Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня фишка в том была что Двиг контракт , без ТНВД брал , а он уже с рестайлинга , тобиш электронный впрыск был.А мой ТНВД мех-й.
Я свой ТНВД после установки на капиталку повёз(на машине приехал) . Вроде было всё нормально в Дизель сервисе , машина валит , но жрала прсото немерено , бака хватало на километров 400-450 . В итоге по гарантии сказал жрёт много , исправили и появилась громкая работа , зато расход гдето 11 литров. Жрёт мало но как едет хз. )

Масло NGN 5w40. Приобретается у дилера в Барнауле. Берем в 20-тках. Проблем с этим маслом нет, качество на высоте

Esso и только Esso 5w40

P.S. Сегодня утром было -32 , Паджик стоял сутки на улице без прогрева, завёлся с пульта с первого раза. Сегодня поставлю его в тёплый бокс а то жалко машинку пускай там ночует:))

Pavel-DV.com писал(а):Esso и только Esso 5w40

P.S. Сегодня утром было -32 , Паджик стоял сутки на улице без прогрева, завёлся с пульта с первого раза. Сегодня поставлю его в тёплый бокс а то жалко машинку пускай там ночует:))

Да,это уже конкретный мороз,хотя это наверно еще не предел? ,конечно машинкам несладко заводится,может даже лудше лить 0w40? А сколько акум стоит,две?

Когда купил было ЭССО турбо дизель 5-40,вроде хорошее масло особенно зимой,но для лета житковато хотя нагара в нутри двигателя не образовывалось ,а потом думал залью лучше масло Кастрол 5-40 синт дизель ,но оказалось для лета не подходит горит в нутри остается нагар. Потом стал искать цена качество залил Zik 10-40 полусинт и по класификации подходит по АЙПИ не ниже СF-4 залил в зиму но наши морозы выше -20 градусов а это масло подходит до -20 выше нежелательно его использовать. Долго думал как использовать одно масло круглый год при накате за год не более 8000 км. И пришол к выводу что надо ставить автономный подогрев сразу решаются все проблемы зимой и можно ездить как по мануалу 15-40 круглый год. Сечас езжу на шэл римула x 15-40 для грузовиков подходит по всем показателям и не горит летом.А автономку устоновил Бинар 5-Д-СВ и очень ею доволен тьфу-3 раза а трубу глушителя вывел под поддон и масло с низу подогревается за 40 мин пи морозе -25 нагревает 75 градусов пока больше не опускалась температура. Добовляю сегодня 17,03,2012 отъездил всю зиму на этом масле с бинаром , разогревал -38 за 50мин. до 75градусов, все отлично и масло подходит и бинаром доволен, можно ездить круглый год.

a.l.i. писал(а):

Pavel-DV.com писал(а):Esso и только Esso 5w40

P.S. Сегодня утром было -32 , Паджик стоял сутки на улице без прогрева, завёлся с пульта с первого раза. Сегодня поставлю его в тёплый бокс а то жалко машинку пускай там ночует:))

Да,это уже конкретный мороз,хотя это наверно еще не предел? ,конечно машинкам несладко заводится,может даже лудше лить 0w40? А сколько акум стоит,две?

Да стоят два аккумулятора 85-ки.

Лью оригинальное(каталожное)масло Mitsubishi Dia Queen CF-4 SAE 10W-30(минералка)Вроде и летом и зимой проблем не было.Один минус-ЦЕНА!

Мужики,порядка 30 тысяч км отъездил на масле Мотюль мультидизель 10/40, вроде проблем не было,единственное турбинка стала подкидывать масло(((визуально, мотыль как растительное масло по вязкости и на сколько знаю быстро теряет свои свойства...думаю перейти на что-нить другое, на авторынке посоветовали Petro-canada XL? кто что знает про него? или думаю рассмотреть Neste Шеврон...

Frik писал(а):После покупки проехал 40000км.,всегда заливаю zic 10\40 . перелопатив инет понял что это лучший вариант в соотношении цена\качество\попадалаво на подделки.но лью тока из железных канистр.пока тьфу-тьфу-тьфу.

Если мороз не ниже -20 .то это масло то что надо а .если морозы от -20до -40 то это поподалово на стартер .АКБ и ДВС.

Лью масло Mobil Delvac 1 LE 5W-30 с 2008 до настоящего времени, полет нормальный

просто охото перейти на более бюджетное масло

во все машины лью Mobil нареканий нет, вот купил Pajero и тоже залил 5W-40 disel, буду глядеть как себя поведет. И вопрос: у кого сколько влазит масла? по мануалу 7,8 л. у мня влезло 6 л. и на щупе выше max на 1-2мм, но датчик уровня иногда загорается в поворотах, в чем трабл?

четыре года заливаю немецкую синтетику Kuttenkeuler S-Tronic 5W40 эта фирма специализируется на маслах для грузовых, но и для легковых тоже выпускают, наверно поэтому эта марка на форуме ни разу не называлась. У нас оно по цене в три раза дешевле, чем Castrol. Беру только в 4-х или 5-ти литровых фирменных банках, на разлив из бочек получается ещё дешевле, но неверю торговцам.
До этого заливал Моtul multidiesel 10w40, нареканий тоже небыло, кроме цены...

P.S. масло меняю через 10-12тыс км

mobil 5/40 замена каждые 6000км четвертый год полет отличный

Всем привет! Года полтора назад тоже ломал голову-что лить в 4М40?! Несколько дней читал подобные темы на форуме.Единого мнения нет,да и быть не может.Чем больше читаешь-тем больше путаешься и сомневаешься.Плюнул на всё и купил ZIC 5000 Diesel 10w40 в железных банках по 4литра. Прошёл тысяч10-12 без проблем,масло не менял ещё. Если и буду менять масло на какое-либо другое,то только для сравнения.

Более 10 лет проездил на яповском дизеле, теперь 4м40 в нашем регионе по соотношению цена качество есть только NESTE TURBO-LXE 10W-40 синтетика, заводил в -28 тяжеловато вращать стартеру, но заводится.

Я все равно пришел к выводу по цене-качество Q8 10-W40, покупаю через НПО Катод

Мне посоветовали "Лукойл Авангард" 15W40, минералка для грузовых турбодизелей. Есть мнения?

не парюсь заливаю у своих на сервисе чемпиона 10 в 40.....дешево и сердито....так как дешевые масла не подделывают......воть

Не стал испытыват судьбу и заказал "Nssan Turbo X", минералка для турбодизелей 10W30, в 20л банке. Настоящее, японское масло. Друг на нём уже много лет катается и доволен.