Pajero 4x4 Off-Road Club

На 6g74 mpi doch какой насос идет? Смотрел амаяма дает оригинал MR124881...Пилять чуть не окуел цена 27 537.00 или я что то не то смотрел???

От десятки вазовской подходит сетка. Сам моторчик - от тойоты подходит. Они унифицированы.

Skept-ik
от какой тойоты?

aassaa писал(а):Skept-ik
от какой тойоты?

честно, ХЗ.
по-моему рав4 предыдущий.
если актуально-узнаю точно.

Skept-ik писал(а):если актуально-узнаю точно.

актуально

Умный человек говорит, что пофигу какой. У меня стоит Дэнсо. Сеточка десяточная колхозится запросто. Насосы что у мицубы, что у Тойоты - одинаковые. Но фишки разные. Вывод - либо покупать мицубовский и без заморочек, либо брать тойотовский и малость колхозить.
Хундаевский встанет само-собой.

мужики добрый день подскажите может ли бензонасос повлиять на расход топлива родной полетел где то на форуме вычитал что вазовский подходит поставил подошел начал замечать что расход увеличился на 6 литров

Кратко - вот каталог применимости бензонасосов Bosch ко всем автомобилям. http://www.vaglinks.com/Docs/Catalogues ... ations.pdf
На этот двигатель нужен насос 0 580 453 477.

Моя история такая:
Начал протекать бензобак, в какой то момент бак осушил полностью. После заправки двигатель стал плохо работать.
Свыше 3 тыс оборотов машина не ехала, дергалась.
Все подозрения были на бензонасос, как здесь писали на форуме. Мол засосало всю грязь из бака, насос забился и износился.
Через некоторое время поменял бензобак на аллюминиевый у Димы +79046046066. Люди делают быстро и качественно.
Поставили новый бак, заменили фильтр в баке и в ТНВД. Машина стала ездить еще хуже.

Посоветовали поменять бензонасос как самую вероятную причину.
Приехал в Евроавто, поменял на "жигулевский" 0 580 453 453. Машина вообще перстала ехать. Глохла после 1000 оборотов.
Дальше несколько дней были разборки с Евроавто, они сначала полезли в электрику, в сигнализацию. Но это к делу не относится.
После ругательств сделали нормальную диагностику, измерили давление до ТНВД, после. Вердикт - ТНВД не работает.
И предложили сделать чистку ТНВД. Я относился к этому скептически, потому что уже сильно сомневался в их компетенции и был уверен что поставили насос с заниженными параметрами. К тому же нигде не видел на форуме упоминание что ТНВД просто чистят и все становится хорошо. Везде есть описание как полировать пластины.
Но тут они меня удивили. Они сделали чистку в ультразвуковой ванне. Делали говорят 3 раза потому что было много грязи. Собрали и машина заработала.
Даже наверное лучше чем было вообще до моей покупки с рук 2 года назад.

Народ, так в итоге что использовать из БОШа как заменитель ? 0 580 454 001 ? 0 580 454 477 ( говорят сейчас они 508 на конце ) Или все же заказывать родной MR 993339 за 12 тыщ ?

чебуратор писал(а):Народ, так в итоге что использовать из БОШа как заменитель ? 0 580 454 001 ? 0 580 454 477 ( говорят сейчас они 508 на конце ) Или все же заказывать родной MR 993339 за 12 тыщ ?

актуальный вопрос...
что можно взять для PIII 3,5 GDI ?

Народ, а прочитать сообщение выше нельзя?
Дал же ссылку на каталог насосов: http://www.vaglinks.com/Docs/Catalogues ... ations.pdf
Или еще какие то сомнения?

ddd75 писал(а):Народ, а прочитать сообщение выше нельзя?
Дал же ссылку на каталог насосов: http://www.vaglinks.com/Docs/Catalogues ... ations.pdf
Или еще какие то сомнения?

в каталоге указан 0580453477, но его нет в наличии...
да и цена не на много меньше оригинала (
какие есть еще варианты?

Мне поставили 0 580 453 453. Машина ездит с ним нормально. Стал слышен немного звук насоса. Цена вроде минимальная для насоса. Визуально с этим номером разные насосы в магазинах. Надо смотреть чтобы был похож на настоящий немецкий - блестящий и красивый.

bercut, 477 стоит 1500 рэ всего. Можно воткнуть от хьюндая терракана за 2800 рэ. Вообщем у меня тут накопилось живых насосов, которые брал для тестов - кому нать, пишите в личку.

ddd75, 453 453 качает всего 60 литров, а нам нать 80 мин. Уже проходили это дело, начнёт помирать от перегрузки.

ребят спорить не буду по маркировкам и каталагам но скажу одно дельфи поставил ездил месяц поставил боша от таза на 3.0 и 3.5 машины летят обе уже больше года никаких проблем расход тот же хочу подметить расход зависит от давления

Я с нашим представителем БОШа общался, 477 насос в розницу не продают, только на конвейер.

Наводил порядок в кладовке, наткнулся на свой старый бензонасос. Вспомнил про эту тему.
Насос был снят с моей машины в момент ремонта безобака. Причина замена насоса - дохлый разгон, динамики нет, и невозможно раскрутить двиг. Когда снял, опознавательных знаков на насосе не заметил. Оказалось они на пластмасске отштампованы.
Меняли ли его до меня не знаю. Есть подозрение, что нет.
Марка Denso AF195130-2231 08P-70. Машина с этим насосом (пока он был живой) ехала отлично.

Сейчас стоит BOSH.

витал71 писал(а):куплен насос Airtex E8335 по цене 1910 руб.
идет на ISUZU Trooper 3,5л,215 л.с.

еще экзист выдает Airtex E8229,но там цена ближе к 4т.р.

еще нарыл инфу что есть насос Airtex E 2158,идет четко на паджеро

вобщем вот ссылки:
http://www.triton-import.ru/aa_fuel-pum ... mport.html

http://www.autozapchasti-online.com/rub ... 34__3_.htm

ну что появилась какая инфа? а то тоже есть мысли бензонасос поменять...

Все спорите и спорите...
А суть-то не в самом насосе, а в том, сколько он максимально давит
Тачка поедет как новая и на "жиговском" насосе... просто пока дело до кикдауна не дойдет, или разгоняться после 130 перестанет.

Нужен насос с характеристиками не хуже:
- operating Pressure (KPA): 300
- flow Rate (L/HR): 105

из бошей подходит 1-в-1 BOSCH 0 580 454 001 (3.8 бар, 105 литров/час)
лично у меня стоит DELPHI FE0429-12B1, а родной насос с завода был AISIN, маркировку не помню...