Pajero 4x4 Off-Road Club

Дедон69 писал(а):К сожалению, и со мной многие согласятся ,узкоглазые теперь не те что были в 90е годы,и машины тоже, качество стало намного хуже ,а цена!!!

Полностью согласен. Но узкоглазые наоборот ещё умнее стали, и из машин начали выжимать всё, что токо можно, себестоимость снижать всеми возможными и невозможными способами, где можно на пластик переходят, где металл потоньше и похилей, где вместо надёжных механических дивайсов всякие электронные приблуды ставят и т.д. и т.п., ну а цену наоборот задирают. И действительно сейчас все по этому пути идут (называется маркетинговая политика). Но это же не значит, что они в мануалах тарировочные моменты неправильно писать начали.

Сижу в Калифорнии 2-ю неделю, гаек McGard в USA нихрена нет. Бестолковые Америкосы на сайте производителя даже никакой ссылки на дилера, или как купить не дали. Телефон правда есть, но пока собрались позвонить, человек, у которого хватало словарного запаса поговорить по телефону улетел по делу в Канаду.

и нахрена в Калифорнии какие-то гайки?!!! )))))

Точно не нужны, +15+20 загораем, купаемся правда токо в бассейне в океане холодновато.

jggur писал(а):и нахрена в Калифорнии какие-то гайки?!!! )))))

Это он к тому что http://www.mcgard.com/McGard/CompanyHistory

Подниму старую темку. Так как попал.

Попадос таков - спустило заднее колесо, остановился у обочины, вытащил запаску, поддомкратил, начал откручивать гайки и на тебе - одна не отручивается, зараза! Гайки откручивал штатным балонником, с удлиннителем от нашего домкрата.
Вообщем сорвал грани - см. фотки. Гайка получается аж трехслойная как пирог - внутри твердая вставка с резьбой, средний слой так себе. А снаружи вообще мягкий. Форумчане! Хочу предупредить про наши гайки. Гайки очень мягкие. Затягивайте моментом указаным VAZ (118-137м) и желательно динамометрическим ключём.


Может пойдут гайки как на данной фотке? Никто не использует такие? Ссылка на продавцов -> http://www.prostavka.ru/nuts.html#1

Что там реально просматривается три слоя запрессованных друг в друга? По фоткам что то такого невидно. По виду обычная технология, сперва выточена открытая гайка, а потом на неё напрессован колпачёк, чтобы она стала закрытой и в неё грязь не попадала. Если реально определил, что внутренняя часть с резьбой твёрже внешней, то такое очень даже может быть, это называется поверхностная закалка ТВЧ(токами высокой частоты). В принципе у наших родных гаек снаружи твёрдость тоже вполне приличная. Как то раз я мерял и писал в этой теме 24 единицы, это вполне нормально, против того г...на, которое продаётся на рынке, да и в автомагазинах тоже, порядка 15 единиц, выше мне найти неудалось (это правда относится только к коническим гайкам, штатных с шайбой на рынке пока не покупал, нужды небыло, родные пока работают). Говорят МсGard твёрдые были, но пока я сомневался и клювом щёлкал они с нашего рынка пропали, теперь их только с буржуинских сайтов заказать можно.

Я после первого же откручивания колес (менял зима/лето)попросту выбросил штатный ключ
Вся бяка от него
Купил головку высокую, внутри у нее шестигранник имеет интересную форму....
Ну и плюс использую динамометрический ключ
Тоды да---- все ГуД


Покупал диски в магазине с ними шли гайки вот такиеhttp://www.prostavka.ru/img/nuts/schem/schede- ... age_21.png

Чета сцыкля не прилипает . Короче как на рисунке верхняя

Штатный балонник ни разу не использовал - не понравился внешне, и не удобный.

Использую обычный раздвижной балонник (китайса) + головка на 21 (так как у владельцев джипов и минивенов свой размер! ). Родную головку на 17/19 оставил дома.

Дважды сам менял колёса - всё гут.

И штатный домкрат ни разу не использовал, брал подкатной в гараже. Штатный на всякий пожарный - если в дороге колесо спустит.

VAZ,
там действительно три слоя, как пирог. По цвету чуток отличаются, если приглядеться на среднем фото.

Придется ключик динамометрический и головку на 21 покупать - на будущее.

Павел_Васильевич писал(а):VAZ,
там действительно три слоя, как пирог. По цвету чуток отличаются, если приглядеться на среднем фото.

Придется ключик динамометрический и головку на 21 покупать - на будущее.

А цвет разный как раз из за калки поверхностного слоя может быть. Япы конечно что угодно учудить могут, но верится с трудом чтобы гайку колёсную так изготавливали, смысла просто нет. Как нибудь на досуге присмотрюсь аднака.

Могу подарить.

Оффтоп- с японцами столкнулся по работе (завод Йокохама), так они упертые до невозможности. Лепят свое не взирая на советы и разумность каких-либо предложений. Так что от них можно ждать всего чего угодно.

Лопарь писал(а):Я после первого же откручивания колес (менял зима/лето)попросту выбросил штатный ключ
Вся бяка от него
Купил головку высокую, внутри у нее шестигранник имеет интересную форму....
Ну и плюс использую динамометрический ключ
Тоды да---- все ГуД


Покупал диски в магазине с ними шли гайки вот такиеhttp://www.prostavka.ru/img/nuts/schem/schede- ... age_21.png

Чета сцыкля не прилипает . Короче как на рисунке верхняя

Присоединяюсь, после того как попытался открутить штатным балонником, особенно передние колеса, сорвал грани, правда не так сильно, но все-же хорошо, чтоб ставил секретки и было 4 запасных. В общем теперь у меня ключ для колес в багажнике, пропеллер так сказать ... очень удобно и достаточно надежно.

в шиномонтаже не даю затягивать, всегда тяну сам динамометрическим ключом 150нм, откручиваю штатным ключом (срываю ударом ноги), за 3 года на спорте и за 4 года на l200new никаких проблем не было.

DenisR писал(а):в шиномонтаже не даю затягивать, всегда тяну сам динамометрическим ключом 150нм, откручиваю штатным ключом (срываю ударом ноги), за 3 года на спорте и за 4 года на l200new никаких проблем не было.

Денис, тоже всегда срывал ударом ноги, но видимо как-то раз прикипело на передке, сорвать не смог, а свернулась гайка... вот и купил после это "пропеллер". Он у меня складывающийся, поэтому места много не занимает, а скручивать намного удобнее.

Уважаемые знатоки!
Подскажите, а какой-то красной дрянью только на моей машине гайки изначально измазаны, или у всех так? И с какой такой целью?

kestrel писал(а):Уважаемые знатоки!
Подскажите, а какой-то красной дрянью только на моей машине гайки изначально измазаны, или у всех так? И с какой такой целью?

На всех новых гайки покрашены....я так думаю это защита от коррозии на время консервации

kestrel писал(а):Уважаемые знатоки!
Подскажите, а какой-то красной дрянью только на моей машине гайки изначально измазаны, или у всех так? И с какой такой целью?

Конвеерная краска. Меченый оригинал. Под капот загляни- все цвета радуги....
Эт у всех так)

Не лезут родные гайки в отверстия для шпилек в колёсных дисках MAK fuoco 6, какие гайки нужно купить?
Длинны родных шпилек хватает конешно чтоб на несколько витков закрутить родные гайки на дисках МАК, но это не по фэншую

m11 писал(а):Не лезут родные гайки в отверстия для шпилек в колёсных дисках MAK fuoco 6, какие гайки нужно купить?
Длинны родных шпилек хватает конешно чтоб на несколько витков закрутить родные гайки на дисках МАК, но это не по фэншую

Ты покажи посадочные колодцы!!! Ты диски по ходу под конус купил, а в дефолте шайбы!