Pajero 4x4 Off-Road Club

Hrom4x4 писал(а):

valek44444 писал(а):мой по городу 17л лопает. Патриот хавал 24л(ГБО) в среднем

Valek44444! У тебя 33 резина КМ2?

не,штатная стоит.

Заранее извеняюсь,не в тему бензиновых расходов .Но без всяких завышений ездил в Ялту (1500км в одну сторону) расход средний при скорости туда ехал не спеша100 на куизе под Киевом комп замер на росходе 9.4,и до ялты не менялся и по заправкам так примерно и вышло.Обратно ехал быстрее,на круизе 120-140-120 пристраивался за хохлами они примерно знают где дпсники стоят расходник 10.5 тож км через 400 замер.А по городу все зависит от того как тапку жать тут цифры могут плясать и очень в большом диапазоне.Вчера ездил 70 км в одну и обратно догога без ментов при сокорсти в 160 км в час держал почти всю дорогу расход 12.5.Как то так.Удачи на дорогах.

Всем привет! У меня выходит где-то 17-19 литров по городу, по трассе 11-14, смотря как давить тапку. пробег 9,5 тыс. Но это до наступления холодов. Посмотрим, что будет сейчас.

Shagron писал(а):mim68

Не хочу заливать в машину 95 бензин по трем причинам:
1. На аутклубе выкладывали технический обзор по нашему двигателю 6b31. Вот он: http://out-club.ru/board/showpost.php?p ... stcount=88

В таблице характеристик указано что он использует regular gasoline.

Проблема в том, что в Америке машина обязана уметь потреблять Regular. иначе ее там вроде бы и продавать нельзя, по их законам. Поэтому в свое время на Монтерах для американского рынка шли движки, специально адаптированные под их Regular, а это по-нашему примерно 89 ОЧ. Здесь может быть то же самое. Поэтому не факт, что данные из обзора для американского рынка применимы к нашему.

С другой стороны, все проблемы с 95 бензином были из-за ферроценовых присадок, использование которых формально запрещено с вводом Евро-3. Но поскольку в нашей стране между "положено" и "на самом деле" расстояние достаточно велико, очень интересно, ка дела с качеством 95-го на реальных заправках. И по-прежнему ли на свечах красный налет?

Если заправляться на нормальных заправках, то никаких проблем со свечками и соответственно с бензином нет. Отъездил на 3-х литровом Ауте ХЛ с мотором 6В31 четыре года. При ТО-60 заменили свечи, потому как положено. Валяются в гараже, вполне нормальные по виду, в принципе можно было еще поездить до ТО-75. За все время эксплуатации никаких проблем с запуском не было, уверенно заводился в -32 гр. (ниже просто не пробовал, но ездил пару раз при -40 -44 по трассе). Бензин в основном 95 (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть). Заливал 92, т.к. формально со степенью сжатия этого мотора можно на нем ездить. Каких-либо изменений не заметил, но подрастал расход, в среднем около 1 л. Решил, что такая экономия получается ни о чем. На 95-м (особенно когда стали продавать ЭКТО) мотор работал мягче и легче набирал обороты.

SKS
А кто спорит. V6 6b31 надежный нетребовательный двигатель. И проходит раза в два больше чем дизель. .

Shagron писал(а):SKS
А кто спорит. V6 6b31 надежный нетребовательный двигатель. И проходит раза в два больше чем дизель. .

Свят

Черд, не ведется никто

30 по городу. два прогрева. Сам в ужасе:( Пробег 2000 км.

Платите платите владельце бензинок за тихий мотор и тепло зимой. Вот вам и расход, и низкий ресурс, и слабый в говнах, и минимальная разница на трассе по сравнению с дизелем.

ну конечно икарус лучче)))))

Причём тут икарус?

TBshnik писал(а):30 по городу. два прогрева. Сам в ужасе:( Пробег 2000 км.

аааааааааааааааааааааааааа аа а

вы чо реально верите в такой расход??? на заправке наипали имхо)))

TBshnik писал(а):30 по городу. два прогрева. Сам в ужасе:( Пробег 2000 км.

Ну, если 10 мин прогрева, 5 мин езды, и так постоянно... думаю вполне реальный расход. Да если до полика давить регулярно и режим газ-тормоз...

На моём Джерике (родная резина, задний привод, прогрев 10 мин, езда 40 мин, 50% город-50% трасса) - 13,5 л. на сотню. При этом надеюсь, после обкатки расход уменьшится. На одометре 1500 км. На дороге задних не пасу, но и без фанатизма на светофорах.

У нас как раз та машинка, у которой расход топлива прямо пропорционален водительскому мастерству и обратно пропрционален желанием надавить на тапку... Аккуратней разгоняйся, следи за тахометром (1500-1900 об на 5-й), чаще заблаговременно движком тормози. Ну и конечно, если короткие пробеги, то уж ничего не попишешь...

У меня Спорт первого поколения, но вот что заметил. Расход в городе даже при езде по пробкам не поднимался выше 17 литров. Прошлой зимой какое-то время покатался в режиме: утром подъем, везем ребенка в школу, возвращаемся домой. На все про все минут 20 времени и 5-6 км пробега. Потом машина стоит до обеда у подъезда, после чего поездка до школы повторяется. Затем постановка в гараж, а на следующий день все сначала. Расход при такой езде вырос до волшебных 24 литров!

Так что поездки на короткие расстояния с большими паузами между ними - это самый "жрущий" режим для любого мотора.

Семнадцатый писал(а):Платите платите владельце бензинок за тихий мотор и тепло зимой. Вот вам и расход, и низкий ресурс, и слабый в говнах, и минимальная разница на трассе по сравнению с дизелем.

А для дизелистов давно уже открыт раздел зимней эксплуатации, две трети которого занимают дискуссии на тему "как завести сдохший дизель зимой".

Среди бензинщиков данный раздел получил ласковое имя: уголок некрофила -))))

В общем покупайте дизель - самый сексуальный двигатель в холодное время года. -))))

Бензин-Дизель Началась 589-я часть Марлезонского балета

olegro писал(а):Бензин-Дизель Началась 589-я часть Марлезонского балета

Как очевидец предыдущих 588 предлагаю тему больше не развивать