Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):А мне вот интересно, ты целый месяц ингибидор ждал-искал? Или не поверил, что люди говорят?

Почему же не поверил? Поверил, потом заказал на екзисте, потом после того как он пришел еще две недели не было времени поменять.
Монтерик у меня машина выходного дня, в основном стоит. Пользуюсь только по выходным, с семьёй и на дальняк. Остальное время на рабочей гоняю.

Kiread писал(а):А он ремонту не подлежал? Тут вроде его все просто ремонтируют без замен.

Может и подлежал. Я старый не выбрасывал - руки дойдут обязательно разберу и посмотрю на его изнутри так сказать, если получится приведу в рабочее состояние. Мне еще в нашем "альтернативном Митсубиши сервисе" сказали что он не разборный (хотя это не так) - типа рассверливать надо и гарантии что будет все ОК нет. Вот я подумал что лучше новый и старый может в запасе останется.

тогда понятно)))

Еще добавлю пять капель. Недавно испытывал проблемы с газовым оборудованием (были пропуски зажигания смеси на газе) и опять стал загораться "антиюз" .... вывод: как только на машине появляются проблемы в двигателе или АКПП эта система отключается автоматически дыбы ..... хз (знающие люди добавьте). Вобщем эта система работает исправно пока всё исправно.

И еще, диагностируйте машину на сканере для Mitsubishi. На 3 Паджеро он подключается сразу к двум диагностическим разъёмам и показывает абсолютно всё в отличии от "универсальных".

дабы.... своим вмешательством не угробить владельца и его автомобиль

Добрый день! Не могу победить проблему с антиюзом. При включении сначало загораются, а потом гаснут все датчики, машина завелась и работает все штатно. При движении все работает как надо, но стоит только ускориться - через небольшой промежуток времени 3-5 секунд загораются - антиюз и отключение его. Два датчика - машинка на скользкой дороге и off. Если двигаться спокойно, не ускоряться, то этой проблемы может и не быть... Проверил все датчики АБС, прочистил и ревизировал все суппорта, но проблема осталась.Чистил ингибитор. Есть газовое оборудование, но при его включении и работе двигателя на газу чаще загорается "ЧЕК", чем антиюз и off. Прошу помощи. Что еще может влиять на эту проблему? Хочется победить!!!

Хотя ТС проблему решил,отпишусь все равно,для истории ,ЕСП может не работать даже из-за росходомера,как на днях выяснил случайно у себя,то есть от любой неисправности по двигателю.Как только двигатель в аварию,Есп в отключке .Точно так же из-за АКП.То есть того что сидит на одной canШИНЕ как писалось выше.

Что касается:

регион-43 писал(а):Добрый день! Не могу победить проблему с антиюзом. При включении сначало загораются, а потом гаснут все датчики, машина завелась и работает все штатно. При движении все работает как надо, но стоит только ускориться - через небольшой промежуток времени 3-5 секунд загораются - антиюз и отключение его. Два датчика - машинка на скользкой дороге и off. Если двигаться спокойно, не ускоряться, то этой проблемы может и не быть... Проверил все датчики АБС, прочистил и ревизировал все суппорта, но проблема осталась.Чистил ингибитор. Есть газовое оборудование, но при его включении и работе двигателя на газу чаще загорается "ЧЕК", чем антиюз и off. Прошу помощи. Что еще может влиять на эту проблему? Хочется победить!!!

,то тоже самое,сначала почитать ошибки (мотор,коробку,блок АБС).у меня первый раз ЕСП (обе лампочки) загорелись,из-за давления топлива,вернее забитых фильтров.А из практики по БМВ, система АSC (ЕСП) у друга защищалась из-за моторного масла (не давала отключить антибукс,из-за плохого масла,то есть низкого давления.Сменили масло,и все вернулось в норму).

Кассир, как я понял, проблему с загоранием антиюза вылечить не удалось?

у меня есп эти лампы загораются из-за ошибок с датчиками кислорода. заебали разные ставил и с обманкой. пох все. проедет 220-300 км и чек вылазит.бывает и антиюз загорается...остановился вырвал предохранитель на чек на несколько секунд и дальше...без катализатора(выбит) не хочет работать правильно

stalker2034 писал(а):у меня есп эти лампы загораются из-за ошибок с датчиками кислорода. заебали разные ставил и с обманкой. пох все. проедет 220-300 км и чек вылазит.бывает и антиюз загорается...остановился вырвал предохранитель на чек на несколько секунд и дальше...без катализатора(выбит) не хочет работать правильно

На днях поменяю передние датчики, посмотрю какие изменения будут. Дальше будут действовать по ситуации.
Вчера ездил на рыбалку, впервые со времени покупки машины (месяц), загнал ее на бездорожье. Включил полный привод и машина отказывалась ехать. При движении более 5 км/ч, срабатывает антизанос, машину трясет, приходится сбрасывать газ. А если вначале проехать пару километров на заднем приводе, дать включится этим чертовым датчикам и потом включить полный, тогда норм, едет. Но антизанос, соответсвенно, не пашет.