Pajero 4x4 Off-Road Club

JEKA писал(а): Именно из-за высокой температуры при работе ПТФ, производитель ставит в них стекло, а не поликарбонат (что было бы существенно дешевле).
Установка в ПТФ ксенона существенно снижает нагрев, но в дальнейшем ПТФ можно будет использовать в основном как DRL.

Спасибо, я уже решил купить ПТФ Depo.

День добрый! Пока не было оказии - ПТФ сам не снимал и в руках не держал. А есть возможность в ПТФ вторую лампу инсталлировать? Ксенон например (чтобы в режиме DRL работал)?

askor писал(а):День добрый! Пока не было оказии - ПТФ сам не снимал и в руках не держал. А есть возможность в ПТФ вторую лампу инсталлировать? Ксенон например (чтобы в режиме DRL работал)?

В ПТФ места для одной то лампы совсем немного, из-за чего стекло перегревается, а уж вторую лампу там точно не поставишь.

Имеет смысл воткнуть в штатные ПТФ ксенон и использовать их как DRL, а если нужны еще и противотуманки, то поставить их дополнительно, тем более что качество света штатных ПТФ при езде в туман оставляет желать лучшего. ИМХО

еще вариант:покупаете птф китайские фирмы DLAA ,диам.9см(стекла натуральные ,бывают 2х видов:белые и хамелеон),отпиливаете пилой по металлу корпус,на стекле остается кольцо,вставляете под него канцелярский нож и срезаете герметик.Все, стекло у вас в руках,клейте на здоровье,цена вопроса 10$.

Я то же маялся вопросом что делать с лопающимися ПТФ. Решил просто: купил комплект ПТФ от Логана за 500 рэ, так же можно купить любой китайский комплект с 90 мм стеклами, разобрал свои оригинал, разобрал донара, силикон и вуаля, ПТФ как новые. Но я купил ксенон 3000 желтый и мне вообще хорошо:)

Tamerline писал(а):Господа,а расскажите процедуру снятия противотуманок из бампера!? а то может это только у меня такой геморой выдался:
вчера часа 3 откручивал правую противотуманку,2 нижних болта открутились нормально.А вот 3 ий верхний это просто песня.Подлезть смог только насадкой от отвертки и то ей фиг открутишь,рычаг то маленький.Вообщем пыжался пыжался,но все таки открутил....

Была такая же проблема. Треснула правая. Купил Депо. Левая противотуманка монтируется легко, А вот для снятия правой нужно снимать бампер. Дел на 1,5 часа. Именно проблема в третьем верхнем винте.

Возьмите Хелла. Подберите нужный модуль, установите и забудьте. 1 раз потратитесь но получите качество и нормальный свет. Ведь как говорят... Скупой платит дважды, а кроилово ведет к попадалову)))))))

как справочник вот этот сайт смотрю. http://www.off-road-light.ru/

Доброго времени суток. Я вот себе поставил в Depo светодиодные лампочки HB4. Стоят 450 р./шт. ИМХО, если использовать, как DRL, то ничего больше не нужно. Да и темноте выключать не нужно.

Выгладят так:

Добавлю по поводу Depo. Качество вполне приличное! Продержались почти пол года, до момента, пока тесть не протер мне их снежком в работающем состоянии. Сделал доброе дело, так сказать ))) Такого издевательства они не выдержали и треснули моментально. Хотя до этого на них попадали и вода из луж и снег во время движения.

Из минусов светодиодных ламп HB4:

- в темноте светят плоховато, т.к. отражатель не в состоянии сфокусировать свет из 12 (или больше, не помню точно) разнонаправленных светодиодов в нужном (на дорогу) направлении.

Из плюсов светодиодных ламп HB4:

- в темноте всё таки светят! Но хуже галогеновых.
- абсолютно не греются.
- дольше остаются чистыми, т.к. не греются.
- проще моются, т.к. грязь к ним не присыхает. Галогеновые даже на мойке не всегда могли отмыть.
- работают уже пол года, и пока не перегорели.
- в разы меньшее энергопотребление.

roman2k3 писал(а): - дольше остаются чистыми, т.к. не греются.

вот читал где-то, что именно по "обратной" причине на ксенон положено иметь омыватели.
фара холодная, а это способствует её загрязнению.
в то время как горячая фара склонна к "самоочищению".

владея некогда "колхозным" ксеноном, отмечал то же самое. на галогенках фара не пачкается так быстро. а на ксеноне даже из машины иногда по трассе приходилось вылазить, протирать.

hc2hunter писал(а):

roman2k3 писал(а): - дольше остаются чистыми, т.к. не греются.

вот читал где-то, что именно по "обратной" причине на ксенон положено иметь омыватели.
фара холодная, а это способствует её загрязнению.
в то время как горячая фара склонна к "самоочищению".

владея некогда "колхозным" ксеноном, отмечал то же самое. на галогенках фара не пачкается так быстро. а на ксеноне даже из машины иногда по трассе приходилось вылазить, протирать.

Всё, что я написал, основывается на личном опыте, так что я описываю личные впечатления.

По-моему получается, что чем меньше температура стекла (пластика), тем чище.

Кстати, наличие омывателя на ксеноновых фарах обязательно абсолютно по другой причине. Ксеноновые фары бывают только линзованные, то есть собирают большой световой поток (а ксеноновые лампы выдают в 3 раза больше света, чем галогеновые) в узкий пучок света фары, который проходит через очень маленький участок "стекла" фары (см. фото в моем первом посте). Соответственно, если это место грязное (если омыватель отсутствует, например), то световой поток будет "расфокусорован" грязью на стекле и, возможно, может ослеплять встречных водителей.

полностью согласен с roman2k3.
делюсь своим опытом. на прошедших выходных поменял сам стекло на птф не снимая с машины. заказал на existе стекло от птф логана (PG370219G-1000) 325р.
так как оно треснуло не пополам, а на несколько частей и в середине получился отдельный фрагмент, то я его подковырнул и он вывалился. остальные части вытащил без особых усилий (только не забываем одеть перчатки). сложилось впечатление что клей-герметик на заводе продают на лево, т.к. он был даже не по всей окружности стекла. новое стекло посадил сначала на монтажный клей (ничего под рукой больше не было). но вчера обнаружил, что его размывает потихому от дождей. вечером купил прозрачный силиконовый герметик (кстати тоже abro) и сегодня переклеил (также не снимая с машины). стекло кстати выпуклое в отличии от родного. посмотрим как оно себя поведет.

Чтобы стекло не трескалось надо пленкой прозрачной бронировать.

А светодиодные лампы никто не пробовал втыкать и использовать как ходовые огни ? Чет мысля така лезет постоянно..

roman746 писал(а):А светодиодные лампы никто не пробовал втыкать и использовать как ходовые огни ? Чет мысля така лезет постоянно..

Ну смотря какие лампы. Судя по вот этому предложению то можно будет использовать и по прямому назначению, а нет только как ходовые огни....
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1728544

roman746 писал(а):А светодиодные лампы никто не пробовал втыкать и использовать как ходовые огни ? Чет мысля така лезет постоянно..

Так я 2 постами выше написал всё по этому поводу...

треснуло стекло от логана.
на днях подморозило и после долгой поездки и пробок решил промыть туманки щеткой со снегом . как только приложил щетку, послышался щелчок- треснуло стекло.
ищем другую альтернативу. в голове крутится самодельный (из жестянки) экран перед лампой, как в фарах. или толстое кольцо-проставка, чтоб стекло подальше от лампы было.

Объём маленький в фаре. Прогревается крепко она. Чтоб предотвратить контакт с холодной водой, достаточно наклеить поверх стекла прозрачную плёнку (у себя так и поступил) полтора года стёкла не лопаются (правда у меня прямоугольные, но это роли не играет)

Прозрачная плёнка рулит. 10см - 30р. весь бюджет.