Pajero 4x4 Off-Road Club

Tianbao писал(а):Еще со времен владения фольцем турбовым заучил мантру, в турбомотор не рекомендуется лить 0W-40

Коли уж вопрос переходит в плоскость веры, то следует не терять слов из мантры из коих будет ясно к какому именно косячному движку сия молитва относится. А то так можно будет вспомнить мантры наших отцов: "не лей синтетику - сальники потекут..."

Не знаю,имеет ли какое значение,но вот производитель ни слова не говорит о возможности применения 0W40(30)в дизельном 4M41.Или мануалы китайцы сочиняют?

С каких это пор AGU стал косячным мотором? подо мной мотор проходил 180 000 км, и по моим сведениям после не капиталился еще тысяч 80-ят.
А свои мантры с чужими мешать не надо, иначе каша получится.

Какэбэ обобщая ответы и рекомендации, сделаем промежуточный итог касаемый Мобила:
3.0 6G72-0w40
3.2 4m41-5w30-(5w50)
3.8 6G75-0w40
Масла с этой вязкостью, рекомендует как и сам Мобил, так и всеми обожаемый Рольф.

Для своего Дизельного 3.2 выбрал 5w50, ибо география перемещений, обширна, температуры очень разные, а двигатель хочется сохранить.Для эксплуатации в умеренных городских условиях (для примера Москвы), вполне хватит и 5w30.
Так же есть пару простых советов, относящихся ко всем маслам:
1.Покупайте масло у дистрибьюторов, и тогда у вас будет меньше шанс нарваться на "паленку", поскольку они очень дорожат своим статусом, официального поставщика.
2.Меняйте масло и масляный фильтр чаше рекомендуемого сервисного интервала, это позволит продлить жизнь двигателя.
3.Не скупитесь на хорошое масло и оригинальный масляный и топливный фильтра, скупой платит за запоротый движек быстрее
4.Не пользуйтесь частыми экспресс заменами масла (вакуумная замена масла), лучше производить "классическую" замену, так как все шлаки оставшиеся на дне поддона, вытекают в первую очередь.
5.Старайтесь не заливать, топливо в котором не уверены.
Конечный выбор за вами.
ПэСэ
Есть целый сайт, доходчиво объясняющий про то, что такое масло, как его выбирать: http://avtomaslo.info/
А так же сайт по подбору масла, базы там устаревавшие, но помочь может http://www.avtomaslo.org/

Tianbao писал(а):С каких это пор AGU стал косячным мотором? подо мной мотор проходил 180 000 км, и по моим сведениям после не капиталился еще тысяч 80-ят.
А свои мантры с чужими мешать не надо, иначе каша получится.

Вот я говорю, на хрен нам мантры фольксвагеновские - нам своих хватает.

TeddyBearr999 писал(а):Какэбэ обобщая ответы и рекомендации, сделаем промежуточный итог касаемый Мобила:
3.0 6G72-0w40
3.2 4m41-5w50-5w30
3.8 6G75-0w40
Масла с этой вязкостью, рекомендует как и сам Мобил, так и всеми обожаемый Рольф.

Категорически не согласен с дизельным выбором. Нарисуйте 5-40 для него - не ошибетесь. Хотя я остаюсь при прежнем мнении 0-40 - лучший выбор!

megranny писал(а):Не знаю,имеет ли какое значение,но вот производитель ни слова не говорит о возможности применения 0W40(30)

Да 30-ку применять не стоит - слишком жидкая на рабочих температурах. 0-40 - применять можно и нужно, т.к. его вязкость на рабочих температурах такая же (иногда выше), чем у 5-40, а вот запуск будет легче и смазка к трущимся деталям попадет быстрее.

Makarov Igor писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):Какэбэ обобщая ответы и рекомендации, сделаем промежуточный итог касаемый Мобила:
3.0 6G72-0w40
3.2 4m41-5w50-5w30
3.8 6G75-0w40
Масла с этой вязкостью, рекомендует как и сам Мобил, так и всеми обожаемый Рольф.

Категорически не согласен с дизельным выбором. Нарисуйте 5-40 для него - не ошибетесь. Хотя я остаюсь при прежнем мнении 0-40 - лучший выбор!

Автобаны, высокие обороты, большой нагрев турбины,по моему лучше не рисовать или я ошибаюсь?

Ошибаетесь. Вязкость 0-40 такая же, как у 5-40 (его же Вы не отрицаете?)

Makarov Igor писал(а):Ошибаетесь. Вязкость 0-40 такая же, как у 5-40 (его же Вы не отрицаете?)

Данные по маслам:
Mobil 1 New Life 0W-40
Вязкость кинематическая, ASTM D445
сСт при 40 °C 75
сСт при 100 °C 13,5

Mobil Super 3000 X1 5W-40
Вязкость кинематическая, ASTM D445
сСт при 40 ºC 84
сСт при 100 °C 14

Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40
Вязкость кинематическая, ASTM D445
сСт при 40 ºC 84
сСт при 100 ºC 14

Mobil 1 New Life 5W-30
Вязкость, ASTM D445
Вязкость при 100 °C, сСт 11,0
Вязкость при 40 °C, сСт 61,7
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Вязкость кинематическая, ASTM D445
сСт при 40°C 72,8
сСт при 100°C 12,1

Mobil 1 Peak Life 5W-50
Вязкость, ASTM D445
сСт при 40 °C 108
сСт при 100 °C 17,5

не лучше ли, для нагруженного турбо двигателя 5w50?

Вам может и не надо, а другие пусть знают что для турбовых моторов использование 0W-40 не желательно. И сами же принимают решение какое им масло использовать.

10-60 - самое то!

Насчет Рольфа и ему подобных "авторитантов" у меня свое мнение.Думаю,выбор масла делается исключительно ради собственной поживы.А на рекомендации производителя им во вторую очередь.В мой аппарат на протяжении всего обслуживания лили Rally Formula 5W50)-универсальное масло,хотя у того же Mobil есть дизельные масла.Думаю,потому что досталось дешево.

Tianbao писал(а):Вам может и не надо, а другие пусть знают что для турбовых моторов использование 0W-40 не желательно. И сами же принимают решение какое им масло использовать.

Это есть пустая интернет-болтовня из серии "одна бабка сказала". Подтвердите эти домыслы цифрами, потом будем разбираться на чем основывается это заблуждение. Как инженер по ДВС я утверждаю, что 0-40 прекрасно подходит к дизельному двигателю Мицу, т.к. вязкость его на рабочих температурах такая же, как у 5-40, а пакет присадок несравнимо лучше.

TeddyBearr999 писал(а): не лучше ли, для нагруженного турбо двигателя 5w50?

Нет, т.к. этот вид масла не получил одобрение Мицу после 2007г. В силу своего образования могу только предположить либо отрицательные результаты полученные в ходе реальной эксплуатации на этом масле, либо, изменение конструкции движка.

А еще вот такая инфа-Мануал SM 09'MY в требованиях к применяемому маслу вообще опускает классификацию по SAE тем самым не привязываясь к конкретным цифрам вязкости,а тут возможны варианты.

Как человек пытливый и трепетно любящий автомобили я делал запрос в Мобил, где получил четкий ответ. На масло 5-50 одобрения Мицу нет. Нет одобрения ни на одно масло с вязкостью выше 40!
Масло 0-40 одобрено Мицу, что имеет быть отражено в каталогах Мобила.

Makarov Igor писал(а): Масло 0-40 одобрено Мицу, что имеет быть отражено в каталогах Мобила.

Разговор про это масло идет?
http://mobil1.ru/products/ow40/default.aspx

Makarov Igor писал(а):Как человек пытливый и трепетно любящий автомобили я делал запрос в Мобил, где получил четкий ответ. На масло 5-50 одобрения Мицу нет...

Видно до Рольфа эту инфу не довели или довели поздно.

Согласно инструкции. по класификации API и ACEA.


Mobil 1 Peak Life 5W-50 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей:
API SN/SM/SL/SJ/CF X
ACEA A3/B3 X
Mobil 1 New Life 0W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей:
API SN/SM/SL/SJ/CF X
ACEA A3/B3, A3/B4 X

Получаются что оба подходят.

Makarov Igor писал(а):10-60 - самое то!

Mobil 1 Extended Life 10W-60 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей: 10W-60
API SN/SM/SL/SJ/CF X
ACEA A3/B3 X
A3/B4 X

По классам подходит, да и вобще они пишут, что оно как масло для очистки двигателя может использоваться.