилась

idled писал(а):

Programmer писал(а):Это на кирпиче с автоматом и с 60-ю лошадями под капотом , все больше в эту тему не захожу, видимо я в колдовстве непонимаю ::-):

Тут гуглёвый переводчик пытался сказать, что одному японцу один ихний сервисмен нецитируемо сказал, что двигло 4A30 лучше/проще всех остальных (мелких?) гонится наддувом.
Видел фотки внедрения контроллеров наддува посложнее - с трубочками к клапанам и контроллером с циферблатиком в машине, и попроще - наглая пружинка к перепускному клапану.
Типа, вместо 0,8 безбоязненно можно давить 1,0.

idled писал(а): Это на кирпиче с автоматом и с 60-ю лошадями под капотом , все больше в эту тему не захожу, видимо я в колдовстве непонимаю ::-):

а ты не видел как народ на оке под 150 ездит? а у нее и цилиндра всего два и силов вдвое меньше

Мне вот тоже стало интересно сколько мой Пыж стрельнет, сменил резину на стандарт 205х70х15, юзаю215х80х15, вышел на федералку, что бы как то приравняться к МКАДу ну и вообще единственное место где можно стрельнуть, окозалось 120, без навигашек просто по спидометру, а вот дальше засада, плохое покрытие на столько, что меня развернуло задом в перёд и понесло с трассы(а ведь он ещё мог). Но удержал машинку и теперь мне фиолетово сколько он бежит, с перекрёстка уходит первым и лады. Главное что бы в ебенях не подвёл.

Alex_Stinger писал(а):а ты не видел как народ на оке под 150 ездит? а у нее и цилиндра всего два и силов вдвое меньше

ДОКАЖИТЕ свои 140-150 на минике, видио ролик хотя-бы спидометра в студию. Хотя в конце шкалы спидометры и врут в высшую сторону не мене чем на 10км\час. А так все это слухи, типа моя классика ходит 170км/час,
а четырнашка 190км\час. а на минике стрелку положил.
Насчет Оки так есть такая, которая может подобраться к 150км (если не взлетит ::-): ), так у нее это в технических характеристиках при разработке заложено.

Разумется речь идет о ровной дороге, но не в горку(в горку понятное дело мощи двигателя нехватает и машина теряет скорость как не нажимай на тапку ), а возможно слегка с горки.
Зимой фоток не будет, а когда дороги подсохнут, возможно кто-нибудь и выложит фотки спидометра.

30% затяжной подьем
215/65... вход на 90, выход 135... предел, выше не идет в эту горку
215/80... вход 100, выход 120... размер резины сказывается

idled писал(а):

Alex_Stinger писал(а):а ты не видел как народ на оке под 150 ездит? а у нее и цилиндра всего два и силов вдвое меньше

ДОКАЖИТЕ свои 140-150 на минике, видио ролик хотя-бы спидометра в студию. Хотя в конце шкалы спидометры и врут в высшую сторону не мене чем на 10км\час. А так все это слухи, типа моя классика ходит 170км/час,
а четырнашка 190км\час. а на минике стрелку положил.
Насчет Оки так есть такая, которая может подобраться к 150км (если не взлетит ::-): ), так у нее это в технических характеристиках при разработке заложено.

140 в студию - думаю не проблема, а вот про 150 речь не шла. Говорилось, что надо попробовать разогнацца больше стасорока
Насчёт показаний спидометра но других измерялок у меня нет. ::-):

Понаехали писал(а):140 в студию - думаю не проблема, а вот про 150 речь не шла. Говорилось, что надо попробовать разогнацца больше стасорока

Опять давдцать пять ::-): , отвечал тебе уже, что тема про миник. Джуниор видишь-ли немного другая машина. И на джунике 140 доказывать не надо, летом так ездил частенько и не по идеальной дороге, а вот на 155км, я бы посмотрел ::-):

Тут, пожалуй, мнения совпадают: я б тоже очень хотел посмотреть на 155км/ч "на Джунике" .., да чего уж - я и на 175 с удовольствием бы взглянул.
Но, будем реалистами и пробуем перешагнуть психологические 140!

до 5700-6000rpm докрути по прямой - увидешь))... на автомате после 5000 даже резвее идет набор чем с 4000 до 5000,
и лучше это вдвоем проделывать, для развесовки, а то если один и волну поймать на асфальте - ниче веселого может не быть...
я тока раз так разгонял))

Что интересно на 215/80R15 (>~10% от стока) cпидометр по точкам 40, 60, 90 c gps-ой один в один теперь идет, а должно быть занижение (т.е. по gps 100 по спидометру 90) ... другие точки не смотрел

Дык, по прямой и разгоняюсь!
На 205/70/15 140кмч получаецца где-то на 5,8 оборотах. И ничего особенного, акромя 142кмч по спидомЕтру, у себя не наблюдал. ::-):
А.. ну ещё попутные машинки всякие сзади остаюцца Больше пока не пробовал, надо стойки поменять - хороший крен на правый борт "не внушает оптимизма".

значит на 6500... видать подзабыл на скольки))

читаю и офигиваю, как можно пыжа до 142-х разогнать?!!!! Да это нереально!))Требуем видео в студию!

Сам разгонял до 130-135ти, точно не скажу, т. к. взглянул когда обгонял другую машинку по трассе(как-то не до спидометра было)) думал дальше разгонять, но рядом сидящая жена истошным криком привела меня в чувства да и самому честно говоря сткановится после 120-ти уже очково движка надрывается, сам шатается. Короч, на мой субьективный взгляд, у него крейсерская скорость 90-95 км, в край 100, 3000-3500-4000 оборотов соответственно. 90- вообще едет идеально и в повороты не особо крутые входит не наклоняяся, не очкуешь в конце концов
Кстати, опять же по моему мнению, на скорости очень выручает турбина, при обгоне особенно. Чёрт возьми, приятно кроуны да марки делать

radiomir писал(а):читаю и офигиваю, как можно пыжа до 142-х разогнать?!!!! Да это нереально!))Требуем видео в студию!

Да можно распедалить, можно ещё отключить ограничитель оборотов, вопрос как всегда в целесообразности. Интегра 89года до 150 легко стреляет и стоит в два раза дешевле

турбо 130-135 км/ч идет по ровной дороге без проблем

Тоже проводил испытания своего Джуника на максималку, опытным полигоном выступал автобан Астана - Боровое, разрешенная скорость 140км/час, отсутствие неровностей асфальта и крутых поворотов так и подстегивали провести проверку.
Условия испытания резина 205/70/15 (снег+грязь), АКПП, водитель и пассажир + немножко багажа, безветренная погода. До 130 разгон идет нормально, движок шумит жутко но идет, после 130 разгон как в замедленном повторе газ в пол, до 140 выжал (дальше разгон шел. если это можно назвать разгоном), проехал так киллометров 10-20, температура двигла держалась в норме (на улице +35), стала помаргивать лампа (не помню какая), сбросил до 60, лампа пришла в норму.
А так по этой дороге регулярно езжу 110-120, но крейсерская скорость моего Джуни 90-100, при этом двигатель работает без напрягов и расход бензина около 7 литров. До 120 расход под 10, свыше 120 расход больше 15 литров. Больше 120 больше никогда не жму.

Да, сколько точно было по тахометру уже не помню, но обороты движка в красную зону не входили.

АндрейНовичок писал(а):Тоже проводил испытания своего Джуника на максималку, опытным полигоном выступал автобан Астана - Боровое, разрешенная скорость 140км/час, отсутствие неровностей асфальта и крутых поворотов так и подстегивали провести проверку.
Условия испытания резина 205/70/15 (снег+грязь), АКПП, водитель и пассажир + немножко багажа, безветренная погода......

Молодец, объективный пример, у джуника все так и есть. У меня на механике может только до 140 побыстрей доходит, но надо учесть, что я гонял так один, с пассажиром не рискую

вы вообще с головой дружите?))))))
не в обиду. шел 120, легкая неровность на дороге, мысленно попрощался со всеми(((( благо была бровка, а не кувет иначе хана((((
было недели 4 назад, после этого свыше 100 не таплю, хотя запас есть)))))
а, условия 235/75/15 (грязь), мкпп, водитель и все, полностью пустой, легкий ветер.