Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Извеняйте, вспомнил у R.V.S. такой двигатель (183л.с.)Фреди писал(а):Это что за дрыгатель : 3500 НМПСNapic писал(а):Кстати, на двигатели 3500 НМПС ставили ГП 4.3 - можно поставить колеса бОльшей размерности без уменьшения тягиDenisR писал(а):на 4-х ступенчатой АКПП гидротрансформатор блокируется на 3 и 4 пердачесчитать надо...
Просвети пожалуйста
Для штатного места запаски предельный размер 265/70/R17 или 265/75/R16 (это сам понимаешь меньше, чем 33 дюйма), об этом кто-то уже писал.Napic писал(а):Они дорого стоят? А если с разборок поискать... сильно хочу 33-ю резину поставить и чтобы ехала в городе тоже нормально т.е. штатно. Но для 33-ей 4.3 ГП мало будет. Надо посчитать, но если ГП стоят не бюджетно, то заморачиваться не буду, к тому же не уверен, что 33-я резина на место штатной запаски встанет... и передок надо будет силовой ставить или лифтовать боди чтобы 33-я спереди встала, сзади то она встанет Ок...Lavruhin писал(а): Если это так то это как раз под 33 колеса должно быть хорошо, правда менять пары для понижения на 5% - это мягко говоря не совсем бюджетно
Если речь только про раздатку, то не только на НМПС - на любой SS-1. Если они конечно вообще есть в природе.kerkatillo писал(а):4.1 c нашим моментом достаточно для 33, неговоря уже о 4.3 или больше.
Поставить если 4.5+ будеш на 4-х ступке особо унылым на трассе.
Тогда уж мутить тюнинг киты раздатки.... только выйдет еще дороже ( если они вообще есть на нмпс)
Меньше слушайте менеджеров, особенно(!) по продажамkerkatillo писал(а):Так эта вибрация – гордость и знак отличия новой модели. – Менеджер по имени Роман продолжает с нескрываемой гордостью за инжиниринг Mitsubishi. – Вибрация оттого, что здесь стоит система SuperSelect второго поколения!
Роман говорит новом поколении трансмиссии, которая подразумевает жесткое подключение переднего привода. SS II имеет несимметричный межосевой дифференциал, распределяющий крутящий момент между передними и задними колесами. Соотношение получается 33:67 в обычных условиях движения, что дает возможность снизить эффект недостаточной поворачиваемости, которой грешит большинство внедорожников.
хз...
Читайте ЛИТЕРАТУРУ от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.В мануале про это не написано. Т.е. не сказано - первое поколение или второе. От производителя - имеется в виду техническая литература в виде БД запчастей, руководства по ремонту. В мануале для юзеров такой информации нет. Хотя и оттуда можно многое почерпнутьkerkatillo писал(а):а я не слушаю... я так... нагуглил по быстрому... с собой книжку не тоскаю... ) надо заглянуть в мануал...
Кроме смеха, это самый достоверный источник. Искать и/или объяснять по десятом разу уже ломливо. Поищите тему типа "SuperSelect на НМПС" - там более-менее можно почитать... - на НМПС СуперСелект 1-го поколения, с распределением момента 50:50.Кстати, можно дополнить?, первое поколение SS лучше второго, ибо на втором стоят сервоприводы переключения режимов КПП (более сложное устройство), а механика на первом более надежна... да и 50:50 - это честноCoolBDW писал(а): Либо просто поверьте
И не говори. Меня сегодня и с 50:50 тааак занесло (с повтором) всего-то на 50 км/ч, на прямой - всего-то колея на асфальте, не хуже заднеприводного. А 33:67 без ASCT вообще, наверно, делать нечегоNapic писал(а):Кстати, можно дополнить?, первое поколение SS лучше второго, ибо на втором стоят сервоприводы переключения режимов КПП (более сложное устройство), а механика на первом более надежна... да и 50:50 - это честноCoolBDW писал(а): Либо просто поверьте
и зачем нам заднеприводная машина?
Зад слишком легкий, если незагруженЯ, зная как кидает машину в колее зимой на асфальте, в самой колее езду предельно осторожно, 50 км/ч в колее - это много, если колея глубокая...CoolBDW писал(а): И не говори. Меня сегодня и с 50:50 тааак занесло (с повтором) всего-то на 50 км/ч, на прямой - всего-то колея на асфальте, не хуже заднеприводного. А 33:67 без ASCT вообще, наверно, делать нечего
Заказал родной, вместе с родным реле вышло все около 8 т.р. поставлю - отпишусь обязательно, поможет или нет... Рискнул заказать, непроверив есть ли в НМПС программа управления этим вентилятором... Место под реле есть, разъем есть.CoolBDW писал(а): Поиском глянь - здесь были решения то ли ссылка на пикапклуб, там кто-то и родной ставил, и за 1000 рублей не родной приспосабливал. По описаниям - помогало. Если лето будет таким же, как и прошлое - поставлю. Наверно, родной, колхозить не хочется.
Обязательно, не забудьNapic писал(а):Заказал родной, вместе с родным реле вышло все около 8 т.р. поставлю - отпишусь обязательно, поможет или нет... Рискнул заказать, непроверив есть ли в НМПС программа управления этим вентилятором... Место под реле есть, разъем есть.CoolBDW писал(а): Поиском глянь - здесь были решения то ли ссылка на пикапклуб, там кто-то и родной ставил, и за 1000 рублей не родной приспосабливал. По описаниям - помогало. Если лето будет таким же, как и прошлое - поставлю. Наверно, родной, колхозить не хочется.
А то к лету тоже созрею, к дачному сезону - будет где повозиться хоть с машинкой 
