Pajero 4x4 Off-Road Club

Суть проблемы в том что на дугой машине за 12 лет ничего не угорало и не угорает Мистика с фантастикой...

G.A.P писал(а):

Frezerr писал(а):Пробег 180000,замена через7000-7500.Никакого долива.Последний год на эссо 5w40 турбо дизель,до этого кастрол магнетик 5W40.

Никакого, это уровень как залил так и слил, или расход всё же был? Ни кастрол ни эссо не угорали?

Заливаю по максимум.Долива ни какого.Угар был больше у кастрола,при переходе на эссо угар меньше,от максимума
гдето 2-3мм не больше.

Доливаю где то 800мл - 1л на 5000км пробега от замены до замены. Пробег 230000км. Масло Castrol Tection Turbomax 15w-40. Думал может сменить, но почитав про другие масла понял что большинство дизельных минеральных масел соответствуют требованиям API CF в лучшем случае масло которое я заливаю соответствует требованиям:
API CH-4
ACEA E3/E5/E7
CAT ECF-1A
MB-Approval 228.3
Volvo VDS-2
MAN M3275
Cummins CES 20077, CES 20076
RVI RLD

К слову, случайно нашел еще одно масло соответствующие Global DHD-1.
Здесь про него также пару раз упомянули
Mobil Delvac1 5W-40
API CH-4/CG-4/CF-4/CF/SJ
ACEA E5/E4/B4
Global DHD-1
Detroit Diesel (4-stroke) DDC 7SE270

Планирую на него перейти в связи с тем, что 0w40 угорает на больших оборотах. У меня как 1000 км. по трассе прошел со скоростью, местами 130-145, 500-600мл доливай смело.
Посмотрим как будет на Делваке.

Перехожу конечно же не потому что оно не совсем понятный и привычный Global DHD-1, а по выше названой причине, а также изучая http://www.autolub.info/class/acea.shtml и "масляные" темы на форуме для себя сделал вывод, что Е-шки а именно ACEA E5/E4/B4 лучше соответствует конструкции нашего двигателя чем CF у NewLife 0W40.

Попробуйте LM TopTec 4100 5w-40 он у меня не угорал. Вернее за 10000 немного угорело, но доливать не пришлось. По моему личному опыту на чисто дизельных маслах работа мотора намного шумнее, чем на универсальных. Конечно это все субъективно. На многих "масляных" форумах хвалят масло Valvoline - для свежих авто SynPower 5w-40, ну а кому за 100Т то MaxLife 5w-40 или погуще.

Один мой знакомый рассказывал вот такую занимательную историю про свой БМВ. Всегда лил Shell Helix Ultra 5w-40. Менял раз в 10.000. Проблема была в том что после 5000 приходлось доливать каждую 1000 и как-то машинка топлива больше брала. Так вот под капотом он нашел шильдик с названием того масла, которое лил буржуй, так там был ELF, какой точно я не помню. При следующей сменке он его решил залить - спокойно откатался 10.000. Уровень масла был в норме. Повторюсь, что история не моя, а услышаная.