Pajero 4x4 Off-Road Club

Я тоже не в Уссурийске. А в Челябинске. Если интересно то могу бросить ссылочку на дальневосточный регион где торгуют. Сам через этот сайт себе запчасти ищу. НЕ РЕКЛАМА!!!! В личку могу бросить.

давайте , главно что бы запчасти доходили до адресата

Во парни, Вы "пули льете". На фото, чуть выше красных стрел, виден актуатор повышения оборотов при включении кондея. Управляется вакуумным реле. Если на реле подать от доп/выключателя 12 вольт, девайс сработает и поднимет обороты на заданную регулируемой тягой величину. Запараллелить с дистанционным запуском как "2 перста об асфальт"...

Отличная идея!

конечно думали но:
1 если заводить не от сигналки то работать не будет
2 интересно а когда машина нагреется кто будет прерывать этот подходящий "+"

romah83 писал(а): конечно думали но:
1 если заводить не от сигналки то работать не будет
2 интересно а когда машина нагреется кто будет прерывать этот подходящий "+"

В том то и дела. При прогреве как тарахтела так и будет тарахтеть (обороты), может даже и сильней!!!

Идея интересная, но как её применить конкретно? Вообще то был вопрос о другом, но тема развилась это плюс. Ребята всё таки, как можно, или нет сделать эту работу. Почему отвергаются установки механического "девайса" регулировки оборотов с терморегулировкой? Но есть типа на пружине (как я понимаю биметал), он и отвечает за эту работу, или я не так понял или не так объяснили на СТО.

Я тебе писал на Фронтере такого типа

1 если заводить не от сигналки то работать не будет
2 интересно а когда машина нагреется кто будет прерывать этот подходящий "+"

Никто не отменял доп/коммутацию. Прерывать может элементарный таймер или датчик температуры. К примеру тот, что включает вентилятор обдува. Вариантов сегодня предостаточно...

Dizel Man писал(а):

1 если заводить не от сигналки то работать не будет
2 интересно а когда машина нагреется кто будет прерывать этот подходящий "+"

Никто не отменял доп/коммутацию. Прерывать может элементарный таймер или датчик температуры. К примеру тот, что включает вентилятор обдува. Вариантов сегодня предостаточно...

загвозка кроется в ответе ::-): это ж надо что бы присутствовал вакум в системе, а когда крутишь стартером какой там вакум

а когда крутишь стартером какой там вакум

Сразу после запуска все будет, включая повышенные обороты...

не знаю как у всех, а у меня при заводке надо сразу на педаль давить, значит по этой схеме не заведется сразу, может раза 5 то да

Значит ТНВД в ремонт...

Дык я бы наоборот бы от ЕФИ бы отказался... Гемор один!

Kesov писал(а):Дык я бы наоборот бы от ЕФИ бы отказался... Гемор один!

в чем это выражается????????