Pajero 4x4 Off-Road Club

aroshij писал(а):А я вот всего-то поцарапал машину во множестве мест.
Жена чуть не убила.
Что делать? )

Быстрее колхозить силовик, колеса с арками, защиты, лебедку и т.п.... типа "под шумок"
А главное, все коцки заклеить правильными наклейками, с понтом "шоб царапины закрыть"

Анчутка писал(а):

Mariner писал(а):минус лобовое стекло, левая дверь вместе с зеркалом(вмятины), крышка капота(вмятины), поворотник левый, крыша съехала
вроде ничего не забыл...

так это ты в первый день уши сделал?

ну да... отличились

aroshij писал(а):А я вот всего-то поцарапал машину во множестве мест.
Жена чуть не убила.
Что делать? )

Ну я даже не знаю Меня наоборот всегда жена успокаивает, что это "всего лишь царапины"

В минусе СиБишная антенна, пробитое колесо, и выхлопную как-то перекосило, сам вылечить не смог, придется в сервис ехать. Больше пока ничего не обнаружилось. Менять колесо в грязи со штатным домкратом - жесть.

По поводу ЛКП - чем новее год выпуска, тем ЛКП делают слабее к сожалению
Не постесняюсь пропиарить Инженера - у него в ПаджероШопе есть такая фигня как "жидкий чехол". Выглядит как клей ПВА, мажешь им машину везде где не хочешь поцарапать, лучше в 2 слоя, в результате у меня вся гламурная аэрография осталась на месте Наклейки тоже неплохо помогают

Mariner писал(а):

Анчутка писал(а):

Mariner писал(а):минус лобовое стекло, левая дверь вместе с зеркалом(вмятины), крышка капота(вмятины), поворотник левый, крыша съехала
вроде ничего не забыл...

так это ты в первый день уши сделал?

ну да... отличились

красиво ты на второй день гонял))))без лобовухи)))как от слепней спасался,а то их там столько было,что после трассы можно и не обедать

Я думаю, что слепни вошли в его положение и не беспокоили понапрасну ))

На очередном ТО, которое состоялось сегодня выяснилось что закончились все резинки в подвеске и оторвался практически весь крепеж на защите. все остальное целое и на месте
Неубиваемый аппаратик!
19 экипаж, паджерик 4