Pajero 4x4 Off-Road Club

кстати с радостью обнаружил, что передний датчик легко доступен без ямы, при вывернутом до упора влево руле.

[quote="e_man"]Итак, "ремонт датчика корректора фар на Pajero IV"

Сегодня заборол задний датчик (накорец сошлись звёзды - здоровье, свободное время, гараж с ямой и рабочий температурный минимум). В итоге диагноз - закисшие шарниры тяги, лопнувший уголок.....
- дав тяге 5 минут покоя (пока "ВэДэшка" просочится куда сможет), начинаю равномерно прогревать тягу строительным феном (на слабой мощности нагрева). при прогреве важно не перестараться и не засушить/поджарить пыльники;
- погрев железяку до заметного кипения присутствующей WD40, пробую "разработать" шарниры. один поддался довольно легко и быстро, второй никак не хотел. рецепт следующий - несколько раз попеременно брызгаем WD40, греем, пробуем провернуть шарнир (одной рукой держим тягу, второй вращаем резбовую часть за присутствующий на ней шестигранник под ключ 12мм). у меня где-то на 4-й раз шарнир начал с огромным трудом поворачиваться, ещё один повтор и готово - второй шарнир тоже шевелится. однако, не решена главная проблема...."
не помогает блин выгревание это? что еще посоветуете предпринять?
"...
- присутствующие в неразборном шарнире окислы;
- берём заготовленную ванночку, наливаем керосин, пинцетом опускаем в неё тягу - пару минут можно перекурить, пока тяга купается;
- пинцетом вынимаем тягу, даём керосину стечь; вытираем тряпкой;..."
отмачивание (правда в бензе) пока результата не дало тоже
"...
- при помощи ТУПОГО ножа с шарниров тяги снимаем пыльники. ничем нарочито острым их поддевать не рекомендую - очень легко повредить. будучи поддеты (по кромке шарнира в месте наибольшего радиуса) пыльники легко выворачиваются наизнанку, оставшись в родном закреплении под шестигранниками;
- тщательно вытираем сперва внутренние поверхности пыльников, далее, медленно вращая шарниры, стараемся сухой тряпкой максимально промокнуть из них оставшийся керосин (лучше не лезть в них ватой или чем-то ворсистым);..."
смотрю на свои пыльники и не могу понять - изначально они запрессованы на шарниры намертво? т.е. никаких щелей быть по радиусу не должно (цепляя за которые вы выворачиваете их наизнанку)? потому как у меня на этой штанге на одном шарнире пыльник оторван по всему краю (т.е. прорезь, в неразделенном состоянии мм 3-4), а на другом (который сцуко закис) наоборот - щель была мм 3-4.
"...
- теперь требуется набить в шарниры медную пасту. для этого берём на кончик ножа из тюбика каплю пасты (со спичечную головку) на каждый из шарниров. наклоняем шарниры в крайнее положение, наносим пасту, всячески вращаем до её равномерного распределения;..."
что за зверь медная паста? был в пяти магазинах и на базаре - никто не знает

буду признателен за ответ

Поменяйте на тягу от Кукурузника. Недорого и быстро. Вот тема с фото и партномерами http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=60

Lebed писал(а):Поменяйте на тягу от Кукурузника. Недорого и быстро. Вот тема с фото и партномерами http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=60

Купил эту самую тягу от кукурузника. Новая, все дела. Теперь другая проблема - не могу ее сцобаку раскрутить )) вообще не понимаю в чем причина. Вы со своей нормально лишнее поснимали? Не крутится ни одна гайка на этом девайсе. Вплоть до срывания краев гайки. Для понимания отметил на фотке стрелками:

SerGer писал(а):Купил эту самую тягу от кукурузника. Новая, все дела. Теперь другая проблема - не могу ее сцобаку раскрутить )) ...

А Вы попробуйте раскрутить по часовой стрелке.

Lebed писал(а):

SerGer писал(а):Купил эту самую тягу от кукурузника. Новая, все дела. Теперь другая проблема - не могу ее сцобаку раскрутить )) ...

А Вы попробуйте раскрутить по часовой стрелке.

блин ща пойду крутить. если раскрутится - надо менять ник на ТОРМОЗ )))))))))))))

SerGer писал(а):

Lebed писал(а):

SerGer писал(а):Купил эту самую тягу от кукурузника. Новая, все дела. Теперь другая проблема - не могу ее сцобаку раскрутить )) ...

А Вы попробуйте раскрутить по часовой стрелке.

блин ща пойду крутить. если раскрутится - надо менять ник на ТОРМОЗ )))))))))))))

Такой уже есть!

SerGer, если всё закисло намертво и пыльник порван - чинить просто нет смысла.
тем более от крузера эти зряпчасти недорогие

я когда чинился, про тойотовский аналог не знал, потому неистово старался справиться своими силами

TeddyBearr999 писал(а):

SerGer писал(а): блин ща пойду крутить. если раскрутится - надо менять ник на ТОРМОЗ )))))))))))))

Такой уже есть!

Ага, знакомьтесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... searchuser

В общем - спасибо Lebed за советы. Не крутилось ничего потому как локтайта японцы не пожалели. После прожарки зажигалкой раскрутилось все легко.

Ну и славно.

Nicko писал(а):Цена у дилера порядка 30 000 руб. По частям они его не ремонтируют,

Искать надо или совсем родной автокорректор (или датчик, смотря что сломалось, цены вот такие) или остановиться на российском аналоге.
Штатные автокорректоры не имеют обычно настройки коэффициента передачи,он им на штатном месте и не нужен. А у российского Зенита подстройка есть, так что единственная суета - это закрепить датчик на штатном месте или найти более удобное.
Чертежи креплений вот:

msm.silich писал(а):

Nicko писал(а):Цена у дилера порядка 30 000 руб. По частям они его не ремонтируют,

Искать надо или совсем родной автокорректор (или датчик, смотря что сломалось, цены вот такие) или остановиться на российском аналоге.
Штатные автокорректоры не имеют обычно настройки коэффициента передачи,он им на штатном месте и не нужен. А у российского Зенита подстройка есть, так что единственная суета - это закрепить датчик на штатном месте или найти более удобное.
Чертежи креплений вот:

Дырявое коромысло
Фотографии размера нормального загрузить что ль сложно, а то даже с лупой невидно

Автоматический корректор наклона фар 'Зенит', Екатеринбург

msm.silich писал(а):

Nicko писал(а):Цена у дилера порядка 30 000 руб. По частям они его не ремонтируют,

Искать надо или совсем родной автокорректор (или датчик, смотря что сломалось, цены вот такие) или остановиться на российском аналоге.
Штатные автокорректоры не имеют обычно настройки коэффициента передачи,он им на штатном месте и не нужен. А у российского Зенита подстройка есть, так что единственная суета - это закрепить датчик на штатном месте или найти более удобное.
...

Ваш никнейм уж очень похож на название организации, производящей эту конструкцию.
Как данная конструкция выдерживает особенности русской зимы? Ничего не закисает, не ржавеет?
На скрытую рекламу смахивает.

Lebed писал(а):

msm.silich писал(а):

Nicko писал(а):Цена у дилера порядка 30 000 руб. По частям они его не ремонтируют,

Искать надо или совсем родной автокорректор (или датчик, смотря что сломалось, цены вот такие) или остановиться на российском аналоге.
Штатные автокорректоры не имеют обычно настройки коэффициента передачи,он им на штатном месте и не нужен. А у российского Зенита подстройка есть, так что единственная суета - это закрепить датчик на штатном месте или найти более удобное.
...

Ваш никнейм уж очень похож на название организации, производящей эту конструкцию.
Как данная конструкция выдерживает особенности русской зимы? Ничего не закисает, не ржавеет?
На скрытую рекламу смахивает.

Да конечно ржавеет и болты закиснут если не обработать сей девайс

Lebed писал(а): На скрытую рекламу смахивает.

СиличЪ, ООО

Подробное описание
Конструкторское бюро автоэлектроники. Тюнинг автомобиля своими руками: плавное управление вентиляторами радиатора, отопителя и интеркулера, автоматические жалюзи радиатора, дневные ходовые огни (DRL - Day Running Light), автоматический корректор фар, иммобилайзер.

Направление
Запчасти, комплектующие, оборудование

Регион
Урал. РФ / Свердловская область / Екатеринбург
Адрес
623701,Екатеринбург, Березовский тракт 5

Телефон
+79126166555
Факс
3436945847
Сайт
http://silich.ru

Контактное лицо
Мельников Сергей Михайлович директор

Предлагаемая продукция
Блоки управления электровентиляторами, автокорректор фар, дневные ходовые огни, автозапуск, корректор спидометра

Хе, а то.

Привет Антон!
Что то производитель данного продукта написал своё сообщение и ушёл.
Голимый колхоз для колхозников. ИМХО.
ПыСы. Уже видел. Я то аккуратненько намекнул, а ты сразу в лоб палкой.

Lebed писал(а):Привет Антон!
Что то производитель данного продукта написал своё сообщение и ушёл.
Голимый колхоз для колхозников. ИМХО.
ПыСы. Уже видел. Я то аккуратненько намекнул, а ты сразу в лоб палкой.

Здаровеньки.
По голимости не скажу, начинки не видел. Но чтука по всей видимости очень простая, а соответственно надежная.
Вопрос с тем как ее подключить к нашей электрике и защищенности внутренних компонентов датчика от окисления.
Подождем что скажет тот кто ее предлагает.

ПэСэ Надо знать своих Гэрое в лицо Да и коли информация открытая, значит никто не против.

TeddyBearr999 писал(а):...Подождем что скажет тот кто ее предлагает.

А чего ждать то? Товар "лицом" нормально показать и то не смог, а лапши на уши навешать не дадим!

Lebed писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):...Подождем что скажет тот кто ее предлагает.

А чего ждать то? Товар "лицом" нормально показать и то не смог, а лапши на уши навешать не дадим!

Ну ты ж у нас "представитель" тута, тебе и решать чаго "не по правилам"

Для начала оценим продукцию как потребители. Просто внешне. Типа хэнд мэйд на коленке, сделано в России из подручных материалов.