Pajero 4x4 Off-Road Club

Товарищ у меня льет в Cruiser UZJ100 Motul и тем не менее меняет этот Motul раз в 5ткм, он считает что так правильно, что масло должно отмывать мотор. А ездить на масле по 25 ткм все равно что стирать вещи в луже, чище точно не станут.

nippon писал(а):Товарищ у меня льет в Cruiser UZJ100 Motul и тем не менее меняет этот Motul раз в 5ткм, он считает что так правильно, что масло должно отмывать мотор. А ездить на масле по 25 ткм все равно что стирать вещи в луже, чище точно не станут.

+ мильен!!!!
какое бы ни было дорогущим масло чем чаще его меням тем лутше для двигателя я никогда не использовал промывки масляной системы, всегда сливаю меняю фильтр и заливаю свежее масло, при етом на отечественных машинах в те времена когда лукойловское масло было супер маслом накатывал не заглядывая в двигатель по 300т.км после продавал машину, и люди ездили дальше с живым двигателем правда менял его каждые 5т.км

мобил 5w40, менять планирую не реже 10т км

Братег щас залил в td42 xenum который черный графитовый, вроде ездит, тьфу тьфую Смысл непонятен мне. Раз на кастроле за 150 ткм мотор чувствует себя превосходно (масло жрать не начал ни в каком виде, уровень держиться). Как в той рекламе, если невидно разницы, зачем платить больше? У меня складывается такое впечатление, что нам как бабам навяливают косметику. Разницы не видно но типа защищает лучше, типа масло супер пупер, ну чуть чуть дороже зато защита блин все позавидуют. Кароче есть много споров о ER, что мол от нее пользы никакой, вреда тоже, зато стоит она дорого. Тут та же тема, льем масло, любое которое допускает по спецификациям производитель, главное чтобы не подделка, тогда все ок. Будь то мобил, кастрол, шелл, енеос, ксенум, мотуль, неважно, главное чтобы это было именно оно а не лукоил какой нибудь в бутылке кастрола или мобила.
Давайте посмотрим еще на одну закономерность, в мотор мы льем что угодно, любое масло, а в автомат например не каждый рискнет эксперементировать, например можно залить вместо MMC ATF SP3 жижу под названием ATF Alfa, или Mobil Dexron IIE Fully Syntetic ATF, castrol тоже говорит что вместо ATF SP3 например можно лить Transmax Z, ну я че то не хочу эксперементировать, лью оригинал, потому что палево. Если в моторе все понятно, температура вязкость - прямая зависимость, то как поведет себя ATF Alfa в мицувском автомате я незнаю, какие там допуски, кароче палево.

у мну в автомате BP ATF SP3 полет отменный.. на прошлом пыже тоже бритиш петролиум лил...

nippon писал(а):Братег щас залил в td42 xenum который черный графитовый, вроде ездит, тьфу тьфую Смысл непонятен мне. Раз на кастроле за 150 ткм мотор чувствует себя превосходно (масло жрать не начал ни в каком виде, уровень держиться). Как в той рекламе, если невидно разницы, зачем платить больше? У меня складывается такое впечатление, что нам как бабам навяливают косметику. Разницы не видно но типа защищает лучше, типа масло супер пупер, ну чуть чуть дороже зато защита блин все позавидуют. Кароче есть много споров о ER, что мол от нее пользы никакой, вреда тоже, зато стоит она дорого. Тут та же тема, льем масло, любое которое допускает по спецификациям производитель, главное чтобы не подделка, тогда все ок. Будь то мобил, кастрол, шелл, енеос, ксенум, мотуль, неважно, главное чтобы это было именно оно а не лукоил какой нибудь в бутылке кастрола или мобила.
Давайте посмотрим еще на одну закономерность, в мотор мы льем что угодно, любое масло, а в автомат например не каждый рискнет эксперементировать, например можно залить вместо MMC ATF SP3 жижу под названием ATF Alfa, или Mobil Dexron IIE Fully Syntetic ATF, castrol тоже говорит что вместо ATF SP3 например можно лить Transmax Z, ну я че то не хочу эксперементировать, лью оригинал, потому что палево. Если в моторе все понятно, температура вязкость - прямая зависимость, то как поведет себя ATF Alfa в мицувском автомате я незнаю, какие там допуски, кароче палево.

У меня в автомате ШЕЛ АТФ 2 или 3 вобщем ставил 3 года назад контрактную коробку искал оригинальную жижу не нашол, или под заказ но долго, был в гараже ШЕЛ залил его, проблем нет подходит замена буду лить оригинальную жижу, в гуре у меня оригинальная жижа для гуров митсубовская, проблем так же нет, Когда здавал Додж РЭМ в ремонт коробки мастера сказали везите оригинальную жижу в коробку, я тут же задал вопрос а мне в коробку че можно лить, мастер улыбнулся и ответил в эту ваще пофигу, эту коробку убить нереально и че ты в неё будешь заливать, непринципиально. Но ета фраза только для П2 с 4х ступенчатым автоматом.

Вопрос такого плана, сейчас залито Ликви -Моли 10-40w ,пора скоро менять масло ,в гараже залежалось 10-60w Кастрол ,на 10-40 мотор работает вроде бы не чего ,гидрики не стучат ,просто боюсь что на 10-60 гидрики начнут стучат ,Кто что скажет ?

Раньше диллер РОЛЬФ заливал масло МОБИЛ но не так давно перешел на масло МИТСУБИСИ. Так что заливаю сейчас его. Плохого ничего по работе мотора не замечаю. Лью 5W30 что и в сервисах Рольфа. Странно что никто не пишет тут об этом масле.

Ну а 10-60 Кастрол ?

Оригинал Mitsubishi

Zic 5-40.В паджеру залил первый раз.А так давно пользую.

Ездил на ENEOS 10-40, летом коптил сильно, осенью залил 5-40 Пентосин, особо не коптил, но с потеплением начал снова клубы дыма, щас залил мобил 5-50, коптить перестал, если только в пробке долго на холостых.

Разбавлю.......BP VISCO 3000 10w40 замена 3-4 раза через 8-10тыс.

Масло митцу это тот же енеос. Лью эльфа 5в40 и 10в40.

ZILLA писал(а):Масло митцу это тот же енеос. ...

ну так давно уже об этом сообщаю, а всем хочется чего-то другого. только, оно, другое, уже давно делается не там, где предполагалось. кстати, этот эльф опробован на ланцерах классик (CS3A): 9 из 10 не переваривают его после 30тыс.км. начинается с сизого дымка, а заканчивается залеганием колец и кап.ремонтом после 50тыс.км. лили эльф из бочки 200л.